Бутиковата марка компактни електромобили на Nio Inc (NYSE: NIO) – Firefly – отбеляза нов важен момент, като днес отпразнува доставката на своя 60 000-ен автомобил.
Това постижение идва по-малко от два месеца, след като марката достигна прага от 50 000 доставки на 29 март тази година. То се случва и около 13 месеца след пускането на единствения към момента модел на Firefly – Firefly EV.
Постигането на този праг идва в момент, в който марката се опитва да укрепи пазарната си позиция в условията на ожесточена конкуренция. Firefly се позиционира като бутикова малка кола, отговаряща на нуждите на потребителите, които пътуват в градски условия.
Само няколко дни преди достигането на този праг Firefly пусна голяма софтуерна актуализация. Актуализацията на системата до версия Aster 1.5.0 има за цел да подобри производителността на автомобила и да го подготви за нова инфраструктура.
Актуализацията по въздуха (OTA) увеличава максималната мощност на двигателя на по-стария Firefly EV от 105 kW на 120 kW (161 к.с.). Това съкращава времето за ускорение от 0 до 100 км/ч на автомобила до едва 7,9 секунди.
Това безплатно обновяване привежда производителността на по-старите модели в съответствие с обновения Firefly EV, пуснат на пазара през април. Стартовата цена за пълна покупка на обновения модел е 119 800 юана (17 623 долара), което е същото като при предшественика му.
Ако потребителите изберат програмата за наем на батерии BaaS (battery as a service), началната цена спада значително до 79 800 юана. Месечната такса за наем на батерията е 399 юана.
Друга основна особеност на тази актуализация на системата е добавянето на функция за подпомагане на паркирането в станциите за смяна на батерии. Тази функция се използва, за да помогне на шофьорите автоматично да паркират автомобилите си в предстоящите станции за смяна на батерии от пето поколение на Nio.
Компанията планира да построи между пет и десет пионерски станции за смяна на батерии от пето поколение между май и юни, като разгръщането на инфраструктурата в по-голям мащаб ще започне през юли и август.
Тези нови станции използват изцяло преструктурирана основна архитектура – промяна в дизайна, предназначена да бъде съвместима с по-късото междуосие на моделите Firefly.
Понастоящем автомобилите Firefly все още не поддържат използването на съществуващите 3857 станции за смяна на батерии на Nio. Въвеждането на станциите от пето поколение ще промени тази ситуация.
Firefly достави 4 980 автомобила през април, което представлява 16,96% от общо 29 356 доставки на Nio Inc през април, показват данни, събрани от CnEVPost.
Въпреки че доставките през април отбелязаха спад от 18,61% в сравнение с март, марката активно коригира стратегията си, опитвайки се да възстанови динамиката на растежа си чрез най-новото обновяване на продуктовата гама.
Firefly се превърна в пионерската марка на Nio за навлизане на международните пазари, като вече е навлезела в няколко европейски държави, както и на пазари с десен волан, включително Тайланд и Сингапур.
Освен напредъка на Firefly, основната марка Nio също обяви по-рано днес доставката на своя 110 000-ен голям електрически SUV (спортно-утилитарен автомобил) от трето поколение ES8. Този модел с висока брутна печалба помогна на компанията да поддържа тенденцията си на рентабилност през първото тримесечие.
За да стимулира още повече общите продажби, Nio ще пусне официално на пазара своя нов флагмански SUV модел от по-високия ценови клас, ES9, на 27 май.
С пускането на тези нови модели и започването на доставките на нови модели от подмарката Onvo, Nio концентрира ресурсите си, за да гарантира динамиката на продажбите си.
По-рано компанията прогнозира, че общият брой на доставките за второто тримесечие ще бъде между 110 000 и 115 000 автомобила. Това означава, че Nio очаква общият брой на доставките за май и юни да бъде между 80 644 и 85 644 автомобила.
(1 долар = 6,7981 юана)
