Ръководството се опитва да отклони обвиненията в плагиатство, като свързва новия седан с традициите на британското автомобилостроене. Източник: MG Fans
Ръководството на MG се опитва да стабилизира пускането на пазара на предстоящия средноразмерен седан MG 07, след като представянето на марката предизвика остра реакция в интернет заради обвинения в плагиатство на дизайна, съобщава Sina. Визуалните доказателства се засилиха в регионалните мрежи, след като некамуфлирани предсерийни тестови екземпляри се появиха по улиците в Китай преди официалното пускане на пазара.
Генералният мениджър на MG, Чен Цуй, внезапно прекрати интерактивното корпоративно предаване на живо след координирани коментари на потребители, които обвиняваха предстоящия седан с високи динамични характеристики, че копира моделите Porsche Taycan и Xiaomi SU7. Стратегическата реакция идва в момент, в който производителят, силно ориентиран към износ, се сблъсква със структурни трудности на вътрешния пазар, като пазарният дял на местния пазар през май 2026 г. е едва 1,1%.
Архитектура и размери
Ръководството се опита да преосмисли ниския и аеродинамичен профил на автомобила като пряка съвременна еволюция на класическата силуетна линия на MGB GT от 1962 г., а не като просто копие на съвременните платформи за електромобили с батерии. Макар марката да поддържа силно присъствие на експортния пазар, доставяйки над 700 000 автомобила годишно в световен мащаб, нейните резултати на вътрешния пазар остават ограничени, като през май 2026 г. са регистрирани 17 570 регистрации от общо 84 275 автомобила, продадени на местния пазар от началото на годината.
Сертифицираната нормативна документация посочва физическите размери като 4886 мм дължина, 1900 мм ширина и 1478 мм височина, с междуосие 2825 мм. Маскировъчните панели разкриват характерна предна част с форма на акула, плавни странични линии и изразена мускулеста линия в задната част над задния калник. Оборудването включва стандартни затъмнени стъкла на задните прозорци, както и различни фабрични спецификации на алуминиеви джанти, съчетани с контрастиращи жълти спирачни апарати за висока производителност.
Хардуер и сензори
В горната част на стъклото е разположен локализиран лидар, монтиран на покрива, което позволява на модела да се свързва с усъвършенствани екосистеми за шофиране, подпомагани от хардуер. Множество корпуси на оптични камери са интегрирани в матрицата на предното стъкло, страничните панели и конструкциите на външните огледала за задно виждане, за да направляват локализирани масиви за интелигентна обработка на данните при шофиране.
Радарните модули с милиметрови вълни и ултразвуковите сензори за разстояние заемат централни позиции в долната решетка на бронята и в задната престилка. Тези сензорни масиви поддържат усъвършенствани ADAS функции, включително автоматично паркиране, активно поддържане на лентата, автоматично центриране в лентата и локализирани навигационни функции за шофиране по магистрала.
Задвижваща система и динамични характеристики
Вариантите за задвижваща система обхващат както изцяло електрически, така и плъг-ин хибридни архитектури, като всяка от тях е конфигурирана според различни параметри на производителност. Изцяло електрическата версия използва 176 kW (239 конски сили) задвижващ задната ос, осигуряващ сертифициран пробег по CLTC от 610 км и 650 км, в зависимост от индивидуалния капацитет на батерийните клетки, както беше подробно описано при първоначалното представяне на платформата – с пробег от 650 км за BEV и 185 км за PHEV варианта.
Алтернативната плъг-ин хибридна архитектура съчетава 1,5-литров атмосферен двигател с вътрешно горене с мощност 82 kW с електрически тягов мотор с мощност 152 kW, постигайки специфичен базов пробег в чисто електрически режим по WLTC от 185 km – обща архитектура, на която се основава и неотдавна изтеклата информация за комби версията. За да укрепи позициите си на местния пазар, марката продължава да развива дейността си, откакто първият седан официално слезе от производствената линия.
Според China EV DataTracker разширяването на портфолиото на MG е пряк отговор на променящото се търсене на вътрешния пазар, като обемът на продажбите на дребно в страната достигна 17 570 автомобила през май 2026 г. Данните за местните регистрации показват резки колебания през изминалата година, като броят се е променил от 7 009 бройки през юни 2025 г. до пик от 21 402 бройки през декември.
