• Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • ЗАРЕЖДАНЕ
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • ТЕХНОЛОГИИ
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • ПАЗАР
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати
  • Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • ЗАРЕЖДАНЕ
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • ТЕХНОЛОГИИ
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • ПАЗАР
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати
EV News
Няма резултат
Вижте всички резултати

Огромната слънчева електроцентрала „Гоби“ в Китай работи след залез слънце, като използва сол, а не батерии

EVNews от EVNews
юли 10, 2026
в Батерии
0
China solar farm molten salt
136
Споделяния
1.2k
Прегледа
Share on FacebookShare on Twitter


China solar farm molten salt

Корпорацията „China Three Gorges“ (CTG) пусна в експлоатация за търговски изпитания най-голямата в света хибридна система, съчетаваща фотоволтаични и концентрирани слънчеви технологии, в пустинята Гоби — а най-голямата ѝ особеност е, че осигурява електроенергия след залез слънце без нито една литиева батерия.

You might also like

Два електромобила „Silverado“ и батерия с капацитет 150 кВт·ч осигуриха енергията за цялото това концертно турне

Nio открива първата си станция за смяна на батерии в Китай, захранвана изцяло със слънчева енергия

Geely се изправя срещу BYD със система, която зарежда електромобилите до 70% за 4,5 минути

Проектът „Хами“ с мощност 1 гигават в Синцзян съхранява слънчевата енергия под формата на топлина в разтопена сол, което позволява да продължи да генерира електроенергия до осем часа след залез слънце.

Как работи централата

Комплексът „Хами“ съчетава 900 MW стандартни слънчеви панели с 100 MW инсталация за концентрирана слънчева енергия (CSP), построена върху 1 817 хектара пустиня в южния подножието на планината Тиеншан. Общата инвестиция възлиза на 3,53 милиарда юана, или около 480 милиона долара.

През деня фотоволтаичната система захранва електропреносната мрежа при пълно натоварване. Блокът за CSP работи по различен начин: 260 000 проследяващи огледала, покриващи 800 000 квадратни метра колекторна повърхност, фокусират слънчевата светлина, за да нагреят разтопената сол до 550 °C (1 022 °F). Тази топлина се съхранява, а след залез слънце се използва за производство на пара и за задвижване на турбина.

Важно е да се обясни точно какво означава това. Производството през 8-часовия период след залез слънце идва от 100 MW CSP-блока, а не от целия гигават — това е диспечерски управляем вечерен блок, а не 1 GW, работещ през цялата нощ. Но именно тази част от централата решава най-големия проблем на слънчевата енергия и го прави чрез термично съхранение, а не чрез батерии.

CTG използва линеен дизайн на Френел, който според компанията подобрява ефективността на преобразуване на топлината с до 10% в сравнение с конвенционалните системи на Френел, както и конфигурация с 46 контура, която поддържа централата в експлоатация по време на поддръжка. Централизиран контролер разпределя мощността между фотоволтаичната и термичната част с точност на регулиране на честотата от около 0,02 Hz и време за реакция под секунда.

Не е точно ново — но вече е в търговска експлоатация

Важният етап „комерсиална пробна експлоатация“ беше достигнат на 1 юли, но самата централа не е ново откритие. Тя беше свързана за първи път към електропреносната мрежа на 18 септември 2025 г. и оттогава работи при непрекъснато натоварване, като досега е доставила 6,54 милиона кВт·ч към регионалната мрежа, според CTG.

При пълна мощност CTG прогнозира, че комплексът ще произвежда 2,07 TWh електроенергия годишно — достатъчно за около 830 000 домакинства — като същевременно ще намали емисиите на CO2 с около 1,63 милиона тона годишно и ще повиши дела на използване на възобновяеми енергийни източници в Синцзян над 95%.

Проектът измества централата „Noor Energy 1“ с мощност 950 MW в соларния парк „Мохамед бин Рашид Ал Мактум“ в Дубай от позицията на най-големия в света хибриден CSP-PV проект.

Китай отбелязва бурен растеж във всички сфери на слънчевата енергетика. Ние вече писахме за слънчевата ферма с мощност 3 GW в пустинята Гоби, за първата в света офшорна слънчева ферма с мощност 1 GW, както и за факта, че през първата половина на 2025 г. Китай е инсталирал повече слънчеви мощности, отколкото останалият свят взети заедно. Следващият фронт е термичното съхранение с разтопена сол.

Сол срещу литий

Аргументът в полза на термичното съхранение при CSP е, че то има различна цел от тази на батериите.

„Литиевите батерии са предназначени за краткотрайно изглаждане на пиковете, докато фотоволтаичните системи произвеждат електроенергия само през деня. Термичното съхранение чрез CSP се отличава с голям капацитет, дълги цикли на разряд и нулеви емисии при експлоатация“, заяви Ниу Джианле, проектен директор на проекта CTG Хами. Той определи свързването към електропреносната мрежа като „значителен скок, който извежда технологията от лабораторните изследвания и я пренася към широкомащабно търговско внедряване“.

Уловката е в цената. Исторически CSP е било по-скъпо на кВт·ч от комбинацията „фотоволтаици плюс батерии“, а цените на лития продължават да падат. Истинският тест за Хами не е дали системата работи — а дали може да осигури тези осем часа достатъчно евтино през годините на експлоатация, за да надделее над батериите, които поевтиняват с всяко тримесечие.

Китай залага, че това е възможно. CTG планира да разшири базата в Хами до 3 GW във втората фаза, а China Energy Engineering Corp вече е започнала строителството на отделен хибриден проект с мощност 1,5 GW в близост – 1,3 GW фотоволтаична енергия, съчетана с 150 MW CSP – който ще надмине Хами веднага щом влезе в експлоатация.

Истински интересът тук не е в титлата „най-голямата в света“ — тя сменя притежателя си на всеки няколко месеца в Китай. Интересното е, че Китай индустриализира съхранението на разтопена сол в мащаб за електроразпределителни компании, докато по-голямата част от света разглежда CSP като задънена улица.

Скептичното отношение е оправдано. През последното десетилетие нивото на разходите за CSP значително отстъпи пред фотоволтаичните инсталации с литиеви батерии, а диспечерски управляемият блок от 100 MW, свързан с 900 MW фотоволтаични панели, е демонстрационен проект, а не модел, който автоматично ще се оправдае навсякъде. Формулировката „без батерии“ също има значение — след залез слънце това е централа с мощност 100 MW, а не 1 GW.

Не знам дали има реално бъдеще в това, тъй като цените на батериите продължават да падат, а дълготрайността им – да се увеличава. Мисля, че в крайна сметка батериите са решението на проблема с прекъсванията в доставките на енергия от възобновяеми източници. Въпреки това проектът е интересен. И си заслужава да бъде проучен.

Ако обмисляте как да си осигурите ниски и стабилни разходи за електроенергия у дома, слънчевите панели на покрива са най-прекият начин да го направите. С ръста на цените на електроенергията с почти 10% през миналата година, домашната слънчева система ви предпазва от бъдещи увеличения на тарифите. А с опциите за лизинг и договори за покупка на електроенергия (PPA) можете да преминете към слънчева енергия без начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия проект, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.

Тагове: chinaChina Three Gorgesconcentrated solar powerEnergy Storagemolten saltNews
Previous Post

Мерките на Тръмп за отмяна на политиките за чиста енергия водят до загуба на 68 млрд. долара инвестиции в САЩ

Next Post

SolarEdge твърди, че новата ѝ домашна батерия, наподобяваща „Лего“, се монтира за по-малко от 30 минути

EVNews

EVNews

Свързани Публикации

Silverado ev concert 20260821papillons0423

Два електромобила „Silverado“ и батерия с капацитет 150 кВт·ч осигуриха енергията за цялото това концертно турне

от EVNews
септември 29, 2026
0

Logo@2x 1

Nio открива първата си станция за смяна на батерии в Китай, захранвана изцяло със слънчева енергия

от EVNews
септември 29, 2026
0

Nio (NYSE: NIO) изгради първата си станция за смяна на батерии, захранвана изцяло със слънчева енергия, в Синцзян, като по...

Logo@2x 1

Geely се изправя срещу BYD със система, която зарежда електромобилите до 70% за 4,5 минути

от EVNews
септември 29, 2026
0

Geely Auto (HKEX: 0175) представи ново поколение технология за зареждане, базирана на изкуствен интелект (AI), с което отговори директно на...

Geely се състезава с BYD с технология за зареждане с мощност 2,2 MW

Geely се състезава с BYD с технология за зареждане с мощност 2,2 MW

от EVNews
септември 29, 2026
0

Geely Smart Charge. Източник: Geely Днес Geely Auto официално представи своята „задвижвана от изкуствен интелект“ технология за зареждане „Geely Smart...

Next Post
SolarEdge твърди, че новата ѝ домашна батерия, наподобяваща „Лего“, се монтира за по-малко от 30 минути

SolarEdge твърди, че новата ѝ домашна батерия, наподобяваща „Лего“, се монтира за по-малко от 30 минути

Подобни статии

„The Boring Company“ на Илон Мъск набира 3 млрд. долара при оценка от 23 млрд. долара, водена от ОАЕ

„The Boring Company“ на Илон Мъск набира 3 млрд. долара при оценка от 23 млрд. долара, водена от ОАЕ

септември 12, 2026
Новият SUV Denza N8L на BYD с функция за бързо зареждане ще бъде пуснат на пазара в Китай на 23 юни

Новият SUV Denza N8L на BYD с функция за бързо зареждане ще бъде пуснат на пазара в Китай на 23 юни

юни 17, 2026
Volkswagen пуска на пазара ID. Unyx 08 на цена от 33 300 щатски долара – първият серийно произвеждан модел от сътрудничеството между VW и Xpeng

Volkswagen пуска на пазара ID. Unyx 08 на цена от 33 300 щатски долара – първият серийно произвеждан модел от сътрудничеството между VW и Xpeng

април 17, 2026

Категории

  • Автомобили
  • Автопилот и ADAS
  • Батерии
  • Без категория
  • Домашно зареждане
  • Електрически
  • Зареждане
  • Зарядни станции
  • Пазар
  • Софтуер
  • Технологии
  • Хибриди

Тагове

autonomous driving Battery BEV BYD Car Launch CATL Chery china CPCA Deliveries Denza Dongfeng electric trucks Elon Musk EREV europe EV EV Data EV Industry Fang Cheng Bao Geely Geely Galaxy German Auto Global Expansion heavy equipment Huawei ICE Leapmotor Li Auto Milestones Monthly Data New EV Models News Nio Nio ES8 PHEV robotaxi SAIC SUV Tesla Upcoming Events Volkswagen Xiaomi Xpeng Zeekr

За нас

Ние доставяме до вас всички новости за световните автомобилни брандове със специализация в електрическите автомобили.

Категории

  • Автомобили
  • Автопилот и ADAS
  • Батерии
  • Без категория
  • Домашно зареждане
  • Електрически
  • Зареждане
  • Зарядни станции
  • Пазар
  • Софтуер
  • Технологии
  • Хибриди

Етикети

autonomous driving Battery BEV BYD Car Launch CATL Chery china CPCA Deliveries Denza Dongfeng electric trucks Elon Musk EREV europe EV EV Data EV Industry Fang Cheng Bao Geely Geely Galaxy German Auto Global Expansion heavy equipment Huawei ICE Leapmotor Li Auto Milestones Monthly Data New EV Models News Nio Nio ES8 PHEV robotaxi SAIC SUV Tesla Upcoming Events Volkswagen Xiaomi Xpeng Zeekr

Последни статии

  • Hyundai пуска на пазара електрическия Ioniq V за по-малко от 15 000 долара, но не можете да го купите
  • Два електромобила „Silverado“ и батерия с капацитет 150 кВт·ч осигуриха енергията за цялото това концертно турне

© 2026 EV News

Няма резултат
Вижте всички резултати
  • Автомобили
    • Електрически
    • Хибриди
  • Зареждане
    • Зарядни станции
    • Домашно зареждане
  • Технологии
    • Батерии
    • Софтуер
    • Автопилот и ADAS
  • Пазар
  • Контакти

© 2026 EV News