Има електрически скутери, има бързи електрически скутери, а после има и машини като Nanrobot LS7, които те карат да се чудиш дали не сме разтеглили определението за „скутер“ до крайната му граница.
LS7 е истинско чудовище. Той е оборудван с два 3 000 W мотора с номинална мощност 6 000 W, като Nanrobot твърди, че достига до 10 000 W пикова мощност.
Компанията обявява максимална скорост от 74,5 mph (120 km/h), макар че самата Nanrobot отбелязва, че тази стойност е постигната при оптимални условия на тестване, и посочва, че типичните скорости на каране са по-близки до 58–65 mph (93–105 km/h).
[вградено съдържание]
И не, не го карах с пълна скорост до 74,5 mph. Харесвам ви, момчета, но не чак толкова. Освен това много държа на кожата си, такава каквато е в момента, благодаря.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
Не съм против да карам бързо, но избирам рисковете си внимателно. Виждал съм скоростомера да достига трицифрени стойности на електрически мотоциклети, но има нещо в достигането на тези скорости в същата поза, в която се качвам на ескалатор, което просто ме кара да настръхвам.
Щом достигна скорост от 40-те мили в час (над 65 км/ч) в изправено положение върху колела с размерите на чиния за салата, започвам да се отказвам. Затова не очаквайте това да е ревю за максимална скорост като при последното ми тестване на Nanrobot, но във всяко друго отношение бях там.
Много, много мощност
Двойните мотори на LS7 осигуряват ускорението, което бихте очаквали от комбинация с обща мощност 6 000 W, което означава: огромно. Този скутер иска да лети като от ада. И цялата тази мощност и въртящ момент, достъпни само с едно движение на показалеца, означават, че има достатъчно сила и за изкачване на хълмове, а не само за изстрелване от място.
Ето защо искам да изясня едно нещо напълно: това не е скутер за начинаещи. Ни най-малко.
Ако опитът ви със скутери се състои в разходки с наети скутери или пътуване до работа с типичен модел с 20-25 mph, LS7 е огромен скок напред. Това е вид скутер, който трябва да бъде запазен за опитни водачи, които вече разбират как се управляват мощните скутери, колко бързо се случват нещата при по-високи скорости и колко важно става подходящото защитно облекло, когато започнете да достигате тези нива на производителност.
За щастие Nanrobot е оборудвал LS7 с хардуер, който поне отразява с какви характеристики имаме работа тук.
Има амортисьор на кормилното управление, който помага за поддържане на стабилността и намалява вероятността от трептене при висока скорост – нещо, което определено ценя при скутер, способен на такива скорости. Получавате също регулируемо хидравлично окачване KKE и четирибутални хидравлични спирачки NUTT.
Скутерът се движи на 11-инчови гуми, като се предлагат както версии за улично каране, така и за офроуд. Окачването му придава усещане за солидност и стабилност, а като цяло скутерът изглежда добре изработен и достатъчно масивен за представянето, което предлага.
Разбира се, „здрав“ означава и тежък. LS7 тежи около 119 lb (54 kg), така че забравете да го хвърлите небрежно през рамо и да го носите по три етажа стълби. Това е много по-близо до категорията на малките електрически мотоциклети, отколкото до обикновения скутер за ежедневни пътувания.
Nanrobot също така посочва, че LS7 може да се изкачва по наклон до 30 градуса и има максимално натоварване от 330 lb (150 kg). Аз едва достигам половината от това с цялото си оборудване, така че не мога да говоря от името на водачите в горния край на този диапазон, но ако са го конструирали за изкачване на огромни хълмове с голямо тегло, тогава можете да си представите как летеше с мен на него!
Наистина голяма батерия
Моторите се захранват от 72V и 35Ah батерия на Samsung, която ни осигурява солидна капацитет от 2,52 kWh.
Nanrobot твърди, че пробегът достига до 81 мили (130 км), макар че тази цифра се базира на сравнително спокойно каране при 25 км/ч (15,5 мили/ч) с водач с тегло 75 кг (165 паунда). Ако започнете редовно да използвате пълната мощност на тези двойни мотори при по-високи скорости, очевидно ще получите значително по-малък пробег.
Но точно затова се радвам да видя толкова голям акумулатор тук. Карането с висока производителност изразходва енергията бързо, а наличието на повече от 2,5 kWh на борда означава, че можете наистина да се насладите на производителността на скутера, без да наблюдавате как индикаторът на акумулатора пада толкова бързо, колкото би станало с по-малък акумулатор.
Този голям акумулатор със сигурност е част от това, което допринася за повишаването на цената чак до 2 299 долара, макар че двойните мотори, голямото окачване и останалата част от солидната конструкция също допринасят за тази цифра.
Вероятно повече скутер, отколкото ви е нужно
След като карах Nanrobot LS7, най-голямото ми впечатление е, че всъщност това е доста добър скутер. Усеща се солиден, окачването е надеждно, хидравличните спирачки съответстват на нивото на производителност много по-добре, отколкото биха го направили механичните спирачки, амортисьорът на кормилното управление е добре дошло допълнение, а батерията е достатъчно голяма, за да направи тази абсурдна мощност донякъде използваема.
Разбира се, не понасям досадната функция за отключване с NFC карта, но това отдавна ми е досадно, въпреки че другите се радват на допълнителната сигурност.
Достатъчно е да кажа обаче, че по отношение на качеството на изработката скутерът отговаря на всички изисквания.
Но той също така е напълно и абсурдно прекален за повечето водачи.
Повечето хора просто нямат нужда от скутер, способен да развива около 60–70 mph. Всъщност, в зависимост от това къде живеете, толкова мощен и бърз скутер може изобщо да не е разрешен за движение по пътищата. Водачите трябва да проверят местните разпоредби, преди да приемат, че могат просто да се носят по обществените пътища със скорост като по магистрала.
За водачи, които разполагат с частен имот или подходящи терени за каране извън пътя, опционалните гуми с грайфери биха имали още по-голям смисъл. С два мотора, регулируемо хидравлично окачване, голям просвет и тази огромна батерия, има убедителен аргумент да се разглежда LS7 като екстремна машина за развлечение извън пътя, вместо да се опитваме да я вкараме насила в ролята на обикновен скутер за ежедневно пътуване.
В крайна сметка, така бих разгледал Nanrobot LS7. Това не е скутерът, който бих препоръчал на някой, търсещ първия си скутер за ежедневно пътуване. Той дори не е скутерът, който бих препоръчал на повечето опитни потребители. Наистина, той е за най-лудите, които искат нещо толкова мощно и бързо, че вече едва ли може да се нарече скутер.
Така че, ако вече сте карали мощни скутери, разбирате точно в какво се забърквате и искате нещо наистина екстремно, LS7 със сигурност ще ви задоволи.
Не забравяйте обаче, че само защото един скутер може да развие 70 mph, това не означава, че трябва да пробвате дали и вие можете.
