Федералните органи за безопасност в момента разследват фаталната катастрофа с автомобил „Тесла“ в Кати, Тексас, при която „Модел 3“ излезе от път в жилищен квартал, проби тухлена къща и уби 76-годишна жена, която се намираше вътре.
Националната администрация за безопасност на движението по магистралите съобщи в понеделник, че разследва катастрофата от 20 юни, след като шофьорът е заявил на полицията, че неговият „Тесла“ е бил в режим „Автопилот“ в момента на сблъсъка.
Какво ново има от петък насам
Когато за първи път съобщихме за катастрофата, властите бяха оповестили малко подробности освен твърдението на водача. Оттогава три неща се промениха.
NHTSA вече започна собствено разследване на инцидента, като прехвърли на федерално ниво това, което започна като местно разследване от Отдела за престъпления, свързани с превозни средства, към офиса на шерифа на окръг Харис.
Жертвата е идентифицирана като 76-годишната Марта Авила Мантила, която е стояла в предната стая на семейния си дом, когато колата е пробила стената. Семейството ѝ я описа като жена в отлично здраве, която не е приемала лекарства. Тя е живяла със семейството на дъщеря си от раждането на първото си внуче.
Шофьорът е идентифициран като 44-годишният Майкъл Бътлър. Той е заявил пред служителите на окръг Харис, че автомобилът е бил в режим „Автопилот“, не е показал признаци на употреба на алкохол и е сътрудничил на разследващите. Към неделя не са повдигнати обвинения.
Видеозапис от камерите за наблюдение показва движение с висока скорост
Кадри от камерите за наблюдение, споделени от дъщерята на Авила Мантила, Дженифър Барбър, и получени от местни медии, показват как Model 3 ускорява по улица „Роуз Холоу Лейн“, преди да се удари в бордюра и да пробие двуетажната тухлена фасада. Свидетел от съседно парти е оценил, че колата се е движела със скорост от 60 до 70 mph.
[вградено съдържание]
„Това е колата, която се вряза в дома ми. Майка ми не заслужаваше това“, написа Барбър в публикация, в която сподели видеото.
Къщата стана негодна за обитаване, а семейството — двама родители, три малки деца и Авила Мантила — сега е настанено във временно жилище. Създадена е кампания в GoFundMe.
Разследващите казват, че ще извлекат данните от устройството за запис на събитията и бордовите записи на автомобила, за да установят дали е била активирана системата за подпомагане на водача, при каква скорост и какви действия е извършил водачът в секундите преди катастрофата. Твърдението на водача, че е използвал „Автопилот“, не е потвърдено от независим източник.
Система, която вече е на крачка от отзоваване
Интересът на федералните власти не възниква от нищото. През март NHTSA превърна разследването си относно „Full Self-Driving“ (FSD) на Tesla в инженерно-технически анализ, обхващащ около 3,2 милиона автомобила — последната процедурна стъпка, преди агенцията да може да изиска отзоваване. Това разследване обхваща седаните Model 3 от 2017 до 2026 г., същия модел, замесен в катастрофата в Кати.
Отделна, все още неприключена оценка на NHTSA обхваща около 2,88 милиона автомобила „Tesla“ с FSD, които са извършили нарушения на правилата за движение, като преминаване на червен светофар и навлизане в насрещното платно. „Tesla“ е под лупа и за това, че не е докладвала надлежно катастрофите, свързани с „Autopilot“ и FSD.
Има и проблем с наименованието. Tesla преустанови използването на „Autopilot“ за новите автомобили през януари 2026 г., след като решение на съд в Калифорния я принуди да се откаже от подвеждащия маркетинг, за да избегне 30-дневно спиране на продажбите. Но милиони съществуващи автомобили все още разполагат със софтуера, така че дали системата е била „Autopilot“ или FSD (Supervised) зависи от възрастта на Model 3. И двете са системи от ниво 2, които изискват внимателен шофьор по всяко време — нито една от тях не прави Tesla автономна.
Федералното разследване повишава залога, но не променя основния проблем. Все още не знаем дали системата за подпомагане на водача е била действително активирана — това е твърдението на Бътлър, а устройството за записване на данни ще го потвърди. Участието на NHTSA означава, че е много по-вероятно данните да станат публични, което е важно.
Това, което добавя видеозаписът от камерите за наблюдение, е най-трудната част. Модел 3, движещ се с 60 до 70 mph по жилищна улица, пропускащ завой и врязващ се в предната част на къща, не е някакъв неясен граничен случай. Ако колата се е движела в режим на автопилот, това е катастрофална грешка. Ако не е било така, става дума за шофьор, който е преценил погрешно действията на колата си — и въпросът става защо е повярвал, че тя ще направи този завой вместо него.
На мен ми изглежда като грешка с педала. Въпреки това системата ADAS на Tesla, Autopilot или FSD, все пак може да е била замесена. Възможно е тя да е допуснала грешка, а шофьорът да е натиснал грешния педал, опитвайки се да я коригира.
Това убеждение не идва от нищото. Имената, маркетинговата стратегия и лесно заобикаляемият мониторинг на водача – всичко това подтиква собствениците към точно онова самодоволство, за което съм писал откровено във връзка с FSD v14. Системата е достатъчно добра, за да ви успокои, но далеч не е достатъчно добра, за да й се доверите. С вече изготвен инженерен анализ и смъртен случай, свързан с Tesla, вписан във федералния регистър, цената на преувеличените обещания продължава да се отразява върху хора, които никога не са се съгласявали с това — този път, една баба, стояща в собствената си всекидневна.
Ако сте собственик на Tesla, захранването на вашия електромобил с домашна слънчева енергия е един от най-умните начини да си осигурите ниски разходи за гориво. С цените на електроенергията, които се покачиха с почти 10% миналата година, домашната слънчева енергия ви предпазва от бъдещи увеличения на тарифите. А с опциите за лизинг и PPA можете да преминете към слънчева енергия без никакви първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
