Honda Fit спира производството си в Китай след дълъг жизнен цикъл като малък автомобил. Снимка, обработена от CNC
Honda ускорява промените в производството в Китай, тъй като няколко модела с вътрешно горене и електрифицирани модели, включително ZR-V, Fit, Accord e:PHEV и e:NS1, преминават в фаза на изчерпване на запасите, прекратяване на поръчките или намалено разпределение, докато продажбите на автомобилния производител в Китай продължиха да спадат през април 2026 г.
Продажбите на автомобили на Honda през април 2026 г. възлизат на 22 595 единици, което е спад с 48,3% на годишна база в Китай. Кумулативните продажби за периода януари-април достигат 145 065 автомобила, което е спад с 28% спрямо същия период на миналата година, според доклад на Sina Finance.
Honda оперира в Китай чрез две съвместни предприятия: GAC Honda и Dongfeng Honda, като всяко от тях отговаря за отделни производствени, търговски и дилърски мрежи за автомобилите с марката Honda.
Множество модели излизат от производство
Компактният SUV GAC Honda ZR-V, пуснат на пазара в Китай през август 2022 г., до голяма степен е изчезнал от активните канали за промоция на дребно, тъй като дилърите продължават да изчистват останалите наличности. Данните на ниво платформа от китайски автомобилни сайтове като Dongchedi и Autohome не показват ясни доказателства за ново разпределение на производството в системите за поръчки на дилърите, докато останалите бройки от запасите са с значителни отстъпки до около 84 800 юана (11 700 USD), което е по-ниско от стартовата цена от около 210 000 юана (29 000 USD).
ZR-V е сред няколкото модела на Honda в Китай, които са влезли в състояние на изчерпване на запасите или де факто спиране на производството, въз основа на наличността в дилърските системи и намаленото разпределение от завода, свързано с по-широки корекции на капацитета в операциите на GAC Honda в Гуанджоу.
Хечбекът Honda Fit, произведен за първи път в Китай през 2003 г., е навлезел във фаза на прекратяване на поръчките според множество известия от китайски дилъри и доклади в автомобилните медии. Източници, включително Sina Finance и обобщени съобщения от дилъри, посочват, че приемането на нови поръчки е било спряно в началото на 2026 г., като оставащата дейност е ограничена до съществуващите единици от запасите.
Хечбекът LIFE на Dongfeng Honda, представен през 2020 г. като сестрински модел на Fit, също е изключен от активните канали за планиране на производството, като продажбите са ограничени предимно до останалите наличности при дилърите.
Седанът Accord e:PHEV на Honda, пуснат в Китай през 2022 г., е навлезел във фаза на разпродажба и ограничена промоция след кампания за отстъпки, въведена през февруари 2026 г. Кампанията намали цената до 138 800 юана (20 280 USD) за отговарящи на условията клиенти и беше ограничена по мащаб до около 1000 бройки, според разкрития на компанията и дилърите. Отчетите и информацията на ниво дилъри сочат, че няма ново производствено разпределение по време на промоционалния период, въпреки че не е потвърдено официално прекратяване на производството.
Седанът Honda Integra, пуснат в Китай през декември 2021 г. от GAC Honda, отбеляза намаляване на производствения обхват през 2026 г., като вариантите с ръчна скоростна кутия бяха премахнати от гамата според доклади на китайските автомобилни медии и актуализации на конфигурациите от дилърите. Оставащото производство е концентрирано в по-тесен набор от конфигурации.
Електрическият SUV Honda e:NS1, представен през 2022 г., отбеляза значително намаляване на пазарното си присъствие, като китайските дилърски платформи и автомобилните медии посочват намален фокус върху производството на фона на силна конкуренция от местни марки електромобили.
Затварянето на заводи продължава
Намаляването на производството съвпада с по-широката реструктуризация на производственото присъствие на Honda в Китай.
Заводът на GAC Honda в Хуанпу, Гуанджоу, който произвеждаше модели като ZR-V, Fit и Integra, трябва да спре производството си през юни 2026 г. Заводът на Dongfeng Honda в Ухан също е планиран да бъде затворен през 2027 г. Очаква се производственият капацитет на Honda за автомобили с вътрешно горене в Китай да спадне от около 1,2 милиона единици годишно до 720 000 единици след преструктурирането.
Honda също така въведе временни прекъсвания на производството в Китай в края на 2025 г. на фона на недостига на полупроводници, засягащ веригите за доставки.
Контекст на данните за продажбите
Honda продаде 645 345 автомобила в Китай през 2025 г., което е спад с 24,28% на годишна база спрямо нивата от 2024 г. и значително под пика от 2020 г. от над 1,6 милиона бройки. Продажбите на Honda China за първото тримесечие на 2026 г. възлизат на 122 470 автомобила, което е спад с 22,4% на годишна база.
Продажбите на GAC Honda през април 2026 г. спаднаха до 5 100 автомобила, което е спад с 72,42% в сравнение със същия период на предходната година, според данните за продажбите на GAC Group.
Според China EV DataTracker, продажбите на Toyota в Китай също останаха под нивата от началото на 2026 г. Toyota продаде 126 068 автомобила в Китай през март 2026 г., което е спад с 8,0% на годишна база, след 71 844 единици през февруари, което е спад с 13,7% на годишна база. Пазарният дял на Toyota в Китай е бил 7,7% през март 2026 г., в сравнение с 7,0% през февруари и 8,3% през януари.
