Waymo стартира изцяло безпилотни превози в Лас Вегас – отсега нататък пътниците ще виждат автомобили без човек зад волана, а подразделението на Alphabet съобщава, че следващите градове в списъка са Денвър, Сан Диего и Тампа.
С тази стъпка Waymo разширява присъствието си в областта на безпилотните превози с четири нови пазара и се приближава още повече към целта си за 1 милион платени пътувания седмично до края на 2026 г.
Четири нови града, без шофьор за безопасност
Waymo обяви разширяването във вторник, потвърждавайки, че от днес превозните средства в Лас Вегас се движат „без човек зад волана“, а Денвър, Сан Диего и Тампа „ще последват“. Компанията насочва заинтересованите пътници да изтеглят приложението на Waymo, за да бъдат уведомени, когато услугата стартира в техния град.
Разликата е важна. От месеци насам Waymo провежда тестове на няколко от тези пазари с оператори по безопасността зад волана. Преминаването към изцяло безпилотно управление – което Waymo нарича „активиран автономен режим“ – е важен етап, който превръща тестовата програма в търговска услуга за роботизирани таксита.
Waymo в момента управлява флот от около 3 500 роботаксита и е надхвърлила 20 милиона пътувания. По-рано тази година компанията осигуряваше около 500 000 платени пътувания седмично на съществуващите си пазари, които включват Финикс, Сан Франциско, Лос Анджелис, Остин, Атланта, Маями, Далас, Хюстън, Сан Антонио и Орландо.
Разширяване към 1 милион пътувания седмично
Стартирането в Лас Вегас е най-новата стъпка в амбициозната стратегия за разгръщане до 2026 г. По-рано тази година Waymo привлече финансиране от 16 милиарда долара при оценка от 126 милиарда долара — най-голямата инвестиция в историята на компания за автономни превозни средства — специално за да финансира този вид разширяване град по град.
През май компанията разшири общата си зона на обслужване до над 1 400 квадратни мили в 11 града в САЩ – територия, по-голяма от цялата щат Род Айлънд. Тя също така пуска на пазара своето специално проектирано роботакси „Охай“ с хардуер от 6-то поколение „Driver“ – първият автомобил, който Waymo е проектирала изцяло от нулата, вместо да преоборудва серийно произведен автомобил.
Съизпълнителният директор Текедра Мавакана определи 1 милион пътувания седмично като „повратна точка“ за бизнеса. Waymo заяви, че планира да достигне този брой до края на 2026 г., като след това ще последват международни услуги в Лондон, а след това и в Токио.
Тампа е забележително допълнение към списъка. По-рано обявените цели за разширяване на Waymo за 2026 г. включваха Вашингтон, Детройт, Лас Вегас, Сан Диего, Денвър и Орландо, но Тампа осигурява на компанията втори пазар във Флорида и допълнително концентрира растежа ѝ в „Слънчевия пояс“.
Конкурентната разлика с Tesla
Разширяването на безпилотните услуги на Waymo е в рязък контраст със състоянието на най-близкия ѝ конкурент в сектора на роботизираните таксита в САЩ. Tesla стартира услугата си „Robotaxi“ в Остин през юни 2025 г. и оттогава се разшири до Далас, Хюстън и Маями, но автопаркът остава миниатюрен — около 20 безпилотни автомобила, обхващащи приблизително 245 квадратни мили от метрополията на Остин, според данни от независими източници за проследяване.
Tesla премахна мониторите за безопасност в автомобилите си около една година след стартирането, но превозните ѝ средства все още разчитат на оператори от разстояние, които могат да поемат контрола при ниска скорост, за да преместят заседнал автомобил. Ние проследихме бавното разширяване, докато Tesla разширяваше обхвата на услугата си в Остин с едва няколко автомобила.
Tesla е обвързала всяко значително разширяване на автопарка с пускането на версия 15 на системата за напълно автономно шофиране (Full Self-Driving v15), което е планирано за края на 2026 г. или началото на 2027 г. Междувременно Waymo добавя цели градове към своята мрежа от безпилотни автомобили почти ежемесечно.
Ето как всъщност изглежда мащабирането. Waymo не обявява план или дата — просто изключва предпазния шофьор в нов град и казва на хората да си свалят приложението. Днес е Лас Вегас, а след него чакат още три града, като всичко това се подкрепя от флот от 3 000 автомобила и 16 милиарда долара свеж капитал.
Добавянето на Тампа е най-интересната подробност. Waymo продължава да разширява списъка с целеви градове, дори докато изпълнява плановете за вече включените в него, което е обратното на модела, с който сме свикнали в тази индустрия, където целите се променят, а датите за стартиране се отлагат. Датите на Waymo се изместват напред, а не назад.
Истинското предизвикателство за Waymo е икономическото. Подобно на Tesla, Waymo разчита на известно дистанционно наблюдение. Оперирането на напълно безпилотни автомобили в над 14 пазара е скъпо, хардуерът в Охай е нов, а 1 милион пътувания седмично до края на годината е наистина трудна за постигане цел. Но по основния въпрос – дали е възможно да се премахне човекът от шофьорското място и да се управлява истинска търговска услуга – Waymo спря да спори и започна да предоставя услугата.
Въпросът е: кога обемът ще покрие разходите за инфраструктурата, необходима за експлоатацията на този нарастващ автопарк?
Ако преосмисляте разходите си за шофиране в свят на роботизирани таксита и растящи цени на енергията, захранването на дома и електромобила ви със слънчева енергия е един от най-умните начини да си осигурите ниски разходи в дългосрочен план. С цените на електроенергията, които се покачиха с близо 10% миналата година, домашната слънчева система ви предпазва от бъдещи увеличения на тарифите. А с опциите за лизинг и договор за покупка на електроенергия (PPA) можете да преминете към слънчева енергия без никакви първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
