Specialized поема все по-популярната концепция за „байкпакинг“ и й придава сериозен електрически тласък с представянето на новия Turbo Levo 4 X.
Компанията описва модела с прост слоган: „Electric Overlanding“. По същество това е велосипедът, който ще ви отведе вас и цялото ви оборудване отвъд края на пътеката, проправяйки ви собствен път и собствено приключение.
На практика Levo 4 X е по същество Turbo Levo 4, оборудван за приключенски пътувания, като към флагманската платформа на Specialized за електрически планински велосипеди с пълно окачване са добавени интегрирани предни и задни багажници. Идеята е да се създаде електровелосипед, който може да се справи с всичко – от каране по тесни пътеки до многодневни експедиции по суша.
Specialized е толкова ентусиазиран от възможностите, че това ги подтикна да създадат нова категория за него: Electric Overland.
В сърцето на велосипеда е същият високопроизводителен S-Works 3.1 мотор със средно задвижване, който се намира и в Levo 4, осигуряващ до 850 вата пикова мощност и впечатляващ въртящ момент от 111 Nm. Захранването идва от голяма батерия с капацитет 840 Wh, като Specialized твърди, че времето за каране е до 4,4 часа в зависимост от терена и нивата на подпомагане.
Levo 4 X е изграден около карбоновата рамка FACT 11m на компанията с интегрирано SWAT хранилище и регулируема геометрия, което позволява на велосипедистите да настроят с прецизност характеристиките на управлението на велосипеда. За окачването се грижат 160-милиметрова вилка FOX 38 Factory отпред и 150-милиметров амортисьор FOX Float X Factory отзад с технологията GENIE на Specialized.
Премиум комплектът за сглобяване продължава по целия велосипед. Безжичното превключване SRAM XX Eagle T-Type AXS, четирибуталните спирачки SRAM Maven Ultimate с преоразмерени предни и задни ротори от 220 мм и 200 мм, както и карбоновите джанти Roval Traverse, потвърждават, че това е безкомпромисна машина от висок клас.
Това, което прави Levo 4 X уникален обаче, са високопроизводителните багажници, монтирани отпред и отзад. Вместо да третира багажа като нещо второстепенно, Specialized изглежда е проектирал велосипеда около идеята, че велосипедистите може да носят къмпинг оборудване, фотографска техника, допълнителни запаси или всичко друго, необходимо за продължителни приключения.
Технологията също играе голяма роля. Велосипедът разполага с MasterMind TCU на Specialized с 2,2-инчов дисплей, пълна персонализация на приложението, съвместимост с Apple Find My и 12-амперно интелигентно зарядно устройство с множество режими на зареждане, включително бързо зареждане и опция за запазване на 80% от батерията.
Въпреки всички тези възможности, велосипедът тежи около 60 паунда (27,25 кг), което е доста за планински велосипед, но е доста разумно за електрически планински велосипед с пълно окачване, способен да превозва товари, с батерия от 840 Wh. Да, той е с 10 кг по-тежък от най-леките eMTB-та на компанията, но е проектиран да прави много повече и с много по-голяма мощност.
Разбира се, първокласните характеристики идват с първокласна цена. S-Works Turbo Levo 4 X има цена от 11 999 долара, което го поставя твърдо в категорията на велосипедите-мечта за много велосипедисти и журналисти, специализирани в електровелосипеди, които умряха малко отвътре, докато пишеха това.
Но за тези, които искат да съчетаят сериозни възможности за каране по пътеки със сериозен товарен капацитет и сериозен разполагаем доход, Specialized залага на това, че идеята за електрически велосипед за преходи ще се превърне в свое собствено приключение.
