Обновеният модел Atto 3 на BYD разполага с функция за бързо зареждане и технология Blade Battery от второ поколение. Изображението е обработено с CNC
Новото поколение BYD Atto 3 е получило повече от 30 000 поръчки през първата седмица от пускането му в продажба в Китай, според Лу Тиан, генерален мениджър на дистрибуторската мрежа Dynasty на BYD.
Продаван на вътрешния пазар като Yuan Plus и на чуждестранните пазари като Atto 3, електрическият SUV бе пуснат на пазара на 21 май с начална цена от 119 800 юана (16 600 USD). Моделът представлява най-новото обновление на BYD на един от най-широко изнасяните леки автомобили на компанията.
Бързо зареждане и по-голям пробег
Третото поколение Atto 3 е изградено върху архитектурата e-Platform 3.0 Evo на BYD и използва технологията Blade Battery от второ поколение на компанията, заедно с възможност за бързо зареждане. Опциите за батерии включват литиево-железни фосфатни пакети с капацитет 57,5 kWh и 68,5 kWh, осигуряващи пробег по CLTC съответно от 540 km и 630 km.
BYD твърди, че обновеният модел предлага до 120 км по-голям пробег в сравнение с излизащото поколение. Системата за бързо зареждане може да зареди батерията от 10% до 97% за по-малко от девет минути при подходящи условия, според предишни разкрития на BYD.
SUV-ът също е нараснал по размер. Новият Atto 3 е с дължина 4 665 мм, ширина 1 895 мм и височина 1 675 мм, с междуосие 2 770 мм. BYD допълнително въведе електрически преден багажник с 180 литра пространство за съхранение, докато капацитетът на задния багажник достига до 750 литра.
Платформа със задно задвижване и DiPilot 300
Преди пускането му на пазара, изложените в дилърските центрове автомобили разкриха новата архитектура на Atto 3 със задно задвижване и флагманския 240 kW електромотор. Серийният модел се предлага с 200 kW и 240 kW електромотори, монтирани отзад; най-високият вариант в гамата развива 240 kW (322 к.с.) и предлага до 630 км пробег по CLTC.
Шасито е с независима окачване отпред тип МакФърсън и отзад с пет рамена. BYD оборудва кросоувъра и с интелигентната система за контрол на амортисьорите DiSus-C, контрол на въртящия момент iTAC 2.0 и система за стабилизация при спукване на гума TBC.
По-високите нива на оборудване могат да бъдат оборудвани с усъвършенстваната система за подпомагане на водача DiPilot 300 на BYD, предлагана на пазара като God’s Eye B. Пакетът включва LiDAR и 30 сензора за подпомагане на навигацията по магистрали и в градски условия, както и функции за автоматично паркиране.
В интериора обновеният SUV получава по-голям плаващ сензорен екран с най-новата система DiLink, хед-ъп дисплей, превключвател на скоростите, монтиран на колоната, 50 W безжично зареждане, вентилирани и отопляеми предни седалки, хладилно отделение за съхранение и електрически регулируема предна пътническа седалка „Queen Seat“ с опора за краката.
Контекст на продажбите
Пускането на пазара идва след продължителен спад в продажбите на Yuan Plus на вътрешния пазар. Моделът отбеляза 5 111 бройки през април 2026 г., което е спад с 21,9% спрямо март и с 58,4% по-малко в сравнение със същия период на миналата година. Месечните продажби достигнаха 6 540 бройки през март, 1 854 през февруари и 2 281 през януари, според China Ev DataTracker.
Предишното поколение на Yuan Plus се продаваше стабилно над 11 000 бройки на месец през по-голямата част от 2025 г., включително 13 168 бройки през юни, 12 661 бройки през септември и 12 255 бройки през май.
