Tesla Model Y L. Източник: Tesla
Електрическият кросоувър Tesla Model Y L с шест места в салона бе пуснат на пазара в САЩ и се оказа с 12 060 USD по-скъп, отколкото в Китай. Тази разлика отразява различията в производствените разходи и разходите по веригата за доставки на компанията, както и в програмите за финансиране в двете страни.
Tesla Model Y L първоначално беше пуснат на пазара в Китай като отговор на нарастващото търсене на електрически SUV-ове с три реда седалки в Поднебесната империя. Удължената версия на най-продавания електромобил в света предлага интериор с три реда седалки в конфигурация 2-2-2. Размерите на Model Y L са 4976/1920/1668 мм с междуосие от 3040 мм. За по-голяма яснота, той е с 179 мм по-дълъг от стандартния Model Y.
Серийното производство на Tesla Model Y L стартира в Gigafactory Shanghai. Този модел не остана дълго време ексклузивен за китайския пазар. Произведеният в Китай Model Y L навлезе на австралийския пазар, като успешно спечели пет звезди в краш теста на ANCAP. Наскоро Model Y L стана достъпен за покупка в САЩ. Той се произвежда в Gigafactory Texas в Остин. С това пускане на пазара Tesla се опитва да стимулира местните продажби след премахването на федералния данъчен кредит през 2025 г.
Tesla Model Y L се предлага в САЩ в едно-единствено ниво на оборудване, наречено „Premium All-Wheel Drive“. Стандартно е оборудван с два електродвигателя с обща максимална мощност от 331 kW (444 hp). Автомобилът ускорява до 100 км/ч за 4,4 секунди и изминава до 523 км при условия на EPA, благодарение на 82 kWh трикомпонентна NMC батерия. Цената на този модел е 61 990 USD. Предлага се и с план за финансиране с годишен процент на лихвата от 5,64% и срок на кредита до 72 месеца (до 84 месеца при 6,57% годишен процент на лихвата).
Произведеният в „Giga Shanghai“ модел Tesla Model Y L струва 339 000 юана (49 930 USD) в Китай. Той се предлага и в единствена версия с задвижване на четирите колела (AWD) и сходни технически характеристики. Освен това се предлага с план за покупка с ниска лихва за срок до 5 години при 1,7% годишен лихвен процент. Струва си да се отбележи, че Tesla China беше един от първите автомобилни производители в Китай, който въведе на пазара програми за финансиране с ниска лихва в отговор на постепенното премахване на държавните субсидии. Според China EV DataTracker, Tesla е доставила 186 035 бройки в Китай, което представлява спад от 7,9% спрямо същия период на миналата година.
