Според доклад, „Geely“ се съгласява да поеме част от испанския завод на „Ford“

Китайският автомобилен гигант Geely Auto (HKEX: 0175) се е съгласил да поеме част от завод на Ford в Испания, съобщи в четвъртък Bloomberg, позовавайки се на източници, запознати с въпроса.

Според доклада Geely ще произвежда автомобили на неизползвана сглобяваща линия в завода. Заводът, разположен в Алмусафес близо до Валенсия, е мястото, където Ford в момента произвежда кросоувъра Kuga.

Испанският министър-председател Педро Санчес ще обяви сделката в завода в четвъртък, заявиха източниците, които пожелаха да останат анонимни. Правителствен говорител потвърди плановете на Санчес, но отказа да коментира повече, според доклада на Bloomberg.

Заводът в Алмусафес — някога най-големият завод на Ford извън САЩ — има годишен капацитет от 450 000 автомобила. В момента той работи на по-малко от една четвърт от този капацитет.

Привличането на „Джили“ би могло да спомогне за повишаване на заетостта на завода и за запазване или възстановяване на местните работни места, отбелязва докладът на „Блумбърг“.

Преговорите между „Geely Auto“ и „Ford“ продължават от месеци. През февруари „Ройтерс“ съобщи, че двете компании водят разговори за потенциално партньорство с цел споделяне на технологии и производствени разходи.

По това време двете страни обсъждаха възможността „Geely“ да използва заводите на „Ford“ в Европа за производство на автомобили за европейския пазар, както и потенциална рамка за споделяне на автомобилни технологии, включително в областта на автономното шофиране, според доклада на „Reuters“.

През май испанското медийно издание „La Tribuna de Automoción“ съобщи, че Geely ще поеме монтажната линия „Body 3“ на завода и планира да произвежда там модел на превозно средство с нова енергия (NEV), базиран на платформата GEA (Global Intelligent New Energy Architecture).

Моделът може да бъде локализирана европейска версия на Geely EX2 — известен в Китай като Xingyuan — компактен хечбек, и ще се предлага с хибридни, плъг-ин хибридни и изцяло електрически варианти на задвижващия агрегат, се посочваше в доклада по това време.

Производството на автомобили на място в Европа би помогнало на Geely да избегне митата на Европейския съюз върху електромобилите (EV), произведени в Китай, и да спести разходи за транспорт. Това също така би дало сигнал на дилърите и клиентите, че компанията планира да остане на пазара в дългосрочен план.

Ford и Geely поддържат дългогодишни отношения. Китайската компания придоби Volvo Cars от Ford преди 16 години.

Сътрудничеството подчертава и решимостта на Санчес да засили ролята на Испания в европейското автомобилопроизводство. Министър-председателят се опитва да привлече китайските автомобилни производители, като им предлага местна производствена база, с която да заобиколят митата на ЕС.

Друг китайски автомобилен производител, „Chery“ (HKEX: 9973), възроди бивш завод на „Nissan“ в Барселона с испанската марка „Ebro“.

„Stellantis NV“ и „CATL“ (HKEX: 3750) планират да инвестират 4,1 млрд. евро (4,7 млрд. долара) в завод за батерии в Сарагоса, Испания, който трябва да започне да функционира през 2028 г.

Износът се превръща в най-силния двигател на растежа на Geely Auto. Според данни, събрани от CnEVPost, през юни компанията е продала рекордните 102 874 автомобила в чужбина, което представлява ръст от 157,11% спрямо същия период на миналата година, като месечният ѝ износ за първи път надхвърли прага от 100 000.

За сметка на това представянето на компанията на вътрешния пазар остава слабо. През юни Geely Auto продаде 137 925 автомобила в Китай, което представлява спад от 29,64% спрямо същия период на миналата година.