BAIC разширява гамата си от модели с възможност за смяна на батерии, задвижвани от CATL, с новия Arcfox Beta T1 след модела S3

Нова информация от Министерството на промишлеността и информационните технологии (MIIT) разкри предстоящата версия на Arcfox Beta T1 с възможност за смяна на батерията. Този нов вариант поддържа модел на продажби, при който автомобилът и батерията се продават отделно (Battery-as-a-Service, или BaaS).

Версията на Beta T1 със сменяеми батерии остава до голяма степен същата като настоящия серийно произвеждан модел. Автомобилът е позициониран като малък изцяло електрически седан с размери 4 375 мм дължина, 1 860 мм ширина и 1 572 мм височина, с междуосие 2 770 мм. Клиентите могат да избират между две спецификации на гумите: 215/55 R17 и 215/55 R18.

Arcfox T1 беше първоначално пуснат на пазара през август миналата година с начална цена от 68 800 юана (10 100 USD). С въвеждането на версията с подмяна на батерията и модела BaaS се очаква първоначалната цена на покупка да бъде още по-конкурентна. За сравнение, през май тази година BAIC пусна на пазара версията с подмяна на батерията на модела Beta S3, с начална цена от 59 800 юана (8 800 USD) по модела BaaS.

Документацията посочва широк набор от опции за персонализиране на новия модел. Потребителите могат да изберат панорамен слънчев покрив, дизайн в цвета на каросерията или в контрастен цвят за страничните части на покрива и задния спойлер, различни стилове на джанти, спирачни апарати в различни цветове, странични огледала в цвета на каросерията, облицовка на D-колоната, както и рамки на вратите в цвета на каросерията или в контрастен цвят. Освен това автомобилът ще разполага със специален емблематичен знак за версията със сменяеми батерии. За интелигентно шофиране са налични две конфигурации на радарите – с 3 и с 6 радара – съответстващи на различни нива на функционалност за подпомагане на водача.

По отношение на динамичните характеристики автомобилът се задвижва от задвижващ електродвигател, произведен от Hunan CRRC Times Electric Co., Ltd. Електродвигателят развива максимална мощност от 95 kW (127 hp), което позволява на автомобила да достигне максимална скорост от 150 km/h. Beta T1 използва литиево-железо-фосфатни (LFP) батерии, произведени от CATL.