Китай приканва производителите на акумулатори за електрозахранване и съхранение на енергия да плащат по-бързо на доставчиците си, като част от усилията на правителството да ограничи прекомерната конкуренция в сектора.
Китайският алианс за иновации в автомобилните батерии (CABIA) и Китайският алианс за съхранение на енергия (CNESA) съвместно публикуваха в понеделник публична инициатива, с която призовават фирмите, произвеждащи батерии, да плащат на малките и средните доставчици в срок от най-много 60 календарни дни.
Срокът за плащане започва да тече от датата, на която доставчикът е доставил стоките, или от датата, на която стоките са преминали проверка. Ако крайният срок се пада на официален празник, той се отлага.
Единадесет компании подкрепиха инициативата и поеха ангажименти, сред които CATL (HKEX: 3750), FinDreams Battery на BYD (HKEX: 1211) FinDreams Battery, CALB (HKEX: 3931), Eve Energy (SZSE: 300014) и Sunwoda (SZSE: 300207).
В изявление CATL посочи, че здравето и стабилността на веригата за доставки са основата за висококачествено развитие на отрасъла. Защитата на законните права на доставчиците е задължение на компанията, се посочва в изявлението.
Инициативата има за цел да приложи китайските „Правила за осигуряване на плащанията към малките и средните предприятия“. Практиката големите фирми да използват доминиращата си позиция, за да забавят плащанията към доставчиците, отдавна е обект на критики.
Инициативата поставя и конкретни изисквания за етапа на проверката. По отношение на материалите и компонентите купувачите по принцип трябва да приключат проверката в рамките на седем работни дни.
По отношение на начините на плащане инициативата насърчава фирмите да използват пари в брой, включително банкови преводи и електронни преводи. За малките и средните доставчици тя препоръчва плащането да се извършва изцяло в брой.
Инициативата призовава също така за постепенно намаляване на използването на търговски акцепти и електронни платежни ваучери. Такива инструменти обикновено удължават още повече времето, необходимо на доставчиците, за да получат действително плащането.
Първият отдел за оборудване към Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай (MIIT) изрази подкрепа за тази мярка. Служител от отдела заяви, че реакцията на 11-те ключови фирми за батерии отразява корпоративната отговорност и ангажираност.
Длъжностното лице отбеляза, че като цяло индустрията за батерии за електрозахранване и съхранение на енергия все още е във фаза на растеж. Технологичните пътища се променят бързо, пазарната обстановка се променя съществено, а механизмите за координация между звената на веригата на доставки все още не са добре развити.
Фирмите от горната част на веригата са подложени на двойно напрежение от продължителните разходи за научноизследователска и развойна дейност и удължаващите се цикли на плащане. Прекалено дългите срокове за плащане влошават ликвидността на доставчиците и отслабват способността им да инвестират в технологични изследвания.
Инициативата е в съзвучие с политиката на Китай за борба с прекомерната конкуренция в индустрията за батерии. През ноември 2025 г. министърът на MIIT Ли Леченг свика среща с предприемачи от сектора, като ги призова да се противопоставят на неразумната конкуренция.
На тази среща Китай се ангажира да засили мониторинга на производствения капацитет, ранното предупреждение и регулирането в сектора на батериите. Министерството на промишлеността и информационните технологии (MIIT) също заяви, че ще засили надзора и проверките на съответствието на производството и качеството на продуктите.
Тъй като индустрията за електромобили в Китай се разрасна бързо през последните няколко години, капацитетът на батериите нарасна рязко успоредно с нея. Ожесточените ценови войни свиха маржовете на печалбата по цялата верига на доставки.
Инициативата насърчава също така купувачите и продавачите да изграждат дългосрочни и стабилни партньорства. Въз основа на съществуващите договори за доставки фирмите могат да сключват и дългосрочни рамкови споразумения, за да гарантират стабилността на веригата на доставки.
Министерството на промишлеността и информационните технологии заяви, че ще използва механизмите за междуведомствена координация, за да разрешава своевременно проблемите при прилагането. Регулаторните органи имат за цел да насърчат създаването на екосистема за сътрудничество и взаимноизгодно развитие по цялата верига на доставки на батерии за електромобили и за съхранение на енергия.
