Очакването за първия електрически велосипед на Rivian току-що стана малко по-кратко. След месеци на забавяния компанията ALSO уведоми хората, направили резервации, че най-накрая ще могат да направят предварителни поръчки за дългоочаквания електрически велосипед TM-B на компанията, считано от 18 август.
Това е добра новина за неизвестния брой хора, които са направили резервации, макар че е трудно да се пренебрегне колко много се е забавила графика.
Когато ALSO за първи път представи TM-B миналата година, компанията планираше доставки през пролетта на 2026 г. Пролетта вече дойде и отмина, а с настъпването на лятото хората, направили резервации, едва сега получават възможност да поръчат велосипедите си – или поне им се казва, че такава възможност ще се появи много скоро.
Все още не е съобщено за доставки на мотоциклети TM-B на клиенти, което означава, че първите пратки все още предстоят.
Реклама – превъртете за още съдържание
В най-новия имейл от ALSO се обяснява, че стартирането на предварителните поръчки в Gear Shop на компанията е било отложено с още една седмица – от 11 август до 18 август, за да може компанията да съгласува покупките в Gear Shop с поръчването на мотоциклетите, с цел „най-доброто и безпроблемно преживяване“.
Един от източниците на недоволство, който се надига сред общността на резервиралите, е решението на ALSO да отвори поръчките за всички резервирали едновременно.
Вместо да се даде приоритет на тези, които са направили резервации по-рано, въз основа на датата, на която са внесли депозитите си, изглежда, че всички влизат в процеса на поръчка едновременно.
За клиентите, които са направили резервация миналата година, това разбираемо е раздразнило някои хора, особено като се има предвид, че страницата за резервации на ALSO все още съдържа текст, който посочва, че редът на резервациите влияе върху изпълнението, като се посочва, че „Колкото по-рано резервирате, толкова по-скоро ще карате“ и „Резервациите ще бъдат изпълнени по реда на постъпването им“.
Самият TM-B остава един от най-амбициозните от техническа гледна точка електровелосипеди, които сме виждали през последните години. Лекият градски велосипед се отличава с индустриален дизайн, вдъхновен от Rivian, карбонов ременен привод, вградено осветление, сменяема батерия, свързани функции, GPS проследяване, автоматично електронно превключване на предавките, система „pedal-by-wire“ и набор от сензори, предназначени да подобрят сигурността и преживяването при каране. Той е проектиран да бъде по-скоро платформа за мобилност от премиум клас, отколкото просто поредният електровелосипед за ежедневно пътуване.
Уловката, разбира се, е цената. Велосипедът се предлага на цена от 4 500 щатски долара за версията „Performance“ или 3 500 щатски долара за версията от по-ниския клас с по-малка батерия. TM-B навлиза на един все по-конкурентен пазар в момент, когато много купувачи се ориентират към електровелосипеди с добро съотношение цена-качество, които предлагат голяма част, но не и цялата производителност на TMB, но за една малка част от цената. Това е трудна обстановка за всеки нов играч в премиум сегмента.
Мнението на Electrek
Казвал съм го и преди и все още смятам, че е вярно: TM-B е безспорно страхотен. Разбира се, дизайнът е по рода на онези, които или се харесват, или се мразят, но инженерът в мен се възхищава на това колко готини се оказаха технологията и дизайнът. Иновативната ДНК на Rivian е навсякъде по него и тук има някои наистина умни функции.
Но също така се чудя дали компанията не е преценила погрешно състоянието на днешния пазар на електровелосипеди. Индустрията все още се възстановява от болезнен спад, потребителите са станали много по-чувствителни към цените, а ALSO очевидно е инвестирала сериозно в брандинг, маркетинг в социалните медии и изграждането на това, което изглежда като значителен и изключително талантлив персонал, който със сигурност тежи сериозно върху темпа на изразходване на средствата на компанията. Това е скъп начин да се навлезе на пазар, който все повече цени стойността пред новостта.
Ако преживяването при каране е толкова изпипано, колкото обещава ALSO, може би велосипедът ще оправдае своето позициониране в премиум сегмента. Но след месеци на забавяния компанията вече има още повече да доказва. И това трябва да започне с доставката на велосипедите.
