Xpeng (NYSE: XPEV) обяви във вторник, че през юли ще представи новия си спортен автомобил (SUV) Mona L03, след като ден по-рано започна да разкрива подробности за модела.
Mona L03 е вторият модел в гамата Mona на Xpeng след седана M03 и е първият SUV в тази гама.
Компанията позиционира Mona L03 като „първия интелигентен и стилен SUV за младите хора“, като заяви, че моделът ще продължи стратегията на Xpeng за двойна задвижваща система.
Xpeng разкри пълното значение на наименованието на серията „Mona“. Компанията обясни, че в рамките на серията „Mona“ буквата „M“ означава седан, а „L“ – SUV, като двете заедно образуват думата „Мона Лиза“.
Mona L03 има спортна фастбек форма на SUV, като продължава същия дизайнерски език на серията, както и Mona M03. Автомобилът се появи за първи път в каталога с декларации, публикуван от китайското Министерство на промишлеността и информационните технологии (MIIT) през април.
Според данните от регистрацията автомобилът е с дължина 4 650/4 672 милиметра, ширина 1 920 милиметра и височина 1 600 милиметра, а междуосието му е 2 850 милиметра. Той може да побере 5 пътници и развива максимална скорост от 180 километра в час.
Председателят и главен изпълнителен директор на Xpeng, Хе Сяопен, заяви днес в Weibo, че L03 има за цел да предложи на младите потребители преживяване, надхвърлящо стандартите за своя клас.
Той посочи, че цената на новия автомобил няма да надвишава 300 000 юана, но разработката му е изцяло съобразена със стандартите за автомобили от класа на 300 000 юана.
Забележително е, че SUV-ът L03 се очаква да бъде насочен към масовия пазар с цена около 150 000 юана. Седанът M03 в момента се предлага на цена, започваща от 119 800 юана, което е около половината от цената на Tesla (NASDAQ: TSLA) Model 3 със сравними размери.
Г-н Хе заяви, че по отношение на интелигентното шофиране, взаимодействието в купето и безопасността, L03 е създаден според по-високи стандарти.
Той критикува повечето конкуренти в същия клас за това, че все още следват остарял, шаблонен подход към дизайна, с ниско качество на интериора и обща липса на интелигентни функции.
L03 е и първият модел с двойна задвижваща система в гамата на Mona, предлагащ както задвижваща система за електромобил с батерия (BEV), така и за електромобил с удължен пробег (EREV). Той заяви, че дизайнът е предназначен да балансира икономическата ефективност при ежедневното пътуване до работа с пробега, необходим за пътувания на дълги разстояния.
L03 е вторият модел в гамата на Mona, след изключително успешния седан M03.
M03 беше пуснат в продажба през август 2024 г. и бързо се превърна в най-продавания модел на Xpeng. През 2025 г. бяха доставени 175 689 бройки от този електрически седан, което съставлява 40,91% от общите доставки на компанията.
2024
2025
2026
Към края на май, според данни, събрани от CnEVPost, от пускането си на пазара до този момент M03 е доставил общо 272 589 бройки.
Въпреки това темпът на продажбите на M03 напоследък се забави. През първите 5 месеца на 2026 г. от модела са доставени общо 48 291 бройки, което представлява спад от 33,15% спрямо същия период на миналата година, главно поради ефекта на високата базова база.
Въпреки това през май M03 все пак е продал 14 160 бройки, което представлява ръст от 29,91% спрямо същия период на миналата година, като по този начин се прекъсва тенденцията на спад в сравнение със същия период на миналата година, продължила пет поредни месеца. Моделът остава най-продаваният автомобил на Xpeng.
(1 долар = 6,7740 юана)
