Отделът за чипове на Nio Inc (NYSE: NIO) представи предварително нов чип за изкуствен интелект, което показва, че китайският производител на електромобили (EV) разширява собствените си възможности в областта на полупроводниците – от интелигентното шофиране до по-широки сценарии, включително вграден изкуствен интелект и агентно разсъждение.
GeniTech Co Ltd (Shenji) за първи път спомена новия чип NX9031U във вторник, като разкри повече насоки за приложението му.
Чипът се нарича „Shenji NX9031U 5nm интелигентен изчислителен чип за автомобилната индустрия“ и разполага с изчислителна мощност до 800 TOPS, според изявление на компанията.
Чипът разполага с богати интерфейси и използва въздушно охлаждане, като е предназначен за сценарии, включващи вграден изкуствен интелект, интелигентни изчисления и съвременно производство, заяви Shenji.
Формулировката показва, че Shenji се опитва да препозиционира изчислителната платформа, създадена от Nio за интелигентни превозни средства, като по-широка инфраструктура за изкуствен интелект.
За Nio това би могло да допринесе за подобряване на потенциала за външна комерсиализация на проекта ѝ за чипове, изискващ големи инвестиции.
Shenji ще представи множество платформи на Световната конференция по изкуствен интелект 2026 (WAIC 2026), която ще се проведе в Шанхай от 17 до 20 юли.
Компанията заяви, че щандът ѝ ще обхваща автономното шофиране, въплътения изкуствен интелект и агентното разсъждение, и ще се позиционира като „основа за големи модели, обхващаща всички области и сценарии“.
Платформата за разпределени агенти ще включва терминал за изкуствен интелект с висока изчислителна мощност, задвижван от чип за агентно разсъждение от ново поколение, осигуряващ изчислителна мощност за периферно извличане на заключения, локализирано внедряване на генеративен изкуствен интелект и ускоряване на извличането на заключения от големи модели.
Платформата за въплътена изкуствена интелигентност ще се захранва от чипа NX9031U и е предпочитаната флагманска платформа за въплътена изкуствена интелигентност, интелигентни изчисления и съвременно производство, заяви Shenji.
Shenji ще представи и интелигентна изчислителна платформа за автомобили. Платформата се описва като централна изчислителна платформа за управление на домейни в автомобила, която поддържа интегрирани изчисления в шест домейна: интелигентно шофиране, кокпит, шаси, каросерия, задвижваща система и облачни услуги.
За приложенията в автомобилите Шенджи заяви, че ще предложи и потапящо изживяване в интелигентната пилотска кабина за флагманския SUV от следващо поколение на Nio – ES9, задвижван от чипове на Шенджи. Това означава, че компанията все още разглежда автомобилите като основна витрина за възможностите на своите чипове.
Представянето на NX9031U дава и нова насока за наблюдателите на плана за развитие на чиповете на Nio. Единственият серийно произвеждан чип за интелигентно шофиране на Nio в момента е Shenji NX9031. По-рано компанията заяви, че един NX9031 има изчислителна мощност, равна на четири чипа Nvidia Orin.
Моделите на Nio, базирани на NT 2.0, преди това се предлагаха стандартно с четири чипа Orin X с обща изчислителна мощност от 1 016 TOPS.
За сравнение, еквивалентната изчислителна мощност от 800 TOPS на NX9031U е малко по-ниска от тази на NX9031, но все пак я поставя ясно в категорията на AI чиповете с висока изчислителна мощност.
Всички модели от основната марка Nio и подмарката Onvo понастоящем са оборудвани с чипа Shenji NX9031. Тази промяна помогна на Nio да намали зависимостта си от външни доставчици на чипове за интелигентно шофиране, като същевременно предостави на своя бизнес с чипове данни и сценарии от масова автомобилна флота.
Nio представи Shenji NX9031 през декември 2023 г. и обяви през юли 2024 г., че чипът е преминал успешно етапа на „taped out“.
Чипът използва 5-нанометров производствен процес, предназначен за автомобилната индустрия, и разполага с над 50 милиарда транзистора. Nio го разглежда като важен продукт, който да служи за сравнение и да замести чиповете за интелигентно шофиране от висок клас на Nvidia.
Въпреки това бизнесът с чипове е и един от най-скъпите проекти в разходите за научноизследователска и развойна дейност на Nio. Основателят, председател и главен изпълнителен директор на Nio Уилям Ли някога заяви, че разходите за научноизследователска и развойна дейност по NX9031 са достигнали няколко милиарда юана, което е близо до разходите за изграждане на 1 500 станции за смяна на батерии.
За да балансира натиска върху финансирането и дългосрочните инвестиции в технологии, Nio привлече външни инвеститори в началото на тази година.
През февруари компанията потвърди, че няколко китайски инвеститори ще инвестират 2,26 милиарда юана (334 милиона долара) в Shenji, което ще доведе до оценка на бизнеса след финансирането от около 8,27 милиарда юана.
След сделката дъщерно дружество на Nio продължи да притежава контролен дял от 62,7% в Shenji, а Nio Inc продължи да консолидира финансовите си отчети.
Това означава, че Shenji остава стратегически актив в рамките на системата на Nio, а не напълно независим външен доставчик.
Но Shenji вече започна да търси повече външни клиенти и сценарии за приложение. През март се появиха съобщения, че Shenji и партньорите ѝ представят нов чип M97 на автомобилни производители, включително Leapmotor и Geely, като същевременно планират чипове от по-ниския ценови сегмент за различни нива на търсене.
(1 долар = 6,7669 юана)
