Щандът на CATL на автомобилното изложение в Гуанджоу. Снимка: CATL
Нетната печалба на CATL през първото тримесечие на 2026 г. надмина тази на BYD, Geely, Chery и още четири водещи китайски автомобилни производители, взети заедно, съобщава Sina Auto. Нетната печалба за едно тримесечие на най-големия производител на батерии в света достигна 20,7 милиарда юана (3,06 милиарда долара).
Според China EV DataTracker, инсталираните от CATL батерии в Китай достигнаха 59,52 GWh. Компанията завоюва 46,4% пазарен дял, отбелязвайки ръст от 3,47% на годишна база, въпреки забавените продажби на електромобили, причинени от постепенното премахване на държавните субсидии. Приходите на компанията достигат 129,13 милиарда юана (17,9 милиарда щатски долара). Според източника, тази сума надвишава общите приходи за цялата 2025 г. на Li Auto, Nio и Xpeng, взети заедно.
Освен това нетната печалба на CATL, припадаща на акционерите, възлиза на 20,7 милиарда юана към първото тримесечие на 2026 г. Тя с лекота надмина общата печалба за едно тримесечие на седем водещи китайски автомобилни производители: Chery, Geely, BYD, SAIC, GWM, Seres и Changan. Общата им нетна печалба за първото тримесечие възлизаше на приблизително 17,5 милиарда юана (2,59 милиарда щатски долара). По-долу сме изброили нетните печалби за първото тримесечие на споменатите компании:
- CATL – 20,7 милиарда юана (3,06 милиарда щатски долара)
- Chery – 4,17 милиарда юана (617,1 милиона щатски долара)
- Geely – 4,16 милиарда юана (615,6 милиона щатски долара)
- BYD – 4,08 милиарда юана (603,8 милиона щатски долара)
- SAIC – 3,02 милиарда юана (446,9 милиона щатски долара)
- GWM – 945 милиона юана (139,8 милиона щатски долара)
- Seres – 754 милиона юана (111,6 милиона щатски долара)
- Changan – 351 милиона юана (51,9 милиона щатски долара)
Струва си да се отбележи, че нетната печалба на CATL достигна 72,2 милиарда (10,68 милиарда USD) през 2025 г., надхвърляйки общия резултат на 13-те автомобилни производители, котирани на пазара на А-акции, които вече бяха оповестили печалбите си към този момент. Финансовите резултати на CATL подчертават ролята ѝ във веригата за доставки на китайските автомобилни производители. По-голямата част от тях използват батерии от компанията, базирана в Нинде.
Освен това много автомобилни производители управляват съвместни предприятия с CATL, включително Geely и SAIC. Най-големият производител на батерии в света също така активно развива инфраструктурата си за смяна на батерии в Китай. Струва си да се отбележи, че председателят на CATL, д-р Робин Зенг, по-рано спомена, че индустрията е на години разстояние от масовото производство на твърдотелни батерии.
