FCB Formula S беше забелязан по време на тестове в Китай, а интериорът му беше разкрит. Източник: Di Fen Zhi Jia
BYD тества Fang Cheng Bao Formula S в Китай, като за първи път се появиха публични снимки на седана с лифтбек. Изтеклите снимки разкриват и интериора му. По-рано BYD подаде заявление за лицензи за продажба на модела Formula S с лифтбек и комбито Formula S GT, като се подготвя за пускане на пазара през третото тримесечие на 2026 г.
Лансирана в Китай през 2023 г., Fang Cheng Bao (FCB) беше специализираната подмарка на BYD за офроуд автомобили. През 2024 г. компанията обяви нови спортни автомобили и седани, а след това представи концептуалния автомобил Formula X на Автомобилното изложение в Пекин през 2026 г.
И моделът S с лифтбек, и комбито S GT дебютираха на 11 юни, когато бяха обявени лицензите за продажба на FCB, издадени от Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай (MIIT). Междувременно, скорошни шпионски снимки показват седана Formula S с лека камуфлажна облицовка, с необбоядени брони и минимално количество винил, което подсказва, че моделът е в етап, близък до серийното производство.
Какво ново има при FCB Formula S
Снимките показват седана, оборудван с LiDAR модул, монтиран на покрива, и се очаква той да бъде снабден със системата за асистирано шофиране DiPilot 5.0 на BYD. Емблемите му са били покрити, но джантите му съвпадат с тези, регистрирани от FCB в заявлението към MIIT.
Що се отнася до интериора, снимките вероятно са направени от вътрешни лица по време на Автомобилното изложение в Пекин през 2026 г. Снимките показват интериор в кадифеночервен цвят и волан с релефно лого на FCB. Предните седалки имат странични подложки, но не изглеждат особено спортни.
Повече за FCB Formula S и Formula S GT
Formula S и S GT са първите седани и комбита на FCB, като и двата модела се отличават с дизайнерски език, подобен на този на спортния автомобил Denza Z. Налице са аеродинамични елементи като предни сплитери и задни дифузори, а и двата автомобила споделят дизайн на задните светлини, който напомня логото на FCB.
Liftback-ът Formula S е с дължина 5 060 мм, ширина 1 967 мм и височина 1 483 мм. Комбито S GT е малко по-късо – 5 025 мм, но се равнява на liftback-а S по ширина и височина. Междуосието и при двата модела е 2 950 мм.
Седанът S е малко по-лек, с собствено тегло от 1 999 до 2 250 кг. За разлика от него, увеличеният обем на купето на комбито S GT му придава по-голяма тежест, като собственото му тегло достига 2 170–2 280 кг.
Що се отнася до динамичните характеристики, седанът S е оборудван със заден мотор с мощност 245 kW (329 hp) за базовата версия с задно задвижване, а версията със средно ниво на оборудване с задно задвижване разполага с по-мощен заден мотор от 300 kW (402 hp). Комбито S GT с задно задвижване от входното ниво също получава заден мотор с мощност 245 kW (329 hp), а и двата автомобила разполагат с система с два мотора с мощност 490 kW (657 hp) за най-високото ниво на оборудване с задвижване на всички колела (AWD).
Подробностите за батериите все още не са оповестени, но и двата модела ще разполагат с технологията Blade Battery 2.0 и системата за бързо зареждане Flash Charging на BYD. CarNewsChina също посочи, че Formula S и S GT се готвят да навлязат на международните пазари под марката Denza, в съответствие с настоящите модели на FCB.
Според China EV DataTracker, Fang Cheng Bao е доставила 26 361 бройки на вътрешния пазар през май 2026 г. Марката се радва на голям успех в Китай, като отбелязва постоянен ръст в сравнение със същия период на предходната година през последните 12 месеца. Настоящата гама на FCB обаче се състои изцяло от офроуд SUV-ове, а моделите Formula S и S GT ще допринесат за нейното разнообразие.
Източник: Di Fen Zhi Jia, Di Wang
