Модулната конструкция на задните седалки се сгъва напълно, за да се освободи максимален багажен обем от 1 372 литра. Източник: BYD
Според EV-Times платформите за леки автомобили на BYD ще представят официално на японския пазар на 28 юли 2026 г. електрическия микроавтомобил Racco с дясно кормило. Този новоразработен модел бележи конкурентно навлизане в защитения местен сегмент на K-автомобилите с цел завоюване на пазарен дял в градските райони. В регионалните телевизионни канали вече започнаха медийни кампании с участието на актрисата Алис Хиросе под слогана „Racco Raku“, с цел да се ускори ангажираността на потребителите преди пускането на модела на пазара.
Микроавтомобилът използва специално проектирани габарити с дължина 3 395 мм, ширина 1 475 мм и височина 1 800 мм, с междуосие 2 520 мм. Тази специализирана архитектура оптимизира вътрешното пространство за пътуващите до предградията, като се основава на предишното внедряване на кросоувър платформата „Sealion 6“.
Комплектации и характеристики
Серията предлага две различни конфигурации на батериите, за да отговори на конкретни профили на градско шофиране. Вариантът 200 съчетава батерия с капацитет 22,4 kWh с официален пробег от 210 km съгласно местните тестови цикли WLTC. Преминаването към ниво 300 осигурява по-голяма конфигурация от 35,84 kWh, което удължава пробега до 320 km.
Тези характеристики представляват увеличение на капацитета спрямо първоначалния регулаторен базов пробег, валидиран по време на фазите на прототипите. Базовата версия има коригирана базова цена от 120 000 юана (17 700 USD) след регулаторни интервенции. Зареждането разчита на инфраструктура за бързо зареждане с максимална мощност от 50 kW в обществените мрежи.
Динамика на пазарните цени
Макар скоростта на зареждане от 50 kW да съответства на тази на Honda N-One e, тя надвишава капацитета за зареждане от 30 kW на Nissan Sakura. Въпреки това, отбранителната позиция на местните производители създаде напрежение на пазара, което промени първоначалните структури на цените на дребно. Въпреки че вътрешната производствена ефективност позволяваше първоначална рентабилна цел от 60 000 юана (8 820 USD), автомобилът се пуска на пазара на коригираната базова цена.
Местните утвърдени производители като Suzuki исторически възприемаха новата платформа като сериозна конкурентна заплаха за доминирането им в сегмента. За да преодолее тези препятствия, групата назначи бивш специалист от Nissan, който да ръководи регионалната корпоративна стратегия. Премиум нивата оправдават тази коригирана ценова структура чрез въвеждането на първите в сегмента електрически плъзгащи се врати с система за отваряне чрез движение на крака без използване на ръце.
Функционалност и мащабируемост
Модулната задна седалка се сгъва напълно, освобождавайки до 1 372 литра товарно пространство за търговски конфигурации за „последната миля“. Салонът разполага също с цифрови NFC ключове, автоматично предварително загряване на батерията за шофиране през зимата и подгреваеми поставки за чаши.
Този проект за международна експанзия се финансира изцяло от устойчивия обем на производството в рамките на мрежата от сглобяващи заводи на автомобилния производител в родната му страна. Данните от юни 2026 г. потвърждават, че моделът „Yuan UP“ е лидер в производството на компактни автомобили на вътрешния пазар с 17 945 бройки, отбелязвайки ръст от 5,3% спрямо предходния месец. Song Pro DM-i добави 17 439 доставки, докато Sealion 06 и Qin Plus EV отбелязаха съответно 16 843 и 13 726 продажби. Според China EV DataTracker.
