BYD се готви да въведе в Канада своята мегаватна мрежа за „бързо зареждане“, която може да добави около 250 мили (400 км) пробег за 5 минути – първото потвърдено внедряване в Северна Америка.
Планът беше разкрит чрез нова обява за работа на BYD в Торонто за мениджър, натоварен с изпълнението на „стратегията за разширяване на мрежата за бързо зареждане на BYD и растежа на бизнеса в Канада“.
BYD представи своята 1000 kW система за бързо зареждане заедно с 1000-волтовата Super e-Platform през март 2025 г. и вече я е надградила до 1500 kW с второ поколение Blade батерии по-рано тази година – повече от 3 пъти мощността на всичко, което е внедрено в Северна Америка днес.
Автомобилният производител е построил над 5 700 станции за бързо зареждане в Китай за около една година и, както съобщихме по-рано днес, сега разгръща 2,4 пъти повече мощност за зареждане на месец, отколкото Tesla добавя към своята мрежа Supercharger.
Но когато BYD обяви разгръщането на Flash Charging в чужбина през март, списъкът включваше Европа, Латинска Америка, Близкия изток, Африка и Азиатско-тихоокеанския регион. Северна Америка липсваше.
Това току-що се промени.
BYD набира персонал за изграждане на мрежа за бързо зареждане в Канада
BYD North America публикува тази седмица обява за работа за „Мениджър по бизнес развитие на Flash Charging“ в Торонто, където компанията сформира своя канадски екип за стартиране, като само през последната седмица бяха публикувани повече от 10 обяви за мениджърски позиции.
Обявлението не оставя много място за интерпретация. Ролята е отговорна за изпълнението на „стратегията за разширяване на мрежата за бързо зареждане на BYD и растежа на бизнеса в Канада“, включително:
- Изграждане на модели за разходи и печалби за бързото зареждане в Канада, включително политики за субсидии
- Намиране на местни партньори за „модернизиране на електропреносната мрежа, инсталиране на оборудване и услуги по експлоатация на място“
- Формулиране на „разумен план за мрежата от станции за бързо зареждане“
- Управление на проекти за изграждане на станции в координация с централата на BYD
- Съвместна експлоатация на станциите с местни партньори
BYD търси кандидати с поне 5 години опит в областта на търговските станции за зареждане или съхранение на енергия, както и с образование по електротехника.
Накратко, BYD не само доставя автомобили в Канада – компанията планира да изгради и експлоатира собствена инфраструктура за зареждане, като следва примера на Tesla с нейната оригинална стратегия за Supercharger.
Създадена за канадските зими
Моментът е подходящ. През януари Канада намали митото върху китайските електромобили от 100% на 6,1% в рамките на квотна система, а BYD потвърди плановете си за 20 канадски дилърства, като първото ще бъде в Торонто.
Батерията Blade от второ поколение също е особено подходяща за канадския пазар. BYD твърди, че тя може да се зареди от 10% до 70% за около 5 минути дори при -20°C (-4°F) – като по този начин директно се справя с забавянията при зареждането през зимата, които остават една от основните пречки за приемането на електромобилите в Канада.
За сравнение, новите V4 Supercharger шкафове на Tesla достигат до 500 kW за автомобили, а повечето електромобили в Северна Америка не могат да поддържат повече от 350 kW. Станциите за бързо зареждане на BYD са проектирани за автомобили с напрежение около 1000 волта, които консумират до 1000 ампера, а компанията ги съчетава с интегрирани батерии за съхранение, за да ограничи въздействието върху местната електроенергийна мрежа – което е точно причината обявата за работа в Канада да набляга на партньори за „модернизиране на електроенергийната мрежа“.
Това е значително развитие. Канада е на път да изпревари САЩ по скорост на зареждане.
Докато американските шофьори са ограничени от фактически таван от 350-500 kW, а американските мита изключват BYD напълно, канадците вероятно ще получат зарядно от мегават клас, заедно с едни от най-евтините електромобили на пазара. Контрастът на границата бързо ще стане неудобен.
Това е и умна стратегия от страна на BYD. Компанията разбира, че тревогата от зареждането, особено през зимата, е най-голямото препятствие, което трябва да преодолее като нова марка в Канада. Tesla реши този проблем през 2012 г., като изгради мрежата Supercharger, преди някой да я поиска, и това се превърна в най-голямото й конкурентно предимство за едно десетилетие. BYD сега прилага същата стратегия, с изключение на това, че предлага 3 пъти по-голяма мощност на зареждане.
Големите въпроси са мащабът и времето. Според информациите, пускането на автомобилите на BYD в Канада е отложено за 2027 г. поради системата за квоти за внос, а мрежата за зареждане трябва да бъде изградена, преди колите да пристигнат. Свързването с електропреносната мрежа и издаването на разрешителни в Канада не се движат със скоростта на Шенжен, дори и при станции с акумулаторни батерии. Но фактът, че BYD наема персонал за това сега, преди да е продала и един автомобил в страната, показва колко сериозно е това.
Сега ще видим дали 5-минутното зареждане при -20 °C ще направи за BYD в Канада това, което Supercharger направи за Tesla.
Ако обмисляте да преминете към електромобил, съчетаването на вашия електромобил с домашна соларна система е най-евтиният начин да го зареждате – без значение колко бързи стават обществените зарядни станции. С цените на електроенергията, които се покачиха с почти 10% миналата година, домашната соларна система ви предпазва от бъдещи увеличения на цените. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към соларна енергия без начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Няма продажбени обаждания, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
