Lotus Eletre (вляво) и Lotus Emeya. Снимка: Lotus
Изпълнителният директор на Lotus Фенг Цинфенг заяви публично по време на медийното събитие, че всеки спортен автомобил с тегло над 1,8 тона е посредствен. Този цитат веднага се разпространи в китайските социални медии, тъй като всеки автомобил с нова енергия под тази бивша британска марка, включително хиперколата Lotus Evija, тежи много повече от този праг от 1,8 тона.
Фенг Цинфенг заяви по време на медийното събитие, че Lotus е поставил нов стандарт за теглото на своите спортни автомобили. То трябва да бъде по-малко от 1,8 тона. Изпълнителният директор подчерта, че всеки спортен автомобил, надвишаващ това тегло, е посредствен. В същото време той посочи, че високата пикова мощност е безсмислена. В ерата на електрификацията конските сили се постигат лесно, което води до лошо управление. Фенг Цинфенг сподели, че дори автомобил с 2000 конски сили и тегло над 1,8 тона е посредствен.
Амбициите на Lotus са доста похвални. Въпреки това, главният изпълнителен директор на компанията не осъзна, че изявлението му подкопава моделната гама на собствената му марка. Проблемът е, че всеки BEV и PHEV автомобил с емблемата на Lotus тежи над 1,8 тона. Този списък включва Eletre и Emeya, които се предлагат на пазара съответно като „хипер SUV“ и „хипер-GT“.
Освен това, дори хиперколата Evija с 1 500 kW (2 011 к.с.) и стартова цена от 2,3 милиона долара тежи над 1,8 тона. По-долу сме изброили собственото тегло на тези модели.
Единствено бензиновият Lotus Emira отговаря на изключителните стандарти на главния изпълнителен директор на марката с тегло в празно състояние от 1 460 кг. Така че това е единственият истински спортен автомобил сред останалите посредствени превозни средства в гамата. Шегите настрана, Фенг Цинфенг вероятно намеква, че наскоро представеният спортен автомобил PHEV с V8 двигател на марката ще има тегло в празно състояние под 1,8 тона. Той ще излезе на пазара през 2028 г.
