Tesla прехвърля основните функции на Autopilot към платената версия FSD, където това е възможно

Tesla тихо премахна „Basic Autopilot“ от своя онлайн конфигуратор в Нидерландия. Новите поръчки вече предлагат само „Full Self-Driving (Supervised)“ — без никакъв безплатен пакет за подпомагане на водача.

Тази промяна превръща Холандия в първия европейски пазар, на който Tesla премахна Basic Autopilot от процеса на покупка, повтаряйки спорната си стъпка, която предприе в Северна Америка през януари.

Какво се промени в Нидерландия

Проверихме промяната директно в холандския конфигуратор на Tesla. При конфигурирането на нов Model 3 или Model Y единствената налична опция за подпомагане на водача е FSD (Supervised), предлагана като абонамент за 99 евро на месец, еднократна покупка за 7500 евро или „Добави по-късно“.

Няма опция за Basic Autopilot – нито като стандартно включване, нито като добавка. Просто я няма.

Междувременно другите европейски пазари все още включват Basic Autopilot без допълнителни разходи. В германския конфигуратор на Tesla, например, Basic Autopilot е посочен като „Inklusive“, а Enhanced Autopilot се предлага за 3 800 евро. Същото важи за Франция и други страни от ЕС.

Опцията за еднократна покупка на FSD в Нидерландия има краен срок 15 май 2026 г. – само три дни от сега. След това холандските купувачи, които искат някаква форма на помощ за автономно шофиране извън основния круиз контрол, ще трябва да се абонират за 99 евро на месец.

Защо първо Холандия

Времето не е случайно. Холандия стана първата европейска страна, която одобри FSD Supervised на Tesla миналия месец, когато холандската RDW издаде типово одобрение съгласно UN R-171. Tesla пуска FSD за холандските собственици от средата на април.

След като FSD вече е активен и одобрен в Холандия, Tesla изглежда използва пазара като тестова площадка за стратегията си „първо абонамент“ в Европа. Сценарият е идентичен с това, което се случи в Северна Америка: премахване на безплатния пакет, създаване на празнина във функционалността и насочване на купувачите към месечен абонамент за FSD.

През януари Tesla премахна стандартния Autopilot от новите поръчки в Северна Америка и направи Autosteer достъпен само с абонамент за FSD. Новите автомобили Tesla в САЩ вече се доставят само с Traffic-Aware Cruise Control — без никаква функция за поддържане на лентата, освен ако не платите.

Останалата част от Европа вероятно ще е следващата. Tesla е определила 21 май за краен срок за еднократни покупки на FSD на другите европейски пазари, което предполага, че предстои по-широко преминаване към абонаментния модел. С разширяването на одобренията за FSD – Фландрия вече се движи към признаване – очаквайте Basic Autopilot да изчезне от повече европейски конфигуратори.

Проблемът с конкуренцията

Премахването е особено неудобно в ЕС, където регламентите GSR2 изискват всички нови автомобили да включват системи за запазване на лентата при спешни ситуации от юли 2024 г. Повечето конкуренти отиват по-далеч — Toyota, Hyundai и Volkswagen включват активно центриране в лентата като стандартно оборудване в модели, чиято цена е значително по-ниска от тази на Model 3. Tesla вече таксува 99 евро на месец за еквивалентна функционалност.

Базовият Model 3 в Нидерландия започва от 36 990 евро. За тази цена холандските купувачи вече получават само задължителната по GSR2 система за запазване на лентата при извънредни ситуации — основен елемент на безопасността — но не и активно центриране в лентата или Autosteer, освен ако не се абонират за FSD. Volkswagen ID.4 или Hyundai Ioniq 5 на подобна цена включват тези функции като стандартно оборудване.

Ясно е, че Tesla тества своя подход „първо абонамент за FSD“ в Европа, като започва оттам, където има регулаторно одобрение. Стратегията има финансов смисъл за Tesla — тъй като е много по-лесно да се направи 100 долара на месец по-привлекателни, като се преместят стандартните функции в платения абонамент, отколкото да се изпълни действителното обещание на месечния абонамент: истинско автопилотиране.

Холандия е малък пазар, така че негативната реакция ще бъде ограничена, но това е предварителен поглед към това, което предстои в Германия, Франция и останалата част от Европа, ако одобренията за FSD бъдат дадени през лятото. Tesla залага на това, че FSD е достатъчно привлекателен, за да оправдае пълното премахване на безплатния пакет.

Ние сме скептични. В Северна Америка премахването на стандартния Autopilot предизвика значителна негативна реакция и даде на конкурентите лесен повод за критика. В Европа, където купувачите вече разполагат със силни алтернативи от Volkswagen, BMW и Hyundai – всички със стандартна система за подпомагане на водача – натискът ще бъде още по-голям.

Крайният срок 15 май за еднократни покупки на FSD в Нидерландия добавя спешност, но също така сигнализира, че Tesla се движи агресивно към модел, базиран изцяло на абонамент. Ако поръчвате Tesla в Нидерландия и искате FSD без месечна сметка, имате още три дни.