Електрическият „кей“ автомобил на BYD събра 1 002 поръчки в Япония за 2 седмици

BYD (HKEX: 1211) е получила над 1 000 поръчки за своя изцяло електрически автомобил „Racco“ от типа „кей“ в Япония за две седмици, което е най-бързият темп за който и да е от моделите ѝ на този пазар.

Японското подразделение на BYD съобщи в понеделник, че „Racco“ е събрал 1 002 поръчки от старта си на 28 юли до 9 август, надхвърляйки първоначалната цел от 1 000 за две седмици, според доклад на Nikkei. Компанията заяви, че поръчките протичат гладко.

По-късно BYD Japan обяви в X, че „Racco“ е получил общо над 1 000 поръчки.

Racco вече беше събрал над 700 поръчки през първата си седмица в продажба. BYD си поставя за цел 10 000 поръчки до края на 2026 г., което означава, че към момента е изпълнила около 10% от плана си.

Разпределението по версии показва, че купувачите са готови да платят повече за по-голям пробег. Най-високата версия 300 Premium съставлява 80% от всички поръчки, следвана от стандартната 300 Plus с 14% и базовата версия 200 с 6%.

По вид покупка 37,5% от поръчките са за допълнителни автомобили за домакинството, 35,7% са за подмяна на стари автомобили, а 26,8% са от купувачи, които придобиват електромобил за първи път.

Цената на Racco в Япония започва от 2,145 милиона йени (13 600 долара), включително данъци. След държавна субсидия от 150 000 йени базовата версия пада под 2 милиона йени. По-високите нива на оборудване използват литиево-железо-фосфатна (LFP) батерия с капацитет 35,84 kWh, осигуряваща пробег от 320 километра.

Моделът е първият изцяло електрически автомобил от класа „кей“ с електрически плъзгащи се странични врати – функция, която е популярна в Япония. BYD заяви, че това е и първият лек електромобил в страната с пробег над 300 километра.

През юли моделът Racco е регистрирал 125 регистрации, обхващащи първите четири дни след пускането му на пазара, като според BYD повечето от тях са демонстрационни автомобили, регистрирани за дилърите.

Евтините и компактни автомобили от типа „кей“ съставляват близо 40% от продажбите на нови автомобили в Япония и отдавна са почти изцяло запазена територия на местните автомобилни производители. Според Bloomberg Intelligence, Toyota, Suzuki и Daihatsu, заедно с Honda, контролират около 80% от пазара на миниавтомобили.

Президентът на BYD Japan Ацуки Тофукуджи заяви, че целта от 10 000 бройки е била продиктувана повече от убеждение, отколкото от подробен пазарен анализ.

Той посочи, че това ниво на продажби би трябвало да бъде устойчиво от следващата година, ако дилърските центрове успеят да генерират средно по една поръчка на ден.

За да подкрепи продажбите, BYD планира да разшири мрежата си от представителства в Япония от около 80 в момента до 100 до края на 2026 г. и до 120 до края на 2027 г.

(1 долар = 157,7 йени)