Собственичка на Tesla от Квебек е подала иск за колективен съдебен процес срещу Tesla във връзка с повреди на термопомпите, като търси обезщетение за всички собственици на Tesla в провинцията, след като се наложи да плати сметка за ремонт в размер на 4 477 долара, след като термопомпата на нейния Model 3 се повреди само шест години след покупката.
Делото обхваща всички модели на Tesla, оборудвани с термопомпа — Model S, Model 3, Model X, Model Y и Cybertruck — и твърди, че производителят е укривал известен дефект от купувачите.
Дълга история на проблеми с термопомпите
Ищцата, Амели Паке, закупи нов Model 3 от 2021 г. от представителството на Tesla в Лавал, Квебек, през декември 2020 г. за 52 880 долара. Според съдебния иск, публикуван в Driving, системата с термопомпа на автомобила й е претърпяла поредица от повреди почти от момента, в който тя го е изкарала от автокъщата.
Малко повече от месец след покупката три сензора на термопомпата трябваше да бъдат подменени. По-малко от година по-късно във вътрешността на механизма на вентилатора бяха открити чужди частици. Няколко седмици по-късно сериозна повреда е довела до пълна загуба на отопление в купето, което е принудило Tesla да смени компресора, главния колектор и всички тръбопроводи за течности по гаранция. Tesla никога не е предоставила точна диагноза за нито една от тези повреди.
След това, на 27 януари 2026 г., по време на предварителното загряване на купето отвътре и отвън на автомобила започна да излиза дим, придружен от химическа миризма. Сервизният център на Tesla в Лавал установи, че цялата термопомпа трябва да бъде подменена — но този път четиригодишната гаранция или гаранцията за 80 000 километра бяха изтекли. Километражът показваше 158 220 километра.
Паке се срещна лично с помощник-директора на сервиза на Tesla в Лавал, за да поиска безплатна замяна или поделяне на отговорността. Tesla отказа. Тя плати 4 476,55 долара от джоба си и по-късно изпрати официално писмо с искане. Tesla отхвърли и това по имейл на 17 март 2026 г.
Делото е насочено срещу всички автомобили Tesla, оборудвани с термопомпа
Искът за колективен иск, подаден пред Върховния съд на Квебек от адвокати от Perrier Avocats, има за цел да представлява всички потребители в Квебек, които притежават или наемат Tesla, оборудван с термопомпа: Model S (2021), Model 3 (2021), Model X (2021), Model Y (2020) и Cybertruck (2023).
В иска се твърди, че термопомпата на Tesla представлява „скрит дефект“ съгласно Гражданския кодекс и Закона за защита на потребителите на Квебек, което прави автомобилите „негодни за предвидената им употреба“. В исковата молба се твърди, че автомобил с цената и качеството на Tesla трябва да функционира без сериозни ремонти в продължение на поне 10 години или 200 000 километра — стандарт, който Model 3 на ищеца не е успял да изпълни с голяма разлика.
В иска се твърди още, че се предполага, че Tesla, като професионален продавач, е знаела за дефекта и не е разкрила на купувачите рисковете, свързани със системата на термопомпата. Груповият иск цели възстановяване на разходите за ремонт, намаляване на цените за покупка или лизинг и налагане на наказателни обезщетения.
Това не е първият правен проблем на Tesla в Квебек. Върховният съд на провинцията вече е разрешил колективни искове срещу Tesla за дефекти в боята и промени в Premium Connectivity. Tesla също така е изправена пред искове на стойност до 14,5 милиарда долара в различни юрисдикции.
Добре документиран проблем
Проблемите с термопомпите на Tesla не са нищо ново. За първи път съобщихме за широко разпространени повреди в отоплителната система на чисто нови автомобили Model 3 и Model Y през януари 2021 г. Към началото на 2022 г. проблемът се беше влошил значително, като собствениците губеха напълно отопление при екстремни студове, когато температурите падаха под -10 °C.
Изпълнителният директор на Tesla Илон Мъск заяви по това време, че софтуерна актуализация ще реши проблема чрез прекалибриране на клапан в системата на термопомпата. Но сервизните центрове на Tesla казаха на засегнатите собственици, че става дума за хардуерен проблем – клапа или клапан, заседнал поради натрупване на лед, което задържа хладилния агент вътре в изпарителя и води до изключване на компресора.
В крайна сметка NHTSA издаде заповед за отзоваване, обхващаща определени автомобили Model 3, Model Y, Model S и Model X от 2021–2022 г., като потвърди, че проблемът с термопомпата е компрометирал размразяването на предното стъкло – нарушение на федералния стандарт за безопасност. Transport Canada също започна собствено разследване, след като получи над 170 жалби от канадски собственици, по-голямата част от които от Квебек.
Ремонтите на термопомпи извън гаранция обикновено струват между 3800 и 4700 канадски долара, което ги прави една от най-скъпите изненади по отношение на поддръжката за собствениците на Tesla. За разлика от традиционните керамични нагреватели PTC, термопомпените системи са дълбоко интегрирани със системата за термично управление на батерията на Tesla, което ограничава възможностите за ремонт до сервизните центрове на Tesla.
Този съдебен процес беше неизбежен. Термопомпата на Tesla е един от най-устойчивите проблеми с надеждността в цялата й гама, а Квебек, където зимите редовно спускат температурите далеч под -20 °C, е може би най-лошото място за термопомпена система, която е демонстрирала повтарящи се повреди при екстремен студ.
Ние отразяваме проблемите с термопомпите на Tesla от 2021 г. насам, а моделът, описан в този съдебен иск, е такъв, за който сме чували десетки пъти от читатели: повтарящи се повреди в рамките на гаранцията, неясни диагнози от сервизните центрове и след това скъпа сметка в момента, в който гаранцията изтече. Отказ на термопомпата при 158 000 километра на автомобил за 53 000 долара след 3 отделни ремонта по гаранция е неприемливо, а аргументът в съдебния иск, че Tesla трябва да издържи поне 10 години или 200 000 километра без сериозен отказ, е напълно разумен.
Законите за защита на потребителите в Квебек са сред най-строгите в Северна Америка и изрично създават правна гаранция за качество, която надхвърля писмената гаранция на производителя. Tesla вече е научила това по трудния начин. Истинският въпрос е дали този колективен иск ще бъде одобрен и колко собственици в крайна сметка ще представлява — защото въз основа само на обема на жалбите до Transport Canada, броят им може да бъде значителен. Според някои информации той може да достигне до 400 милиона долара.
Ако карате Tesla или друг електромобил, захранването на автомобила ви с домашна слънчева енергия е един от най-добрите начини да намалите разходите си за енергия. С цените на електроенергията, които се покачиха с почти 10% миналата година, домашната слънчева енергия ви предпазва от бъдещи увеличения на цените. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към слънчева енергия без начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да действате самостоятелно. Няма продажбени обаждания, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
