Китайският автомобилен гигант Geely Auto (HKEX: 0175) се е съгласил да поеме част от завод на Ford в Испания, съобщи в четвъртък Bloomberg, позовавайки се на източници, запознати с въпроса.
Според доклада Geely ще произвежда автомобили на неизползвана сглобяваща линия в завода. Заводът, разположен в Алмусафес близо до Валенсия, е мястото, където Ford в момента произвежда кросоувъра Kuga.
Испанският министър-председател Педро Санчес ще обяви сделката в завода в четвъртък, заявиха източниците, които пожелаха да останат анонимни. Правителствен говорител потвърди плановете на Санчес, но отказа да коментира повече, според доклада на Bloomberg.
Заводът в Алмусафес — някога най-големият завод на Ford извън САЩ — има годишен капацитет от 450 000 автомобила. В момента той работи на по-малко от една четвърт от този капацитет.
Привличането на „Джили“ би могло да спомогне за повишаване на заетостта на завода и за запазване или възстановяване на местните работни места, отбелязва докладът на „Блумбърг“.
Преговорите между „Geely Auto“ и „Ford“ продължават от месеци. През февруари „Ройтерс“ съобщи, че двете компании водят разговори за потенциално партньорство с цел споделяне на технологии и производствени разходи.
По това време двете страни обсъждаха възможността „Geely“ да използва заводите на „Ford“ в Европа за производство на автомобили за европейския пазар, както и потенциална рамка за споделяне на автомобилни технологии, включително в областта на автономното шофиране, според доклада на „Reuters“.
През май испанското медийно издание „La Tribuna de Automoción“ съобщи, че Geely ще поеме монтажната линия „Body 3“ на завода и планира да произвежда там модел на превозно средство с нова енергия (NEV), базиран на платформата GEA (Global Intelligent New Energy Architecture).
Моделът може да бъде локализирана европейска версия на Geely EX2 — известен в Китай като Xingyuan — компактен хечбек, и ще се предлага с хибридни, плъг-ин хибридни и изцяло електрически варианти на задвижващия агрегат, се посочваше в доклада по това време.
Производството на автомобили на място в Европа би помогнало на Geely да избегне митата на Европейския съюз върху електромобилите (EV), произведени в Китай, и да спести разходи за транспорт. Това също така би дало сигнал на дилърите и клиентите, че компанията планира да остане на пазара в дългосрочен план.
Ford и Geely поддържат дългогодишни отношения. Китайската компания придоби Volvo Cars от Ford преди 16 години.
Сътрудничеството подчертава и решимостта на Санчес да засили ролята на Испания в европейското автомобилопроизводство. Министър-председателят се опитва да привлече китайските автомобилни производители, като им предлага местна производствена база, с която да заобиколят митата на ЕС.
Друг китайски автомобилен производител, „Chery“ (HKEX: 9973), възроди бивш завод на „Nissan“ в Барселона с испанската марка „Ebro“.
„Stellantis NV“ и „CATL“ (HKEX: 3750) планират да инвестират 4,1 млрд. евро (4,7 млрд. долара) в завод за батерии в Сарагоса, Испания, който трябва да започне да функционира през 2028 г.
Износът се превръща в най-силния двигател на растежа на Geely Auto. Според данни, събрани от CnEVPost, през юни компанията е продала рекордните 102 874 автомобила в чужбина, което представлява ръст от 157,11% спрямо същия период на миналата година, като месечният ѝ износ за първи път надхвърли прага от 100 000.
2024
2025
2026
За сметка на това представянето на компанията на вътрешния пазар остава слабо. През юни Geely Auto продаде 137 925 автомобила в Китай, което представлява спад от 29,64% спрямо същия период на миналата година.
2024
2025
2026
