Tesla посочва производствения капацитет на „Giga Berlin“ за Model Y на над 375 000 бройки годишно — около 93 000 на тримесечие. Директорът на завода току-що отпразнува „рекордно“ първо тримесечие на 2026 г. с 61 000 бройки и обяви увеличение на производството с 20%. Нищо от това не се връзва.
Андре Тиериг, старши директор по производството на Tesla в Gigafactory Berlin, обяви днес, че заводът ще увеличи производството на Model Y с 20% от юли, ще наеме около 1000 нови служители от май и ще превърне 500 временни работници в постоянни.
„Рекорд“, който разкрива истинския проблем
Тиериг определи първото тримесечие на 2026 г. като триумф, като написа в X, че фабриката „е произвела повече от 61 000 MY“ и че „Giga Berlin е страхотна“. Но собствените документи на Tesla разказват друга история.
Според разкритията на Tesla за производствения капацитет за първото тримесечие на 2026 г., Giga Berlin има инсталиран годишен капацитет, надвишаващ 375 000 единици Model Y. Това се равнява на около 93 750 автомобила на тримесечие. „Рекорд“ от 61 000 означава, че фабриката е работила на около 65% от обявения си капацитет – подобрение спрямо около 40-процентното ниво на използване, отчетено по-рано тази година, но все още далеч от ефективно.
Дори и с обявеното увеличение от 20%, производството би достигнало приблизително 73 200 бройки на тримесечие – все още само 78% от това, което според Tesla фабриката може да произведе. Въпросът не е дали производството се увеличава. Въпросът е защо фабриката, която Tesla построи, за да произвежда 375 000 автомобила годишно, все още не може да се доближи до този брой четири години след откриването си.
От „дните са преброени“ до масивно наемане на персонал
Обявлението представлява рязък обрат в сравнение с положението само преди няколко месеца. През януари се запитахме дали дните на Giga Berlin са преброени, като се има предвид, че продажбите на Tesla в Европа през 2025 г. са се сринали с 28% и фабриката губеше пари при ниски нива на използване. През февруари Илон Мъск лично заплаши да спре всякакво разширяване на завода, ако IG Metall спечели влияние в изборите за работнически съвет.
Заплахата му беше успешна.
Сега Tesla наема 1000 работници – разширение на работната сила с приблизително 9% спрямо настоящите 11 500 служители – и планира допълнителни наеми за производството на батерийни клетки.
Промяната в настроенията съвпада с подобрение в регистрациите в Европа. Model Y отбеляза скок през март с 33 723 регистрации, което е увеличение от 117% на годишна база, на фона на по-високите цени на бензина. Само в Германия регистрациите се удвоиха до 9 252 единици. За цялото тримесечие Model Y завърши на второ място в Европа с 51 468 единици, изпреварен само от Renault Clio.
Възстановяването на регистрациите в Европа е реално, но контекстът има значение. Първото тримесечие на 2025 г. за Tesla беше катастрофално – регистрациите спаднаха с 37% – така че сравненията на годишна база изглеждат драматични отчасти защото изходната точка беше толкова ниска.
В световен мащаб Tesla достави 358 023 автомобила през първото тримесечие на 2026 г., като не оправда очакванията на Уолстрийт с около 7 600 бройки. Компанията също така произведе с 50 000 автомобила повече, отколкото достави, което сигнализира за натрупване на запаси. Добавянето на допълнителен производствен капацитет в Giga Berlin при наличието на излишни глобални запаси е решение, което ще трябва да бъде оправдано от устойчив ръст на търсенето, а не от едно силно тримесечие на европейските регистрации, възстановяващи се от исторически ниско ниво.
Giga Berlin е произвела повече от 700 000 бройки Model Y от откриването си през 2022 г., а Тиериг наскоро отбеляза, че 8-милионният автомобил Tesla на завода е бил произведен в завода в Грюнхайде.
Оценяваме добрите новини за работниците в Giga Berlin – 1000 нови работни места и 500 временни работници, които получават постоянни договори, са значими за тези хора. Но формулировката на това съобщение заслужава внимателно разглеждане.
Когато собствената ви компания посочва капацитета на фабриката ви на 375 000 бройки годишно, а „рекордното“ ви тримесечие се равнява на около 244 000 на годишна база, вие празнувате работа на две трети от капацитета. Увеличение от 20% ви довежда до около 78% — по-добре, но не точно убедително потвърждение на ефективността на фабриката или профила на търсенето.
Преди три месеца разказът беше за екзистенциална криза. Сега е за масивно наемане на персонал. Истината вероятно е някъде по средата: обновеният Model Y наистина съживи част от европейското търсене, но Tesla все още е далеч от това да докаже, че изграждането на фабрика с капацитет 375 000 единици в Германия е било правилният ход. Истинският тест ще бъде дали това увеличение на производството ще бъде съпроводено от реални доставки или просто ще се добави към нарастващата глобална купчина от запаси. Ще следим отблизо данните за регистрациите в Европа през второто и третото тримесечие.
