Maserati представи актуализации в своята гама от електромобили Folgore, като GranTurismo Folgore вече може да се похвали с пробег по WLTP от над 540 км (335 мили) — подобрение с около 85 км спрямо предишната версия благодарение на новите алгоритми за управление на енергията.
Повишението на пробега идва в момент, в който Maserati се бори за своето място на пазара на фона на срив в продажбите, при който доставките спаднаха до едва 7 900 бройки през 2025 г., което е спад с 30% спрямо предходната година и най-ниското ниво от 2012 г. насам.
Какво ново има при електромобилите от серията Folgore
Актуализациите обхващат и трите електрически модела на Maserati: купето GranTurismo Folgore, кабриолета GranCabrio Folgore и SUV-то Grecale Folgore. Хардуерът остава до голяма степен непроменен – става дума за обновяване на софтуера и калибрирането, а не за основна промяна на платформата.
GranTurismo Folgore запазва своята 800-волтова архитектура с три мотора (един отпред, два независими отзад), които непрекъснато предават 760 hp към колелата от над 1,200 hp инсталирана мощност. Батерията с капацитет 92,5 kWh се запазва, но нов алгоритъм за управление на енергията увеличава пробега до над 540 км — значителен скок спрямо предишния пробег от ~456 км по WLTP. Максималната скорост остава 325 км/ч, а новите режими на шофиране включват режим „Country“, който повишава височината на каросерията с 20 мм, и режим „Max Range“ за максимална ефективност.
„Performance Optimizer“ в режим „Corsa“ може да осигури до 10% повече мощност чрез векторно разпределение на въртящия момент между трите двигателя.
GranCabrio Folgore — който Maserati представя като най-бързия електрически кабриолет в света с 290 км/ч — получава същите подобрения в управлението на енергията, въпреки че Maserati не предостави конкретна нова стойност за пробега на версията с отворен покрив.
SUV-ът Grecale Folgore потвърждава максималния пробег от 580 км, въведен при модела от моделната година 2026, и добавя допълнително увеличение благодарение на новата система Air Grille Shutter (AGS), подобрената аеродинамика на предния брони и долната част на каросерията, както и по-ефективните гуми. Резултатът: до 9 км повече пробег с 20-инчови джанти и до 53 км повече с 21-инчови джанти. Запазва се задвижващата система с мощност 550 hp и напрежение 400 волта, оборудвана с AWD Disconnect.
„Слонът в стаята“ – двигателите с вътрешно горене
Новините за Folgore са засенчени от едно много по-голямо съобщение, което явно е фокусирано върху двигателите с вътрешно горене на Maserati. Най-важната новина от Stellantis е, че мощността на V6 двигателя „Nettuno“ е увеличена до 590 hp при моделите GranTurismo и GranCabrio Trofeo, а в Grecale за първи път дебютира нов V6 двигател с 390 hp.
Оперативният директор на Maserati Санто Фичили очерта стратегията като инвестиция в „технологиите, които най-добре изразяват характера [на Maserati]: от разработването на емблематични задвижващи системи като V6 Nettuno до еволюцията на динамичните характеристики на гамата Folgore“. Това е умишлено формулиране на равнопоставеност — двигатели с вътрешно горене и електромобили един до друг — което е далеч от 2022 г., когато Maserati обяви, че ще премине изцяло към електромобили до 2030 г.
Контекстът е важен: Stellantis води преговори с двама потенциални партньори, за да осигури бъдещето на Maserati, като решението се очаква до декември. Продажбите са се сринали от 51 500 през 2017 г. до под 8 000 миналата година. Марката просто не може да си позволи да отблъсне съществуващата си клиентска база, ползваща автомобили с ДВГ, докато търси спасително въже.
Как се представя
В сегмента на луксозните електрически купета обновеният пробег от 540 км на GranTurismo Folgore го поставя в по-конкурентна позиция. Но обемите на Maserati са толкова малки, че сравнението с конкурентите е почти чисто теоретично — марката е продала по-малко автомобили в световен мащаб през цялата 2025 г., отколкото Porsche продава Taycan за едно тримесечие.
Grecale Folgore остава привлекателен електрически SUV с пробег от 580 км и системата AWD Disconnect, която прехвърля задвижването към задния мост за 500 милисекунди с цел повишаване на ефективността. Но с цена над 100 000 долара той се конкурира с Porsche Macan Electric, BMW iX и Mercedes EQE SUV — всички от производители с далеч по-силни дилърски мрежи и по-голям импулс на марката.
Подобренията в пробега тук са наистина значими — скокът от 85 км спрямо GranTurismo Folgore само чрез софтуер подсказва, че инженерният екип на Maserati за електромобили върши солидна работа и се чувства по-уверен да развива хардуера си още повече, дори ако бизнес фундаментите на марката се влошават около тях.
Но истинската история не е в техническите характеристики. Тя е в позиционирането. Преди две години Maserati говореше за преминаване изцяло към електромобили до 2030 г. Сега обновленията на моделите „Folgore“ делят вниманието с увеличаването на мощността на V6 двигателите, а думата „електрически“ едва се появява в заглавието на прессъобщението. Това отстъпление отразява това, което наблюдаваме в цялата Stellantis, където планът „FaSTLAne 2030“ предвижда само 29 изцяло електрически автомобила (BEV) от над 60 нови модела, които ще бъдат пуснати на пазара.
Все още вярваме, че моделите „Фолгоре“ са привлекателни луксозни електромобили на пазара — първите ни тестови шофирания както на „Грекале Фолгоре“, така и на „ГранКабрио Фолгоре“ ни оставиха впечатлени. Проблемът не е в продукта. Въпросът е дали Maserati ще оцелее достатъчно дълго, за да ги продаде в значителни количества. Тъй като Stellantis активно търси партньори, а продажбите са на 13-годишно дъно, цялото бъдеще на марката е под въпрос — независимо дали става дума за електромобили или не.
Ако притежавате луксозен електромобил, захранването му с домашна слънчева енергия е най-разумният начин да фиксирате разходите си за енергия. С цените на електроенергията, които се повишиха с близо 10% миналата година, домашната слънчева енергия ви предпазва от бъдещи увеличения на тарифите. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към слънчева енергия без първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия проект, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се заемете сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
