Стартъпът Wisk Aero, специализиран в eVTOL и подкрепян от Boeing, е съден от бивш служител, който твърди, че е бил уволнен, защото е съобщил, че софтуерът, на който се основава услугата за автономни въздушни таксита, не е отговорил на основните изисквания за тестване на безопасността на авиационния софтуер.
Според профил в LinkedIn, който съвпада с името и трудовия стаж на ищцата, Бриана О’Нийл е заемала длъжността „ръководител по системно инженерство и продуктова сигурност“ в Wisk Aero и, според информацията, е ръководела интеграцията на софтуера за системата за управление на въздушните превозни средства (VMS) до 31 март 2025 г.
Именно на тази дата, 12 дни след като, според исковата молба на О’Нийл, тя официално е докладвала своите опасения чрез вътрешната система за докладване на проблеми, свързани с безопасността, на Wisk, и 10 дни след като ги е повдигнала директно пред ръководителя на отдела за безопасност на компанията, О’Нийл е била уволнена.
„Прекарах години в Wisk, вярвайки в мисията на компанията и в бъдещето на тази технология“, написа О’Нийл в изявление, предоставено на вестник „The Seattle Times“. „Когато изразих опасенията си относно безопасността пред компанията, го направих, защото вярвах, че това е правилното нещо, което трябва да се направи – не само за мен, но и за всеки пътник, който един ден ще лети с тази технология.“
„Реакцията на Wisk не беше продиктувана от отговорност“, продължи О’Нийл. „Това беше отмъщение.“
За какво става въпрос
VMS може да се опише като операционна система на въздухоплавателното средство, която координира всички основни системи на борда – системи като сензори, батерии, двигатели, системи за управление на полета и комуникации – които правят възможен асистирания или автономния полет. Тъй като отговаря за толкова много критични функции, VMS на летателния апарат обикновено преминава през обширни цикли на тестове за безопасност и валидиране, преди регулаторните органи да могат да я сертифицират за употреба в пътнически летателен апарат.
В съдебния си иск О’Нийл твърди, че VMS на Wisk е съдържала „известни дефекти“ и прекомерно количество „спагети код“, който не е преминал през основни стъпки за верификация като тестване на единици и анализ на основните причини, изисквани съгласно DO-178C – признатият от FAA сертификационен стандарт за авиационен софтуер. О’Нийл също така твърди, че ръководството на Wisk е оказало натиск върху екипа да съкрати тестовете още повече, за да спази крайния срок през май за първия полет на самолета eVTOL от шесто поколение на компанията.
На 19 март О’Нийл подаде официален доклад за безопасността, в който посочи, че съкращаването на тестовете нарушава стандарта DO-178C. Тя беше уволнена 12 дни по-късно, на 31 март; нейният мениджър посочи като причини „среда, която пречи на сътрудничеството“ и „забавяния в програмата“.
В жалбата уволнението се представя като отмъщение съгласно членове 1102.5 от Трудовия кодекс на Калифорния – законът за защита на лицата, подаващи сигнали за нередности, и член 6310, който забранява отмъщение срещу служители, които сигнализират за опасни условия на труд.
AIN ONLINE
Според съдебния иск на О’Нийл е било съобщено, че е уволнена, защото е създала среда, която „пречи на сътрудничеството“, както и поради „неефективност и забавяния в програмата“.
Първият полет на автономния eVTOL от 6-то поколение на Wisk Aero в крайна сметка беше отложен за декември 2025 г., когато летателният апарат изпълни първоначалните си маневри за вертикално излитане, зависване и стабилизиран полет в центъра за летателни изпитания на компанията в Холистър, Калифорния.
„Екипът на Wisk е разработил съвременни технологии в областите на управлението на полета, сензорите, навигацията, управлението на мисиите, електрозахранването, системната интеграция и много други за продукт, проектиран да отговаря на строги изисквания за безопасност за конкретна концепция за операции“, заяви Брайън Ютко, вицепрезидент по разработване на продукти в Boeing Commercial Airplanes и председател на борда на директорите на Wisk. „Инженерните методи и технологии са ценен източник на знания за Boeing, докато работим заедно и ги прилагаме обмислено за бъдещето на полетите.“
Понастоящем е насрочено делото да бъде разгледано от Върховния съд на окръг Санта Клара на конференция за управление на делото на 02 декември 2026 г.
ИЗТОЧНИЦИ: AIN, The Seattle Times, Wisk Aero.
Ако обмисляте да преминете към слънчева енергия, винаги е добра идея да поискате оферти от няколко инсталатора. За да сте сигурни, че ще намерите доверен и надежден инсталатор на слънчеви системи близо до вас, който предлага конкурентни цени, разгледайте EnergySage – безплатна услуга, която улеснява преминаването ви към слънчева енергия. Тя разполага със стотици предварително проверени инсталатори на соларни системи, които се състезават за вашия проект, като ви гарантират висококачествени решения и спестяване от 20–30% в сравнение с това да се справяте сами. Освен това услугата е безплатна и няма да получавате обаждания с търговски предложения, докато не изберете инсталатор и не му предоставите телефонния си номер.
Вашите персонализирани оферти за соларни системи лесно се сравняват онлайн и ще получите достъп до безпристрастни енергийни консултанти, които ще ви помагат на всеки етап от процеса. Започнете оттук.
