Denza Z, първият изцяло електрически двувратен спортен автомобил от премиум марката Denza на BYD (HKEX: 1211), се появи в последната серия от регистрации на нови автомобили в Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай (MIIT), което означава, че моделът е с една стъпка по-близо до официалното си представяне.
Denza Z е регистриран в три варианта – версия с твърд покрив, версия с мек покрив и версия с високи експлоатационни характеристики – всички от които са седани с батерийно задвижване, според регулаторния каталог, публикуван от MIIT в сряда.
И трите варианта се задвижват от система с три мотора, състояща се от един преден мотор и два задни мотора, с максимална мощност съответно 500 kW, 340 kW и 340 kW, за обща максимална мощност от 1 180 kW (1 582 к.с.).
Версиите с твърд и мек покрив имат максимална скорост от 300 км/ч, докато версията с високи експлоатационни характеристики може да достигне 300 км/ч или 350 км/ч, което подчертава нейната ориентация към пистата.
Denza Z е с дължина от 4780 мм до 4870 мм, в зависимост от варианта и от това дали е монтирано опционално задно крило. Моделът е широк 1 990 мм и висок 1 330 мм или 1 350 мм, с междуосие от 2 780 мм при всички варианти.
Трите варианта имат собствено тегло съответно 2 220 кг, 2 240 кг и 2 290 кг и всички са с четири места.
Версиите с твърд покрив и тези с високи динамични характеристики се предлагат стандартно с покрив от въглеродни влакна, като опциите включват задно крило, декоративни панели на капака, спирачни апарати в различни цветове и полускрити дръжки на вратите.
Версията кабриолет е оборудвана стандартно с прибиращ се мек покрив, като опциите включват меки покриви в различни цветове и скрити дръжки на вратите.
Denza Z е оборудван с Blade Battery на BYD, която се базира на литиево-железен фосфат (LFP).
Denza представи концептуалния автомобил Denza Z на Автомобилното изложение в Шанхай 2025 на 23 април 2025 г. Моделът възприема дизайнерска философия, наречена Pure Emotion, и е позициониран като спортен автомобил, създаден за високи постижения и пистата.
Denza по-рано заяви, че моделът ще разполага със системата за контрол на каросерията DiSus-M, първата в индустрията, проектирана изключително за превозни средства с нова енергия (NEV). Системата се базира на магнитореологична технология и може да създаде сила на амортизация за по-малко от 10 милисекунди, предлагайки бърза реакция и широк диапазон на регулиране.
Концепцията Denza Z използва и разработената от BYD технология „steer-by-wire“, която елиминира механичната връзка в системата за управление и разполага със сгъваем волан.
Моделът е първият спортен автомобил, оборудван с технологията e3 на BYD, която позволява независимо задвижване от три мотора и независимо управление на двете задни колела.
Denza Z е ключова стъпка в разширяването на марката Denza на пазара на високопроизводителни спортни автомобили.
След като моделът вече е в регулаторния каталог, се очаква официалното му пускане на пазара да е скоро, когато ще се конкурира с модели като Porsche 911 и Xiaomi SU7 Ultra на китайския пазар на високопроизводителни автомобили.
