Xiaomi (HKEX: 1810) съобщи, че серията ѝ „Sky Nomad“ предлага максимален пробег изцяло на електроенергия по стандарта CLTC от 505 км и капацитет на батерията до 76 kWh, като използва голяма батерия, за да засили характеристиките за електрическо шофиране на първите си SUV-ове (спортно-утилитарни автомобили) с удължен пробег.
Xiaomi Sky Nomad съобщи в четвъртък в китайските социални медии, че серията е проектирана да разчита предимно на електроенергия за ежедневно шофиране, като същевременно използва удължител на пробега, задвижван с бензин, за да облекчи притесненията относно зареждането при по-дълги пътувания.
Тези данни означават, че някои варианти на Sky Nomad предлагат пробег изцяло на електроенергия, който се доближава до този на масовите модели на батерийни електромобили (BEV). За потребители с достъп до редовно зареждане удължителят на пробега може рядко да се налага да работи по време на ежедневните пътувания до работа.
Xiaomi по-рано съобщи, че гамата Sky Nomad предлага максимален изцяло електрически пробег от 380 км по цикъла WLTC, който се счита за по-близък до реалните условия на шофиране, както и минимален разход на гориво при изчерпан заряд от 5,7 л/100 км.
По-късно компанията потвърди, че максималният пробег надхвърля 500 км при цикъла CLTC, който има по-ниска средна скорост и отразява по-точно условията на градско придвижване в Китай.
WLTC обхваща по-широк спектър от условия, включително шофиране в градски условия, в предградията и по магистрали, докато CLTC има по-ниска средна скорост и обикновено дава по-високи стойности за пробег изцяло на електроенергия.
Това също така бележи първото разширяване на Xiaomi от гама, състояща се изцяло от BEV, към автомобили с удължен пробег. Sky Nomad не е самостоятелна подмарка, а втора продуктова серия, успоредна на SU7 и YU7, позиционирана като гама от „интелигентни, преконфигурируеми SUV-ове с голямо вътрешно пространство“.
Неотдавнашни регулаторни документи, публикувани от китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT), показват, че първите модели Sky Nomad включват сериите N90 и N70, като всички те използват задвижващи системи с удължен пробег.
Автомобилите са оборудвани с 1,5-литров двигател, доставян от Harbin Dongan Auto Engine, който служи като удължител на пробега, с максимална нетна мощност от 112 kW и максимална скорост от 190 km/h. Двигателят се използва за генериране на електроенергия, докато колелата се задвижват от електродвигатели.
С пускането на пазара както на серията N70, така и на серията N90, Xiaomi ще обхване сегментите на средно-големите и големите семейни SUV-ове. Тази категория в момента е една от най-конкурентните области за технологиите с удължен пробег в Китай, където Li Auto (NASDAQ: LI) и подкрепяната от Huawei компания Aito са установили силно разпознаване на марката.
Xiaomi се стреми също така да намали рисковете, свързани с надеждността на първите си автомобили с удължен пробег, чрез обширни пътни тестове. Към 30 юни гамата „Sky Nomad“ е използвала 566 тестови автомобила и е изминала над 4,28 милиона километра при реални пътни изпитания в условия на екстремен студ, високи температури, голяма надморска височина, както и в гореща и влажна среда.
Тестовете обхващаха батериите и шасито, както и работата на удължителя на пробега при стартиране при ниски температури, продължителна експлоатация на голяма надморска височина и шофиране с изчерпан заряд.
Xiaomi заяви, че автомобилите с удължен пробег имат по-сложни системи на задвижването в сравнение с изцяло електрическите автомобили (BEV) и затова изискват допълнителни специализирани тестове.
Очаква се „Sky Nomad N90“ да бъде представен на Автомобилното изложение в Ченду, което започва на 21 август, като това ще бъде първото участие на моделната гама на голямо автомобилно изложение.
Xiaomi заяви, че скоро ще обяви датата на дебюта на автомобила и вече е открила резервации за консултации чрез приложението Xiaomi EV.
(1 долар = 6,7688 юана)
