Китай прие нов задължителен национален стандарт за външните размери на превозните средства, с който се облекчават ограниченията за изпъкналите елементи на компонентите на „умните“ автомобили, като радари, камери и V2X антени.
Промяната ще даде на автомобилните производители повече свобода за монтиране на хардуер за възприемане и комуникация при автономното шофиране, като по този начин ще намали конфликтите между новите технологии и традиционните правила за размерите на превозните средства.
Китайската държавна администрация за регулиране на пазара (SAMR) съобщи в понеделник, че е одобрила задължителния национален стандарт GB 1589-2026.
Стандартът определя ограничения за външните размери, натоварването на осите и масата на моторните превозни средства, ремаркетата и комбинираните превозни средства. Той ще влезе в сила на 1 юли 2027 г.
Новите правила въвеждат изключения от ограниченията за размерите на сензорни и комуникационни компоненти като радари, камери и V2X антени, за да се осигури възможност за мониторинг на мъртвите зони, възприемане при автономно шофиране и координация между превозното средство и пътя.
Тези компоненти могат да се използват и за комуникации за безопасност извън пряката видимост. Преразглеждането не води до общо увеличаване на ограниченията за дължината и ширината на превозните средства, а вместо това предвижда целеви изключения за конкретен хардуер на интелигентните превозни средства.
Новият стандарт създава и по-голяма свобода при конструктивното проектиране на търговски превозни средства, задвижвани с нови енергийни източници (NEV). За единични оси, оборудвани с по една гума от всяка страна, максималното допустимо натоварване на оста ще се увеличи от 7 000 килограма на 8 000 килограма.
Регулаторът заяви, че промяната ще спомогне за намаляване на претоварването на предния мост, причинено от концентрираните тежести на батериите, и ще предостави на търговските NEV по-голяма гъвкавост при разпределението на натоварването по мостовете и конструктивното оформление.
Правилата също така дефинират за първи път аеродинамичните влекачи за полуремаркета и аеродинамичните съчленени превозни средства, като определят ограничението за дължината на последните на 18,1 метра, за да подпомогнат разработването на превозни средства с ниско съпротивление.
За съчленените превозни средства, превозващи 45-футови контейнери, ограничението за дължината ще се увеличи от 17,1 метра на 17,3 метра. Максималното разстояние от осевата линия на шпилката на съответния полуремарке до най-задната му точка ще бъде 12,2 метра.
Стандартът ще бъде въведен поетапно. Моделите, за които се подава заявление за ново одобрение на типа, трябва да отговарят на изискванията от 1 юли 2027 г., докато моделите с вече издадени одобрения на типа ще подлежат на правилата от 1 януари 2028 г.
Регулаторният орган заяви, че преходният период ще даде време на автомобилните производители да извършат технически подобрения, да поемат свързаните с това разходи и да управляват прехода между съществуващите и новите продукти.
