Новият модел Qin Max на BYD вече е в продажба – още един електрически седан с размери като тези на Tesla Model 3, който струва около половината от цената.
Цени и технически характеристики на BYD Qin Max EV
След представянето на новия Seal 06 тази седмица, BYD представи още един електрически седан в Китай. Новият модел „Max“ се присъединява към популярната серия Qin на BYD, като се позиционира над модела Qin L.
Qin Max се предлага в изцяло електрически (EV) и плъг-ин хибриден (DM-i) вариант. Цената на версията DM-i с външно зареждане започва от едва 99 900 юана, или около 15 000 долара, докато цената на Qin Max EV започва от 109 900 юана (16 500 долара).
BYD заяви, че Qin Max е „най-добрият избор за младите хора в категорията на седаните от B-сегмента“, като предлага най-новите си батерии, софтуер и технологии на достъпна цена.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Седанът е с дължина 4 866 мм, ширина 1 880 мм и височина 1 495 мм, с междуосие 2 820 мм, което го прави малко по-дълъг от Tesla Model 3.
Както повечето от новите си автомобили, Qin Max EV е оборудван с новата Blade Battery 2.0 на BYD и системата за бързо зареждане Flash Charging, която позволява зареждане от 10% до 70% само за пет минути. За да се стигне от 10% до 97% – което повечето хора считат за пълно зареждане – са необходими само девет минути.
Електрическата версия използва един мотор с две налични мощности: 160 hp (120 kW) или 321 hp (240 kW).
Qin MAX EV се предлага с пробег по CLTC до 330 мили (530 км) или 391 мили (630 км), в зависимост от конфигурацията.
Версията с plug-in хибридна система DM-i съчетава 1,5-литров двигател с електромотор с мощност 234 hp (175 kW), осигурявайки пробег по CLTC само на електроенергия от 199 мили (320 км) и комбиниран пробег по CLTC от 1 472 мили (2 370 км).
Подобно на Seal 06, Qin Max разполага с новия интериорен дизайн на BYD с голям 15,6-инчов централен екран за инфоразвлечения и 8,8-инчов дисплей за водача.
Той включва и системата за асистирано шофиране (ADAS) „God’s Eye B“ на BYD, която досега беше запазена предимно за автомобили от по-висок ценови клас.
Конфигурацията включва LiDAR, монтиран на покрива, който поддържа функции за асистирано шофиране като „Навигация на автопилот“ (NOA) в града и по магистралите.
С начална цена от едва 109 900 юана (16 500 долара), електромобилът Qin Max струва два пъти по-малко от Tesla Model 3 в Китай. Най-евтиният Model 3 RWD започва от 235 500 юана (35 000 долара) и предлага пробег по CLTC до 634 км (394 мили).
Странно е, но цената му е същата като тази на седана „Seal 06“ с подобни размери, който BYD пусна на пазара по-рано тази седмица. Въпреки че единият се продава в серията „Ocean“, а другият – в гамата „Dynasty“, „Qin Max“ и „Seal 06“ са по същество един и същ електрически седан.
