Превозът на милиони тонове въглища, захар и други насипни товари е сериозен бизнес, а декарбонизацията на този сектор поставя редица уникални предизвикателства – особено при товаренето и разтоварването. Именно това прави новия MV Yampu толкова интересен: той е първият в света кораб за насипни товари със система за самостоятелно товарене и разтоварване!
Специално построен от морските експерти на CSL Group за гиганта в производството на инертни материали и бетон Adbri, MV Yampu е революционен 125-метров (~410 фута) кораб, задвижван от дизел-електрическа система от типа на локомотив, подкрепена от огромна 131-тонна морска батерийна система с капацитет 6 758 кВт·ч, разработена от експертите по BESS на Wärtsilä и способна да развива мощност от над 600 кВт (~800 конски сили).
Хибридният товарен кораб е проектиран да се справя с изтощителната рутина по превоза на 2,7 милиона тона (~3 милиона къси тона) суров варовик по протежение на 42 мили в австралийския залив Сейнт Винсент всяка година. Маршрутът на новия кораб минава от кариерата „Клайн Пойнт“ на полуостров Йорк до циментен завод в Биркенхед, Аделаида, като по този начин спестява на големите дизелови камиони усилието от пътуване в двете посоки от 300 мили при всяко превозване, намалява потреблението на гориво с 25% и съкращава емисиите от обхват 1 с над 40% в сравнение с кораба, който замества.
„MV Yampu представлява значителна крачка напред в нашето пътуване към декарбонизация и демонстрира как практичните иновации могат да осигурят реални ползи за околната среда, като същевременно отговарят на изискванията на търговските операции“, обяснява главният изпълнителен директор на CSL, Луис Мартел. „Всяко подобрение в обработката на товарите, всяко усъвършенстване на бордовите системи и всяка оперативна иновация са били внедрени с една цел: да помогнем на нашите екипажи да изпълняват работата си безопасно, ефективно и устойчиво.“
Реклама – превъртете надолу за още съдържание Натоварване, разтоварване
Бордовите батерии позволяват на MV Yampu да работи изцяло на електроенергия до 40% от пътуването си – но това не е всичко, което захранват. Същата батерийно-електрическа система задвижва огромното оборудване за саморазтоварване на кораба, което му позволява да премества товара от трюма до брега, без да разчита на дизелови генератори или мобилни конвейери, като в същото време спомага за ускоряване на процеса на товарене и разтоварване.
„Всеки ден варовикът, превозван от MV Yampu, ще спомага за производството на цимент, използван за строеж на жилища, болници, училища, пътища и големи инфраструктурни проекти в Южна Австралия и Виктория“, обяснява Пол Хед, главен изпълнителен директор на Adbri. „Възможността да правим това, като същевременно намаляваме емисиите, помага на Adbri да остане в челните редици на производството на цимент с ниски въглеродни емисии в Австралия.“
Според информациите операторите на MV Yampu се надяват, че инфраструктурата за зареждане от брега ще се развива успоредно с батериите с по-голяма енергийна плътност, което ще позволи на бъдещите кораби да преминат изцяло към електрическо задвижване. Датата, за която се говори в тази връзка, е много предпазливата 2031 г.
ИЗТОЧНИК | СНИМКИ: CSL, чрез New Atlas.
Ако обмисляте да преминете към слънчева енергия, винаги е добра идея да поискате оферти от няколко инсталатори. За да сте сигурни, че ще намерите доверен и надежден инсталатор на слънчеви системи близо до вас, който предлага конкурентни цени, разгледайте EnergySage – безплатна услуга, която улеснява преминаването ви към слънчева енергия. Тя разполага със стотици предварително проверени инсталатори на соларни системи, които се състезават за вашия проект, като ви гарантират висококачествени решения и спестяване от 20–30% в сравнение с това да се справите сами. Освен това услугата е безплатна и няма да получавате обаждания с търговски предложения, докато не изберете инсталатор и не му предоставите телефонния си номер.
Вашите персонализирани оферти за соларни системи лесно се сравняват онлайн и ще получите достъп до безпристрастни енергийни консултанти, които ще ви помагат на всеки етап от процеса. Започнете оттук.
