Xpeng обяви датата за представянето на Mona L03 в Мюнхен, като разширява глобалната си експанзия

Xpeng (NYSE: XPEV) определи началния час на глобалното събитие за представянето на модела Mona L03 за 19:00 ч. по пекинско време на 16 юли, като по този начин даде по-ясен график за пускането в продажба на този SUV (спортен автомобил с висока проходимост) от ниския ценови сегмент в Китай и Европа.

Китайският производител на електромобили (EV) съобщи в понеделник в Weibo, че събитието ще се проведе в Мюнхен, Германия, което съответства на 13:00 ч. местно време в града.

Xpeng беше обявила по-рано, че Mona L03 ще направи своя дебют на световния пазар на 16 юли. Последната информация се отнася до конкретния час на началото на събитието.

Компанията заяви, че Mona L03 ще бъде първият ѝ глобален модел, който ще бъде пуснат в продажба едновременно в Китай и Европа. Тя също така ще обяви най-новата си пътна карта и технологичния напредък в областта на физическата изкуствена интелигентност (AI).

Председателят и главен изпълнителен директор Хе Сяопен заяви днес в Weibo, че Xpeng е избрала Мюнхен за първото си официално събитие за глобално представяне, тъй като Германия е мястото, където е родена автомобилната индустрия. Той добави, че компанията се надява да предостави зрели преживявания в областта на интелигентната мобилност на потребителите по целия свят.

Предварителните продажби на Mona L03 в Китай започнаха на 2 юли, като цените варират от 143 800 юана (21 200 долара) до 165 800 юана. Xpeng позиционира модела като „първия интелигентен и стилен SUV за млади хора“, насочен към младите потребители и обикновените семейства.

Моделът е първият SUV в гамата на Mona и вторият модел от серията след седана Mona M03.

Xpeng заяви, че Mona L03 е разработен съгласно световните стандарти и че планира да пусне модела на пазарите в 64 държави и региони.

Mona L03 предлага варианти на задвижваща система както за чисто електрически автомобил (BEV), така и за електрически автомобил с удължен пробег (EREV), като по този начин продължава стратегията на Xpeng за „двойна задвижваща система“. Това позволява на компанията да обхване както потребителите на чисто електрически автомобили, така и тези, които все още ценят по-дългия пробег.

Версията BEV предлага пробег по CLTC от 525 километра и 625 километра, с енергиен разход от 11,9 kWh на 100 километра. Тя поддържа бързо зареждане 3C и може да се зареди от 10% до 80% за 19,1 минути.

Версията EREV има комбиниран пробег по CLTC до 1 330 километра и пробег на чисто електрическо задвижване от 315 километра. Комбинираният разход на гориво по WLTC е 5,16 литра на 100 километра, а ускорението от 0 до 100 км/ч отнема 6,8 секунди.

Интелигентното шофиране е ключов аргумент за продажба, с който Xpeng се надява да отличи модела от останалите. Всички варианти на Mona L03 са оборудвани с разработения от Xpeng чип за изкуствен интелект „Turing“, с изчислителна мощност до 1500 TOPS, и поддържат системата VLA (Vision-Language-Action) от второ поколение.

Вариантът „Max“ използва един чип с изчислителна мощност от 750 TOPS и е оборудван с опростена версия на VLA от второ поколение. Вариантът „Ultra SE“ използва два чипа и поддържа пълната версия на VLA от второ поколение, което прави хардуера за асистирано шофиране от по-висок клас достъпен в ценовия сегмент на масовия пазар.

Това превръща Mona L03 в важна част от плана на Xpeng за възстановяване на динамиката на продажбите през втората половина на годината. Анализаторите от Deutsche Bank очакват моделът да постигне средни месечни продажби от около 12 500 бройки и потенциално да повтори успеха на седана Mona M03.

Xpeng се нуждае от нов стълб в продажбите, за да поддържа неотдавнашното си възстановяване. През юни компанията достави 40 126 автомобила, което е ръст от 15,93% спрямо същия период на миналата година, отбелязвайки най-високия си месечен обем досега през 2026 г. и слагайки край на 5 поредни месеца на спад спрямо същия период на миналата година.

Все пак темпото на Mona M03 се забави. През 2025 г. от този седан бяха доставени 175 689 бройки, което представлява 40,91 % от годишните доставки на Xpeng. През първата половина на тази година обаче кумулативните доставки спаднаха с 27,63 % на годишна база до 62 488 бройки.

Едновременното глобално пускане на пазара на Mona L03 също показва, че Xpeng обвързва ритъма на пускането на продуктите си по-тясно с експанзията си в чужбина.

Компанията се надява да повиши видимостта си в глобалната конкуренция при електромобилите чрез по-ниски цени, по-мощни интелигентни технологии и по-голямо присъствие на европейския пазар.

Mona L03 е проектиран от международен екип, ръководен от бившия дизайнер на екстериора на Ferrari Хуан Ма Лопес. Автомобилът е създаден по дизайнерската концепция „Vital Flow“ и има коефициент на аеродинамично съпротивление от едва Cd 0,228.

Салонът разполага с 26,8-инчов W-HUD, аудиосистема с изкуствен интелект и 20 високоговорителя, както и предна пътническа седалка с 14-точков масаж и функция „нулева гравитация“. Автомобилът разполага също така със стандартен багажник с обем 539 литра и поддържа изходна мощност от 6 kW за захранване на външни устройства.

(1 долар = 6,7770 юана)