Новият Mustang Cobra Jet 2200 на Ford Racing току-що се превърна в най-бързия електромобил на планетата, като измина четвърт миля за 6,87 секунди при скорост от 221 мили в час по време на състезанието NHRA 4-Wide Nationals в Шарлът този уикенд.
Този резултат счупи предишния рекорд на Ford за електромобили – 7,623 секунди, поставен от Cobra Jet 1800 през септември 2024 г. – с цели 0,75 секунди, което е зашеметяващо подобрение в спорт, където се измерва с хилядни от секундата.
Изцяло нов дизайн, а не еволюция
Cobra Jet 2200 не е подобрена версия на предишния Cobra Jet 1800, който Ford използваше за преследване на рекорди и изправяне на предните колела. Това е изцяло нов дизайн, който фундаментално преосмисля начина на доставка на електрическа енергия по пистата за драг състезания.
Най-важната цифра е 2200 конски сили от два специално изработени електродвигателя, съчетани с инвертори с ефективност над 98%. Всяка двойка двигател/инвертор осигурява около 1200 конски сили. Но истинската новина е, че тези двигатели тежат приблизително половината от предишното поколение, като същевременно произвеждат допълнителни 600 конски сили — огромен скок в плътността на мощността.
Инженерният екип на Ford опрости архитектурата на Cobra Jet 1800: два мотора вместо четири, два инвертора вместо четири. По-малко маса, по-малко сложност, по-голяма ефективност и явно по-добри резултати.
Цялата система работи на 900-волтова електрическа архитектура с комбиниран капацитет на батерията от 32 kWh. Ford твърди, че тя се зарежда за около 20 минути, което се вписва удобно в стандартния 45-минутен интервал на NHRA между състезанията.
Драг състезанията от старата школа срещат електрическата енергия
Една от най-интересните технически подробности е, че Cobra Jet 2200 използва патентована центробежна съединителна муфа – концепция, която звучи почти анахронично в електромобил. Но в драг състезанията контролираното прилагане на въртящия момент при стартиране е всичко. Съединителната муфа пропуска само за миг, преди да се заключи и да позволи на колата да работи в пряк режим, където ефективността е най-висока.
Колата запазва и многостепенна трансмисия, защото електродвигателите произвеждат пикова мощност при по-високи обороти. Без предавки колата би прекарала прекалено голяма част от състезанието извън оптималния си диапазон на мощност. Ford твърди, че само трансмисията добавя над секунда потенциал за производителност в сравнение с едностепенна конфигурация.
Разположението на батериите е конфигурируемо: голям пакет под пода, два пакета, монтирани отзад, и регулируема позиция на предната батерия за настройка на прехвърлянето на тежестта. В драг състезанията, където сцеплението определя всичко, тази гъвкавост е от решаващо значение.
Прогресията на рекордите разказва историята
Програмата на Ford за драг състезания с електрически Mustang се подобрява с забележителна скорост. Оригиналният Cobra Jet 1400 измина четвърт миля за 8,128 секунди през 2021 г. Cobra Jet 1800 свали това време до 7,759 секунди през март 2024 г., а след това до 7,623 секунди през септември 2024 г. Сега Cobra Jet 2200 напълно разби бариерата от 7 секунди с време от 6,87 секунди при скорост от 222,36 мили в час.
Това е подобрение с 1,26 секунди за по-малко от пет години — и според информациите колата е постигнала постоянни резултати от 6,87–6,86 секунди с минимални тестове, което Ford приписва на обширната симулационна работа.
Ford представи и нова система за безопасност: пиротехнически прекъсвач, който може незабавно да прекъсне високоволтовото свързване в случай на авария чрез малък експлозивен заряд, проектиран с оглед на протоколите за безопасност на NHRA.
Това е наистина впечатляващо инженерство. Подобрение от 0,75 секунди спрямо предишния рекорд в драг състезанията е огромно, това не е незначително. А постигането му при опростяване на задвижващия механизъм от четири мотора на два, като същевременно се добавят 600 конски сили, показва, че електрическият екип на Ford Racing работи на много високо ниво.
Техническите решения са умни. Центробежният съединител и многостепенната трансмисия показват, че инженерите на Ford не просто закрепват електродвигатели към шасито и се надяват на най-доброто. Те прилагат десетилетия опит в драг състезанията към нова задвижваща система – и резултатите говорят сами за себе си.
По-големият въпрос е дали някаква част от тази технология ще се пренесе в потребителските електромобили на Ford. В момента отделът за електромобили на Ford е в процес на промяна, а компанията се фокусира върху достъпни модели под 40 000 долара. 900-волтовата архитектура и високоефективните инвертори на Cobra Jet 2200 са вид технология, която в крайна сметка би могла да бъде от полза за серийните автомобили, но този мост все още не е построен.
Все пак, с 6,87 секунди и 221 мили в час, никой електромобил не е карал по-бързо на четвърт миля. Това има значение – и Ford заслужава признание за това, че разширява границите на възможностите на електрическите задвижващи системи.
