След като миналата година пусна на пазара първия серийно произвеждан електромобил с полутвърдотелна батерия, SAIC Motor продължава с новия електрически SUV MG 4X. Новият електромобил ще бъде пуснат в продажба след по-малко от седмица.
MG 4X е електрически SUV с полутвърда батерия
На автосалона в Ченду миналата година SAIC представи новия MG4, определяйки го като „първия в света серийно произвеждан електромобил с полутвърда батерия“.
Доставките в Китай започнаха през декември 2025 г., като цената на варианта с полутвърда батерия започва от 102 800 юана (14 500 долара). Стандартният MG4 се предлага на цена от само 68 800 юана (9800 долара).
Всички останали варианти на MG4 се захранват от литиево-железо-фосфатна (LFP) батерия с капацитет 42,8 kWh или 53,95 kWh, осигуряваща пробег по CLTC съответно от 437 km (271 мили) и 530 km (330 мили).
Моделът с полутвърда батерия, от друга страна, използва 53,95 kWh полутвърда литиево-йонна батерия на магнезиева основа, осигуряваща пробег по CLTC от 530 км (330 мили).
През март SAIC обяви, че първият електрически SUV ще се присъедини към семейството MG4. MG 4X също ще използва полутвърда батерия, заяви компанията, дори и в модела от входния клас.
Макар че се очакваше електрическият SUV да бъде пуснат на пазара през второто тримесечие на 2026 г., SAIC MG потвърди, че ще започне предварителни поръчки на 11 май.
SAIC ще разкрие повече подробности следващата седмица, но компанията по-рано заяви, че електрическият SUV „се похвали с пробег от 510 километра (316 мили)“ при CLTC условия. През март обаче, в серията от регистрации на нови превозни средства на китайското MIIT, стана ясно, че MG 4X ще се предлага с два размера на батерията.
Първият е същата батерия от 53,9 kWh като при стандартния модел, осигуряваща пробег по CLTC до 510 км (316 мили). Купувачите ще могат да избират и по-голяма LFP батерия от 64,2 kWh, доставяна от CATL, която осигурява пробег от 610 км (379 мили).
Базовият модел MG 4X е оборудван с монтиран отзад електромотор с мощност 125 kW (167 к.с.). По-скъпите варианти ще използват по-мощен електромотор с мощност 150 kW (201 к.с.).
Стандартният MG4 е с дължина 4395 мм, ширина 1842 мм и височина 1551 мм, с междуосие 2750 мм. Той е с размери, сходни с тези на BYD Dolphin и Volkswagen ID.3.
С дължина 4 500 мм, ширина 1 849 мм и височина 1 621 мм, с междуосие 2 735 мм, 4X е малко по-дълъг и по-висок от стандартния модел. Той е по-близък по размери до популярния Yuan Plus на BYD (продаван в чужбина като Atto 3).
Интериорът на MG 4X е оборудван с множество цифрови екрани и най-новите функции за безопасност и удобство на SAIC. SAIC заяви, че електрическият SUV ще разполага с новия си интелигентен кокпит, разработен в партньорство с китайския производител на смартфони Oppo.
Подобно на новия MG 4 с полутвърда батерия, 4X също разполага с огромен 15,6-инчов централен инфоразвлекателен дисплей с резолюция 2,5K и по-малък приборен панел.
Автомобилният производител по-рано заяви, че чрез намаляване на съдържанието на течен електролит до едва 5%, полутвърдотелната батерия за електромобили значително намалява риска от възпламеняване и подобрява жизнения цикъл. По време на два теста за проникване с игла, батерията не е произвела дим, пожари или експлозии след два часа, което според SAIC MG е първото в индустрията и надхвърля индустриалните стандарти с 20%.
На 7 май местни медии съобщиха, че новият MG 4X е започнал да пристига в дилърските центрове в Китай преди предстоящото му пускане на пазара на 11 май.
Докато MG 4X ще бъде пуснат в продажба в Китай следващата седмица, SAIC планира да въведе новата батерийна технология в Европа до края на 2026 г.
MG „поставя нов стандарт“, заяви компанията като първият производител, постигнал масово производство на полутвърди батерии за електромобили.
Новата технология за полутвърди батерии, MG SolidCore Battery, е „усъвършенствана, за да отговаря на регионалните пътни условия, климатичните вариации и нормативните изисквания“.
Новата батерийна технология позволява по-голям пробег, по-бързо зареждане, повишена безопасност и подобрени характеристики при ниски температури. Твърдотелните електролити във всяка клетка образуват защитен слой, който удължава живота на батерията.
MG4 EV Urban, както ще се нарича моделът, се очаква да бъде пуснат на пазара в Европа със същата батерия, но според скалата WLTP пробегът вероятно ще спадне до около 400 км (248 мили).
