„Langzhang News“ получи първия официален коментар от BYD, в който се посочва, че въздействието на наводнението е довело до откачването на задния мотор на модела „Tang“. Източник: Weibo
BYD твърди, че задният мотор, който се вижда да се влачи зад SUV-а „Tang“ в Шенян, се е откачил, след като автомобилът се е ударил в потънал обект, докато преминаваше през наводнената зона, и описва инцидента като повреда вследствие на удар, а не като производствен дефект.
Обяснението бе дадено по време на телефонно запитване на 14 юли от „Langzhang News“ (浪涨新闻) към официалната служба за обслужване на клиенти на BYD Auto. За разлика от независимите медийни профили, които по-късно препубликуваха интервюто, „Langzhang News“ е подкрепяно от държавата медийно издание от основния медиен поток, което прави телефонното интервю първият потвърден отговор от първа ръка от страна на BYD.
Компанията обясни, че моделът „Tang“ е „претърпял тежко сблъскване в долната част на каросерията“ и че повредата е „причинена от сблъсък при преминаване през вода, а не от проблем с качеството“.
Отговорът идва ден след като за първи път съобщихме за инцидента, когато видеоклипове от наводнените улици в Шенян показаха модел „Tang“, който влачеше голям метален модул под задния си брони, което предизвика шеги в интернет, че SUV-ът е „родил“ задния си мотор.
Ударът в долната част на каросерията е идентифициран като причина
Според отдела за обслужване на клиенти на BYD оперативните данни и повредите по точките на закрепване сочат, че задната електрическа задвижваща система се е откъснала, след като SUV-ът се е ударил в потънал обект, докато преминаваше през наводнената зона.
Кадрите ясно показваха откъснатия двигателен агрегат, влачен зад SUV-а, но BYD не обясни веднага какво се е случило. Това подхрани широко разпространени спекулации в интернет.
Кадрите показват, че двигателният агрегат виси под SUV-а, след като се е откъснал от монтажните си точки. Tang продължи да се движи с все още работещи фарове, докато агрегатът остана закачен под автомобила.
Предупреждение на ръководството на „Mirrors“, издадено пет дни по-рано
Обяснението на BYD до голяма степен съвпада с предупреждението, издадено от изпълнителния вицепрезидент Хе Жици на 8 юли, само пет дни преди инцидента в Шенян.
Той заяви, че батерийните пакети „Blade“ отговарят на стандартите за защита от проникване IP67 и IP68 при извънредни ситуации, но подчерта, че тези класификации никога не трябва да се тълкуват като разрешение за шофиране през дълбоки наводнения. Вместо това той предупреди, че скрити под водата скали, бордюри и други невидими препятствия могат сериозно да повредят долната част на автомобила, дори ако батерията и високоволтовата система останат защитени.
По-рано съобщихме за тези предупреждения за безопасност при наводнения, след като самоорганизирани конвои с хуманитарна помощ влязоха в засегнатите от наводнения региони в южната част на Китай.
BYD не е публикувала писмен технически доклад или резултати от проверка. Засега интервюто за „Langzhang News“ от 14 юли е единственото публично обяснение на компанията за инцидента.
[вградено съдържание]
За модела BYD Tang
Tang е триредов SUV на BYD, предлаган както в версия с плъг-ин хибридна система, така и в изцяло електрическа версия. Стандартните версии с плъг-ин хибридна система DM-i използват задвижване на предните колела, докато вариантите с по-висока производителност DM-p и електромобилите с два мотора разполагат с задвижване на всички колела със специален заден електроагрегат – същият тип конструкция, който беше замесен в инцидента в Шенян.
В зависимост от версията SUV-ът е с дължина до 4 905 мм, ширина 1 950 мм и височина 1 725 мм, с междуосие 2 820 мм. По-високите нива на оборудване са снабдени със системата за подпомагане на водача DiPilot 300 на BYD, задвижвана от процесор Nvidia Drive Orin X и 12 GB системна памет, поддържаща функции, включително подпомагане при навигация по магистрали.
[вградено съдържание]
