Новите капитански седалки във втория ред на Rivian R1S от моделната 2027 година. Rivian представя моделите R1S и R1T от моделната година 2027, като най-важната промяна е тази, за която собствениците са молили от самото начало: капитански седалки във втория ред на R1S.
Автомобилният производител я нарича най-желаната функция от момента на пускането на R1S на пазара. Тя се предлага заедно с опростена структура на оборудването, нови стандартни джанти за R1T, нов цвят на лаковото покритие и по-високи начални цени за всички версии.
Капитанските седалки най-накрая пристигат в R1S
Досега моделът R1S се предлагаше само с пейка на втория ред. За моделната година 2027 Rivian добавя шестместна конфигурация, изградена около централен проход, така че пътниците да могат да стигнат до третия ред, без да сгъват седалка или да преместват детско столче, монтирано на втория ред.
Всяко капитанско кресло разполага с индивидуална подлакътница, която се прибира плътно в седалката, и държач за чаши с бутон за освобождаване, който се сгъва надолу от вътрешния ръб. И двете седалки са с отопление, сгъват се напълно и запазват всички точки за закрепване на детски столчета от конфигурацията с пейка. Ски и друго дълго оборудване могат да се плъзгат по средата, докато и шестте седалки остават заети.
Реклама – превъртете за още съдържание
Ако предпочитате да запазите три седалки в средата, седемместната седалка остава на разположение. Тя е стандартно оборудване при R1S Premium и при интериора Black Mountain Signature за версиите Performance и Quad.
Уловката е в цената. При версията Premium капитанските седалки изискват пакета „Sound Vision“, така че тази опция струва 4 000 долара с интериора „Black Mountain“ и 6 000 долара с „Ocean Coast“. При версиите Performance и Quad цената на седалките започва от 1 500 долара с интериора Black Mountain Signature, а двата интериора – Ocean Coast Signature и Slate Sky Signature – са достъпни само ако отбележите опцията за капитанските седалки, на цена съответно 4 000 и 4 500 долара.
Новите капитански седалки във втория ред на Rivian R1S 2027.
Конфигурацията с шест места е изградена около централен проход.
Пътниците могат да преминат към третия ред, без да сгъват седалките.
Дългата багажна релса се плъзга по средата, докато и шестте седалки остават използваеми.
Всяко капитанско кресло има индивидуална подлакътница, която се прибира в равнина с повърхността.
Държачът за чаши с механизъм за освобождаване чрез натискане се сгъва надолу от вътрешния ръб.
Капитански седалки в по-тъмния интериор „Black Mountain“.Наименованията „Dual“, „Tri“ и „Quad“ вече ги няма
Rivian премахва и наименованията, основани на броя на двигателите, които определяха гамата R1. Изчезват комбинациите от батерии и двигатели „Dual“, „Tri“ и „Quad“; на тяхно място се появяват три нива на оборудване: „Premium“, „Performance“ и „Quad“. Това отразява структурата, която Rivian въведе при модела R2, така че двете серии вече се обозначават по един и същ начин.
„Premium“ е нивото с два мотора, с мощност 533 конски сили и въртящ момент 610 lb-ft, както и ускорение от 0 до 60 mph за 4,5 секунди. Опционалното увеличение на мощността го изстрелва до 665 hp и ускорение до 60 mph за 3,4 секунди, а пакетът „Long Range“ осигурява пробег до 410 мили при R1S и 420 мили при R1T.
„Performance“ е нивото с три мотора – 850 hp и 1,103 lb-ft, което осигурява ускорение от 0 до 60 за 2,9 секунди и пробег до 371 мили. Версията „Quad“ остава флагманът на гамата с 1 025 hp, 1 198 lb-ft, ускорение от 0 до 60 за 2,5 секунди при модела R1T и пробег до 374 мили.
Наименованията на интериора също се променят. Моделите „Performance“ и „Quad“ получават три интериора от серията „Signature“: „Slate Sky Signature“, „Black Mountain Signature“ и „Ocean Coast Signature“. Моделът „Premium“ предлага „Black Mountain“ и „Ocean Coast“.
Нови джанти за офроуд и нов цвят
R1T получава нови стандартни 20-инчови джанти „Adventure All-Season“ и гуми Goodyear, предназначени да подобрят сцеплението извън пътя, без обичайното намаляване на пробега, характерно за по-агресивните гуми. Това е стандартно оборудване за R1T Premium и безплатна опция за R1T Performance, като Rivian оценява пробега на 300 мили за Premium, 380 мили за Premium Long Range и 348 мили за Performance.
И двата пикапа получават и Esker Silver – покритието с течен метал, което Rivian представи за първи път при модела R2. То замества LA Silver като стандартно лаково покритие за моделите R1S и R1T.
Новото покритие „Esker Silver“ на Rivian R1T от 2027 г.
„Esker Silver“ замества „LA Silver“ като стандартна боя за модела R1.
Esker Silver се появи за първи път при Rivian R2.
Rivian R1S от 2027 г. в цвят „Esker Silver“.
Новите стандартни 20-инчови джанти „Adventure All-Season“ на R1T.Цените се повишават
Моделът R1S от моделната година 2027 вече се предлага на цена от 83 990 долара, а R1T – от 79 990 долара. Това е скок в сравнение с моделната година 2026, когато R1S се предлагаше от 76 990 долара, а R1T – от 70 990 долара. Цената на най-евтиния вариант на R1 се е повишила с 7 000 долара за SUV-а и с 9 000 долара за пикапа.
Мнението на Electrek
Капитанските седалки са важно и отдавна очаквано допълнение, което може да върне част от търсенето към R1S на фона на фокуса върху R2. Семейният SUV с три реда седалки без проход през средния ред винаги е бил странна липса в R1S, особено при цена от над 80 000 долара, и Rivian с право го нарича най-търсената функция. Изграждането му около централен проход, който не ви принуждава да премествате детско столче, е точно този вид детайл, който Rivian обикновено успява да уцели.
Опростяването на нивата на оборудване също е умно решение. „Колко мотора искате?“ никога не е било добър начин да се продаде кола на обикновен купувач, а привеждането на R1 в съответствие с R2 дава на цялата марка единен език. Харесва ми.
Но цената е това, което купувачите действително ще усетят. Повишение от 7 000 до 9 000 долара на базовата цена, плюс капитанските седалки, които могат да струват 4 500 долара, след като сте принудени да изберете пакета „Sound Vision“ при версията „Premium“, бързо натрупва сумата. Rivian залага все по-силно на премиум позиционирането точно когато по-достъпният R2 наближава пускането си на пазара. Вероятно това е планът: да се издигне R1 в по-високия ценови сегмент и да се остави R2 да поеме обема на продажбите. Въпросът е колко купувачи на R1S са чакали капитанските седалки на старата цена, а не на тази.
Ако купувате електромобил като R1S, захранването му с домашна слънчева енергия може да намали разходите ви за зареждане почти до нула. Тъй като цените на електроенергията се повишиха с почти 10% миналата година и се очаква да продължат да растат, преминаването към слънчева енергия е един от най-добрите начини да се предпазите от нарастващите разходи. А с опциите за лизинг и договор за покупка на електроенергия (PPA) можете да го направите без първоначални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
