Li Auto (NASDAQ: LI) добави по-евтина базова версия на модела Li i8, с цел да съживи продължаващите слаби продажби на изцяло електрическия SUV (спортен автомобил с висока проходимост).
Цената на новопредставения Li i8 Rear-Drive Long Range започва от 309 800 юана (45 630 долара), което е с 30 000 юана по-малко от цената на версията с задвижване на всички колела и висока производителност, която досега беше единствената в продажба и струва 339 800 юана.
Вариантът разполага със система със задно задвижване с един мотор с максимална мощност 250 kW (335 hp) и ускорява от 0 до 100 km/h за 6,6 секунди, което е по-бавно от 4,5 секунди при версията с задвижване на всички колела.
И двете версии обаче използват една и съща 97,8 kWh трикомпонентна литиева батерия с 5C бързо зареждане, като моделът със задно задвижване предлага пробег по CLTC от 780 км – с 60 км повече от версията с задвижване на всички колела.
Консумацията на енергия по CLTC е 13,6 kWh/100 km, което е по-малко от 14,8 kWh/100 km при версията с задвижване на четирите колела. И двете версии могат да добавят 500 km пробег при 10 минути зареждане.
Li Auto съобщи, че мрежата ѝ за суперзареждане вече обхваща над 4 100 станции в Китай.
Имаше признаци, че базовата версия е на път. През юни Li i8 с един мотор се появи в каталога за регистрация на китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT).
Освен задвижващия агрегат, версията „Rear-Drive Long Range“ е до голяма степен идентична с версията с задвижване на всички колела, включително двукамерното въздушно окачване, предното окачване с двойни носачи и задното окачване с пет рамена, както и чипът за асистирано шофиране Nvidia Drive Thor-U и LiDAR.
Li Auto обяви и ограничени във времето стимули за Li i8, валидни до 31 август, които според компанията възлизат на стойност до 35 750 юана.
Насърчителните мерки включват 3-годишно финансиране с 0% лихва или 0-годишно финансиране с ниска лихва, безплатно надграждане до седалки с нулева гравитация на предния ред на стойност 20 000 юана, както и отстъпка в брой от 10 000 юана за настоящи собственици, които купуват отново.
Причината за спешността на намалението на цените е ясна. През юни бяха доставени едва 779 бройки от модела Li i8, което представлява спад от 50,19% спрямо май и съставлява едва 2,52% от общия брой доставки на компанията за този месец, според данни, събрани от CnEVPost.
През първите шест месеца на годината бяха доставени 8 733 бройки от модела Li i8. Данните за доставките на модела през юли все още не са налични.
За сравнение, по-малкият Li i6, чиято цена започва от 249 800 юана, се представя значително по-добре, като месечните доставки надхвърлят 20 000 бройки от март до юни.
Li i8 така и не успя да намери своето място на пазара откакто беше пуснат в продажба. Моделът беше представен на 29 юли 2025 г., като първоначално се предлагаше във варианти Pro, Max и Ultra с начална цена от 321 800 юана.
След като първоначалните поръчки не оправдаха очакванията, Li Auto пусна отново модела само седмица по-късно, като премахна двата варианта и запази само версията Max на намалена цена от 339 800 юана.
Доставките започнаха на 20 август 2025 г., а месечните продажби бързо спаднаха, след като достигнаха пик от 6 719 бройки през ноември.
(1 долар = 6,7889 юана)
