Li Auto обяви, че на 23 юни ще представи новия си SUV L8, който ще разполага с пет места и чип, разработен от самата компания

Li Auto (NASDAQ: LI) ще представи официално новия SUV (спортно-утилитарен автомобил) Li L8 с удължен пробег на 23 юни, позиционирайки го като „флагмански SUV с пет места без компромиси“, чиито технически характеристики се сравняват с тези на флагманските модели от 9-та серия в Китай.

Демонстрационните автомобили от обновената серия Li L8 ще пристигнат в магазините на 13 юни, за да могат потребителите да ги изпробват преди пускането на пазара, според продуктовата информация, публикувана от компанията в петък.

Новият Li L8 бележи значително препозициониране на модела. Той се отказва от шестместния дизайн на настоящата версия в полза на петместна конфигурация, като по този начин избягва вътрешна конкуренция с по-големия флагман Li L9, който също разполага с шестместна конфигурация.

Новият модел получава подобрени размери, като е с дължина 5 135 мм, ширина 2 000 мм и височина 1 800 мм, в комбинация с гуми с ширина 285 мм.

За сравнение, настоящият Li L8 е с дължина 5 080 мм, ширина 1 995 мм и височина 1 800 мм, като цените на трите му варианта започват съответно от 321 800 юана (47 500 долара), 349 800 юана и 379 800 юана съответно.

Новият Li L8 ще се предлага в два варианта — Ultra и Livis — и двата оборудвани с трето поколение система за удължен пробег 5C, включваща разработения от Li Auto удължител на пробега от трето поколение.

Моделът разполага с 72,7-kWh батерия с бързо зареждане, предлагаща пробег само на батерия по CLTC от 430 км и комбиниран пробег от 1 670 км.

Вариантът Ultra разполага с двукамерни въздушни амортисьори, система за управление по кабел и задно колело с кормилно управление, с радиус на завиване от 5,1 метра.

Вариантът Livis е с ъпгрейд към 800-волтова активна окачване и електромеханично спиране (EMB) с време за реакция по-малко от 100 милисекунди.

За асистирано шофиране вариантът Ultra се захранва от един от чиповете Mach M100, разработени от Li Auto, с изчислителна мощност от 1 280 TOPS.

Вариантът Livis разполага с два чипа M100 с обща изчислителна мощност от 2560 TOPS. Той добавя три твърдотелни LiDAR-а с променлив фокус към Hesai ATL-P LiDAR и се предлага с вграден пакет за изкуствен интелект.

Софтуерът за асистирано шофиране е безплатен за цял живот и за двата варианта, в съответствие със стратегията за другите модели на Li Auto.

Пускането на новия модел идва в момент, в който търсенето на настоящата версия е значително потиснато. Тъй като потребителите до голяма степен отлагат покупките си в очакване на новия модел, доставките на Li L8 се свиха рязко до 421 бройки през май, което представлява спад от 92,07% на годишна база.

Li Auto като цяло също е под натиск както по отношение на продажбите, така и по отношение на финансите. През май компанията е доставила 33 350 автомобила, което е спад с 18,37% на годишна база.

През първото тримесечие на тази година тя неочаквано отчете нетна загуба от 2,3 млрд. юана, като брутната й печалба се срина до 7,9% от 20,5% за същия период миналата година.

Въпреки това първоначалната реакция на пазара към обновените модели изглежда положителна. Според Li Auto, за новия Li L9, пуснат на пазара на 15 май, неговият висококласен вариант Livis е получил над 10 000 твърди поръчки само две седмици след пускането му в продажба.

Преди пускането на новия Li L8, Li Auto ще организира и събитие за софтуер и изкуствен интелект, наречено Livis Day, на 15 юни, на което ще представи най-новите си възможности в области като взаимодействие в автомобила, базови модели, асистирано шофиране и чипове, разработени в компанията.

С пускането на пазара на новите Li L8 и Li L9, Li Auto залага на това, че тези модели с по-висока печалба и удължен пробег могат да съживят общите й продажби и да подобрят напрегнатата й рентабилност.

(1 долар = 6,7753 юана)