Само преди няколко месеца малцина в сектора на електрическите велосипеди бяха чували за Rad Life Mobility. Днес компанията вече изгражда портфолио от марки, които е придобила на северноамериканския пазар на електрически велосипеди.
Докато се разхождах из залите на Eurobike 2026 във Франкфурт тази седмица, видях нещо, което не очаквах да видя: серия от лъскави нови електровелосипеди Rad Power Bikes.
Моделите ми бяха доста познати, но името над тях – не толкова: Rad Life Mobility.
Това е новото име на компанията за мобилност, която по-рано тази година придоби активите на Rad Power Bikes с амбициозната цел да върне марката към предишната ѝ слава. Но почти толкова изненадващи бяха велосипедите, които стояха редом с моделите на Rad – а именно няколко модела Serial 1 и няколко електрически велосипеда QuietKat.
Моделите Serial 1 ми звучаха познато, тъй като си спомних, че същата компания-майка беше купила преди години подразделението за електрически велосипеди на Harley-Davidson, по подобен начин, както при по-скорошното придобиване на Rad Power Bikes.
Но QuietKat бяха истинска изненада. Оказва се, че Rad Life Mobility има поглед насочен към своя собствена „триада“. Компанията проучва възможността да добави QuietKat към портфолиото си чрез потенциална сделка за придобиване, която би могла да осигури марката за електрически велосипеди, фокусирана върху офроуд карането, като третата компания в разрастващата се група.
Говорих със Скот Адамс, старши вицепрезидент в Rad Life Mobility, който обясни, че планът е част от по-широка стратегия за разширяване на присъствието в множество сегменти на пазара на електрически велосипеди.
Според Адамс QuietKat би могла да отвори изцяло нови категории клиенти за компанията. Докато Rad Power Bikes традиционно се е фокусирала върху електрически велосипеди за ежедневна употреба и пътуване до работа, а Serial 1 е насочена към премиум сегмента, QuietKat има силно присъствие на пазарите за лов, отдих на открито и извънградски туризъм, въпреки че Адамс вижда възможност за разширяване дори отвъд тези области.
Придобиването би могло също така да даде на Rad Life Mobility по-голяма покупателна способност, докато компанията продължава да се разраства.
Както обясни Адамс, компанията планира да се възползва от нарастващия си мащаб, за да си осигури по-добри отношения с доставчиците и по-изгодни цени на компонентите за всички свои марки. В сектор, където маржовете остават ниски, а веригите за доставки продължават да се развиват, тези икономии от мащаба биха могли да станат все по-важни. Това е ключов инструмент, който сме виждали да се използва от гиганти в индустрията като Lectric Bikes, която сама по себе си е използвала огромната си покупателна способност и статута си на най-голямата марка за електрически велосипеди в Северна Америка, за да изгради собствено портфолио от три марки и да си осигури несравними цени благодарение на значителната си покупателна способност.
Друго значително предимство произтича от обширната дилърска и сервизна мрежа на Rad Power Bikes. Адамс отбеляза, че чрез придобиването на Rad, Rad Life Mobility получи достъп до приблизително 1 200 дилъри в САЩ и още 80 дилъри в Канада. Тази инфраструктура сега се използва за поддръжка на всичките три марки.
За клиентите това е потенциално едно от най-значимите развития. Сервизът и поддръжката остават сред най-големите предизвикателства в индустрията на електрическите велосипеди, особено за марките, които продават директно на потребителите. Разширяването на достъпа до голяма дилърска мрежа означава, че собствениците на велосипеди Rad, Serial 1 и други модели от марките, добавени към групата, могат да се възползват от по-широко обслужване и повече възможности за поддръжка.
Компанията изглежда също така решена да поддържа глобална ориентация. Адамс заяви, че Rad и Serial 1 ще бъдат достъпни в Европа, като отбеляза, че Serial 1 вече е изградила силна база от почитатели там, докато велосипедите Rad Power Bikes често се използват от куриери в Европа.
Освен придобиванията, Rad Life Mobility инвестира и в разработването на продукти. Адамс заяви, че компанията работи активно по няколко изцяло нови модела електрически велосипеди, разработвани от нулата, включително бъдещи велосипеди за гамата на Rad Power Bikes.
Това би трябвало да е добра новина за феновете на Rad, които следят отблизо развитието на компанията след придобиването ѝ. Макар през последните няколко месеца фокусът да беше насочен предимно към стабилизиране на дейността и възстановяване на доверието на клиентите, изглежда, че вниманието все повече се пренасочва към бъдещи продуктови иновации.
Адамс сподели също, че програмата на компанията за обновяване на батериите „Safe Shield“ отбелязва силно търсене на 50-процентовата отстъпка при подмяна на батериите, като се очаква да бъдат изпратени големи количества батерии до клиентите на Rad, които желаят да обновят своите велосипеди. „Имахме над 500 регистрации за батерии по програмата „Safe Shield“ още на първия ден от стартирането ѝ“, обясни той.
Това беше ключов проблем за собствениците на модели на Rad Power Bike, засегнати от оспорваното предупреждение за безопасността на батериите от CPSC в края на миналата година, което засяга поне десетки хиляди батерийни пакети, разпространени от оригиналната компания Rad Power Bikes преди фалита ѝ.
Като цяло посланието от Eurobike беше ясно: Rad Life Mobility търси възможност да надхвърли простото управление на колекция от придобити марки. Компанията изглежда се фокусира върху активното изграждане на по-широка платформа за електровелосипеди, която вече обхваща градски велосипеди за ежедневно пътуване, велосипеди от премиум клас за лайфстайл и здрави машини за офроуд.
Остава да се види дали тази стратегия ще даде резултат, особено на толкова пренаселен пазар като този на електрическите велосипеди. Но компанията определено действа агресивно, а следващата година би трябвало да разкрие повече за това, което ни очаква от преродените марки.
