Очаква се Li Auto (NASDAQ: LI) да разполага с твърдотелни батерии, готови за ограничено внедряване в автомобили през 2027 или 2028 г., въпреки че зрялото масово производство за автомобилна употреба все още е далеч.
Китайското медийно издание Cailian съобщи за графика във вторник, позовавайки се на източник от Li Auto, като даде по-ясна представа за това кога изследванията на компанията в областта на твърдотелните батерии биха могли да намерят приложение в автомобилите.
Li Auto разработва няколко проекта за твърдотелни батерии и вече е тествала прототипи в продукти за очила, като продължава да инвестира в технологията, заяви според Cailian Лиу Жимин, старши директор по енергийните батерии в компанията.
Въпреки това, постигането на зряло масово производство за автомобили, при което да се гарантира стабилно и надеждно потребителско преживяване, се очаква да отнеме още 5 години, каза Лиу.
„Продължават да съществуват предизвикателства при едновременното удовлетворяване на изискванията за експлоатационен живот, производителност при зареждане и цена при твърдотелните батерии“, каза той.
Ограниченото внедряване в автомобили и зрялото масово производство представляват различни етапи. Готовността за ограничено внедряване през 2027 или 2028 г. не би означавала, че дотогава батериите ще могат да се използват широко в серийни модели.
Li Auto пусна на пазара своите смарт очила Livis през декември 2025 г., въпреки че по това време не подчерта, че устройството използва твърдотелни батерии.
Работата по твърдотелните батерии е част от по-широките усилия на Li Auto за разширяване на собственото разработване на батерии. На 7 септември компанията съобщи, че разработените от нея батерии вече се използват в моделите Li L8, Li L6 и Li i8, като внедряването им ще се разширява постепенно в цялата ѝ гама.
Li Auto съобщи, че е започнала разработването на батерийни клетки в собствена лаборатория през 2020 г., като работата ѝ обхваща 5C клетки, батерийни пакети и системи за управление на батериите (BMS).
Батериите се произвеждат от съвместно предприятие, създадено през 2025 г. с Sunwoda (SZSE: 300207), в което всяка от компаниите притежава 50% дял.
Li Auto укрепва и финансовите си връзки с партньора си за производство на батерии. На 4 септември Sunwoda съобщи, че Li Auto планира да инвестира в Sunwoda Electric Vehicle Battery Co Ltd (Sunwoda EVB), като при приключването на сделката ще придобие пряк дял от 8,79% и ще се превърне във втория по големина единичен акционер на компанията.
Няколко китайски автомобилни производители и производители на батерии са поставили цели около 2027 г. за разработката на твърдотелни батерии, въпреки че все още съществуват различия между валидирането на превозните средства, ограниченото внедряване и мащабната комерсиализация.
Chery Auto (HKEX: 9973) съобщи на 3 септември, че планира да започне тестване на превозни средства с изцяло твърдотелни батерии през 2027 г., като хибридните батерии от твърдо-течно състояние са планирани за монтаж в превозните средства през четвъртото тримесечие на 2026 г. като преходно решение.
Главният учен на CATL (HKEX: 3750) У Кай заяви през 2024 г., че компанията се стреми да постигне техническата готовност, необходима за производството на малки серии изцяло твърдотелни батерии през 2027 г., въпреки че мащабното производство все още ще се сблъсква с предизвикателства, включително свързани с разходите.
Председателят на CATL Робин Зенг заяви през юни тази година, че технологията на твърдотелните батерии е едва на ниво 4 по скала от ниво 1 до ниво 9, като ниво 9 представлява готовност за масово производство.
