Председателят на CATL отбелязва, че предстои дълъг път до масовото производство на твърдотелни батерии

Робин Зенг, председател на китайския гигант в производството на батерии за електромобили CATL (HKEX: 3750), заяви, че твърдотелните батерии все още са далеч от мащабно масово производство.

Зенг направи тези коментари във вторник по време на Летния форум в Давос 2026 в Далиан, според срядашния доклад на местния вестник „Bandao Morning Post“.

Ако технологията на твърдотелните батерии се измерва по скала от ниво 1 до ниво 9, досега напредъкът е достигнал едва ниво 4, каза председателят на CATL.

Ниво 9 е точката, при която батериите „могат да се произвеждат масово“, добави той.

Масовото производство зависи не само от технологичния път, но и от продуктовия и търговския път, отбеляза Зенг.

Продуктовият път проверява дали предлагането е достатъчно и дали надеждността и безопасността на продукта отговарят на изискванията, каза той.

Търговският път засяга пазарното приемане, а именно дали продуктът в крайна сметка може да се продава в големи обеми, добави той.

Зенг беше заявил по-рано, че масовото внедряване на твърдотелни батерии в милиони превозни средства е малко вероятно преди 2030 г.

„За да се достигне ниво от милиони, автомобилите трябва да бъдат достатъчно евтини, а това създава някои трудности както по отношение на производителността, така и по отношение на цената“, каза той на друго събитие по-рано този месец.

Главният учен на CATL У Кай очерта график за производство през 2024 г., като заяви, че компанията се стреми да достигне ниво 7–8 до 2027 г.

Това ниво би означавало, че производството на малки партиди изцяло твърдотелни батерии става възможно, макар че мащабното производство все още ще се сблъсква с проблеми, включително свързани с цената, заяви У по това време.

CATL залага сериозно на технологията на твърдотелните батерии, като до края на 2024 г. разшири своя екип за научноизследователска и развойна дейност в тази област до над 1 000 души.

На китайския пазар няколко производители на батерии се стремят към производство на малки партиди твърдотелни батерии около 2027 г.

Конкуренти, сред които BYD (HKEX: 1211) и Gotion High-tech (SZSE: 002074), също ускоряват навлизането си в технологията за батерии от следващо поколение.

Сред автомобилните производители Nio (NYSE: NIO) продължава да развива изследванията си в областта на твърдотелните батерии, като проучва различни технологични пътища, включително оксидни и сулфидни батерии.