Най-голямата загадка в китайската автомобилна индустрия в момента не е някакъв нов модел. Става въпрос за графика: дали Автомобилното изложение в Пекин, което през последните повече от 30 години се провеждаше веднъж на всеки две години, ще премине към ежегодно провеждане.
Спекулациите започнаха на 17 юни. Публичен профил в WeChat, посветен на новини за изложения, публикува график за изложенията за периода 2026–2027 г. В таблицата беше посочено 20-тото издание на Международното автомобилно изложение в Пекин, насрочено за периода 27 март – 5 април 2027 г., като до него беше отбелязано „провежда се ежегодно“.
След това различни блогъри препубликуваха екранна снимка на таблицата, като заявиха, че изложението в Пекин е преминало от провеждане на всеки две години към ежегодно. Няколко медии отразиха тази информация.
Официалната картина обаче остава неясна. Уебсайтът, който отдавна се използва за публикуване на информация за изложението в Пекин – autochinashow.org – все още не е публикувал никакви подробности за 2027 г. На началната му страница все още се показва съдържание от изложението през 2026 г. (19-то).
Най-внимателната проверка дойде от финансовото медийно издание „Caiwen“. Репортерът му се обади на организатора – Китайското дружество на автомобилните инженери, където един от служителите заяви: „Не съм чувал за това. Вероятно някои хора в интернет просто се опитват да привлекат трафик.“
На въпроса дали изложението в Пекин все още се провежда на всеки две години, служителят отговори: „Да, съобразявайте се с информацията на официалния уебсайт.“
Но след това „Caiwen“ се обади на официалната гореща линия 400 на изложението в Пекин, където отговорът беше: „Вътрешно вече сме решили да бъде ежегодно. Информацията за изложението през 2027 г. ще бъде актуализирана на официалния уебсайт по-късно.“
Известното китайско медийно издание „Caixin“ също съобщи за промяната, като посочи, че е потвърдило промяната чрез горещата линия за запитвания на изложението на 19 юни.
Въпреки това уеб адресът, цитиран от Caixin, изглежда е на друг сайт – autobeijing.com.cn. На този сайт са посочени същите дати за 2027 г. – от 27 март до 5 април.
Забележително е, че този уебсайт няма SSL сертификат, което кара браузърите да го маркират като „несигурен“ при посещение, а надеждността на сайта е под въпрос.
Междувременно вестник „Beijing Daily“ съобщи на 21 юни, че е потвърдил чрез обаждане на горещата линия, че изложението ще се проведе през 2027 г. Вестникът обаче отбеляза също, че към момента на публикуването организаторът не е дал официален отговор.
Зад тази загадка се крие разпадането на дългогодишното партньорство между двете изложения.
Автомобилните изложения в Шанхай и Пекин започнаха съответно през 1985 и 1990 г. От 2003 г. двете страни постигнаха споразумение: изложението в Шанхай да се провежда през нечетните години, а това в Пекин – през четните. Тази редуване продължи повече от 20 години.
Но сътрудничеството приключи. През август 2024 г. шанхайският клон на Китайския съвет за насърчаване на международната търговия изпрати уведомление за прекратяване на договора до организатора на изложението в Пекин – Автомобилния подсъвет към Китайския съвет за насърчаване на международната търговия. Последният загуби статута си на съорганизатор на изложението в Шанхай през 2025 г. и впоследствие загуби поредица от съдебни дела.
Зад всичко това се крие борба за пари. Според оценката на Automotive Business Review, базирана на цените на щандовете от 2023 г., изложбената площ от 360 000 квадратни метра на изложението в Шанхай през 2025 г. би могла да генерира около 720 милиона юана (106 милиона долара) приходи само от наем на изложбената площ.
Преминаването към ежегодно провеждане би позволило на изложението в Пекин да запълни празнината, оставена от загубата на Шанхай.
Ако промяната се осъществи, изложението в Пекин през 2027 г. (27 март – 5 април) и изложението в Шанхай (25 април – 2 май) ще се проведат на разстояние от по-малко от 20 дни едно от друго, което за първи път ще постави двете изложения от клас А на една сцена през една и съща година.
Моментът е деликатен. Автомобилният пазар в Китай се свива, като маржът на печалбата в сектора през първото тримесечие на 2026 г. е едва 3,2% – рекордно ниско ниво.
За автомобилните производители участието в две изложения от клас А в рамките на една година, като всяко от тях често струва десетки милиони юана, представлява тежка финансова тежест.
Докато организаторът не направи официално съобщение, въпросът остава нерешен.
(1 долар = 6,7905 юана)
