След поредния пробив, твърдотелните батерии за електромобили ще се появят по-скоро от очакваното

След като постигна пробив в началото на тази седмица, компанията Greater Bay Technology обяви, че целта ѝ е да пусне на пазара още тази година първата в света изцяло твърдотелна батерия, подходяща за масово производство.

Китай увеличава производството на твърдотелни батерии за електромобили

Greater Bay Technology (GBT) е производител на батерии, подкрепян от китайската GAC Group. Стартиращата компания се фокусира върху разработването на батерии за ултрабързо зареждане и изцяло твърдотелни батерии.

Той дори постави световен рекорд за „най-бързата технология за зареждане на електромобили“ през 2024 г. с батериите си Extreme Fast Charging (XFC), които се зареждат от 0% до 80% само за 7,5 минути.

В понеделник компанията обяви, че е постигнала още един важен етап, като първите й A-пробни изцяло твърдотелни батерийни клетки са излезли от производствената линия.

Батерийните клетки от серия A не съдържат течен електролит и успешно са преминали тестове за проникване с игла, екструдиране и термичен шок, без да възникне пожар или експлозия.

GBT заяви, че този пробив позволява на изцяло твърдотелните батерии за електромобили да преминат от лабораторията към индустриализация, като целта е да започне масово производство през 2026 г. Според китайското информационно издание NE-Time, GBT има за цел да пусне на пазара „първата в света изцяло твърдотелна батерия, подходяща за масово производство“ с масово производство на ниво GWh и употреба в автомобили до 2026 г.

Новата технология преодолява препятствията, които са попречили на изцяло твърдите батерии да достигнат масовия пазар, с нова органично-неорганична композитна ESC система за изцяло твърд електролит.

Технологията на батериите на GBT вече е прегледана и получава подкрепа от Китайската национална комисия за развитие и реформи (NDRC).

С енергийна плътност на единична клетка от 260-500 Wh/kg, значително по-висока от тази на традиционните течни литиево-йонни батерии, клетките позволяват по-голям пробег, по-бързо зареждане и повече вътрешно пространство.

Новата технология позволява стабилно бързо зареждане 2-3C, което е било друга основна пречка за твърдотелните батерии за електромобили. Тя също така показа минимално влошаване на жизнения цикъл при дългосрочни, повтарящи се цикли на зареждане и разреждане.

GBT е подала заявки за над 50 патента, свързани с твърдотелните батерии, включително основни процеси, оборудване, електролитни материали, производство на клетки и материални системи, обхващащи цялата технологична верига.

Последният пробив на GBT ще помогне за преминаването на изцяло твърдотелните батерии от лабораторията към масово производство, като ще предостави по-безопасна, по-ефективна и по-дълготрайна опция за електромобили, роботика и нисколетящи въздухоплавателни средства като eVTOL.

Новината идва, след като GAC Group обяви през ноември, че е завършила първата си производствена линия за изцяло твърдотелни батерии с капацитет над 60 Ah. GAC има за цел да увеличи масовото производство между 2027 и 2030 г.

GAC Group заяви, че батериите за електромобили с твърдо състояние имат енергийна плътност над 400 Wh/kg и ще осигуряват пробег по CLTC над 1000 км (621 мили).

Няколко водещи автомобилни производители и производители на батерии имат за цел да започнат производството на твърдотелни батерии през следващите няколко години, включително CATL, BYD, Volkswagen (QuantumScape), Toyota, Mercedes-Benz и Factorial Energy, за да споменем само някои от тях.