Появи се нов патент за дизайн, който може да ни даде по-подробна представа за предстоящия SUV с рамкова конструкция на Hyundai.
Патентът на Hyundai подсказва за дизайн на офроуд SUV
По-рано тази година Hyundai представи концептуалния модел „Boulder“ на Автомобилното изложение в Ню Йорк – предварителен поглед към първия си автомобил с рамково шаси в САЩ.
Макар първият модел всъщност да бъде пикап от среден клас, концептът е „предварителен поглед към дизайна на SUV“, според Hyundai.
Концепцията „Boulder“ е „четириколесно любовно писмо към динамичния офроуд начин на живот“, както я описа СангЮп Ли, ръководител на Глобалния дизайнерски център на Hyundai и Genesis.
Дизайнерският екип на Hyundai в Южна Калифорния ръководеше работата с една единствена цел: да задоволи нуждите на любителите на офроуда. Концепцията приличаше на тунингован Ford Bronco, подобно на версията „Badlands“ с огромни 37-инчови гуми, фиксирани горни прозорци в стил „сафари“, врати тип „коуч“ и множество други офроуд подобрения.
В Индия се появи нов патент за дизайн, който изглежда почти идентичен с концепцията „Boulder“, но с няколко леки промени в дизайна.
Той запазва квадратния, изправен дизайн на SUV и повечето характеристики, включително вратите тип „коуч“ и масивните, прекомерно големи гуми.
Решетката на радиатора вече е почти изцяло затворена, в сравнение с отворения дизайн с прорези на „Boulder“, което подсказва, че може да става дума за електромобил с батерия (BEV). Моделът разполага и с тънки LED фарове, за разлика от по-големите вертикални фарове, разположени един над друг, при „Boulder“.
Патентът за дизайн, подаден от Hyundai Motor Company и Kia Corporation, е регистриран на 19 май 2026 г.
Пикапът с каросерия върху шаси на Hyundai ще бъде един от 36-те нови автомобила, които Hyundai планира да пусне на пазара в Северна Америка до 2030 г. Кога, или дали изобщо, ще видим серийната версия на този офроуд SUV, все още не е ясно.
„Автомобилите с каросерия върху шаси са гръбнакът на американската работа и приключенията“, заяви президентът и главен изпълнителен директор на Hyundai Motor, Хосе Муньос, след представянето на концепцията през април, като добави: „Възнамеряваме да се състезаваме в сегмента на средноразмерните пикапи с всичко, с което разполагаме.“
Hyundai все още не е потвърдила спецификациите на задвижващия агрегат, но пикапът от среден клас ще се базира на нова платформа, която се очаква да предлага варианти с изцяло електрическо задвижване, плъг-ин хибридно задвижване и електрическо задвижване с удължен пробег.
Бихте ли избрали офроуд SUV-а на Hyundai пред Ford Bronco или Jeep Wrangler? Споделете ни вашия избор в коментарите по-долу.
