В петък китайските регулаторни органи обявиха най-голямата единична кампания за отзоваване в историята на автомобилната индустрия, обхващаща над 7 милиона автомобила.
Tesla (NASDAQ: TSLA), Xiaomi (HKEX: 1810), Leapmotor (HKEX: 9863), Xpeng (NYSE: XPEV), Zeekr, Chery (HKEX: 9973), Geely Auto (HKEX: 0175), Dongfeng, Arcfox и FAW са подали планове за отзоваване, съобщи Китайската държавна администрация за регулиране на пазара (SAMR).
По-голямата част от проблемите са свързани с един и същ конструктивен елемент: механичните устройства за аварийно отваряне на вратите в салона, чийто цвят е близък до този на околната облицовка, което затруднява тяхното разпознаване и задействане.
В екстремни ситуации, като например тежка катастрофа, която изважда от строя нисковолтовата система на автомобила, това може да попречи на пътниците да отворят вратите, за да избягат, както и да затрудни спасителните действия отвън, според съобщението на SAMR.
Tesla е най-големият участник в този кръг от отзовавания, като двете отзовавания обхващат общо 5 716 552 автомобила, според изчисленията на CnEVPost.
От тях 2 975 910 автомобила се изтеглят от пазара поради проблеми с механичните устройства за аварийно отваряне на вратите, като изтеглянето влиза в сила на 25 септември 2026 г., включително 973 156 автомобила Model 3, произведени в САЩ, и 1 956 713 автомобила Model Y, произведени в САЩ.
Внесените модели включват 35 590 автомобила Model 3, 8 328 автомобила Model X и 2 123 автомобила Model S.
Tesla ще добави безплатно предупредителни етикети и ще актуализира софтуера за управление на прозорците чрез OTA, за да включи стратегия за спускане на прозорците след катастрофа. На някои автомобили, които вече имат етикетите, няма да е необходимо те да се поставят отново.
Tesla подаде и отделно изземване, обхващащо 2 740 642 произведени в САЩ автомобила Model 3 и Model Y, свързано с мониторинга на вниманието на водача за системата за асистирано шофиране, в сила незабавно.
Регулаторният орган заяви, че съществуващият механизъм не е достатъчен, за да предупреждава шофьорите, когато погледът им се отклони от пътя, което може да повиши риска от катастрофа. Tesla ще използва актуализация OTA, за да добави мониторинг чрез камера в кабината в допълнение към мониторинга на въртящия момент на волана.
Xiaomi отзовава 390 435 бройки от серията 2024 SU7 и, освен добавянето на етикети, ще използва актуализация OTA, за да оптимизира логиката за отключване на централната конзола и стратегията за спускане на прозорците.
Leapmotor изтегля от пазара 322 575 броя C11 и 48 625 броя C01, или общо 371 200 превозни средства.
Xpeng изтегля 264 842 автомобила, считано от 22 август, включително 134 588 G6, 94 688 P7 и 35 566 X9, като корективната мярка се ограничава до поставянето на предупредителни етикети.
Zeekr, подразделение на Geely, отзовава 92 658 бройки от моделите 007 и X, считано от 24 август.
Chery отзовава 57 688 iCar 03 и 10 800 Fulwin X3, считано от 18 септември, като ще замени капаците на механичните устройства за аварийно отваряне на вратите с подобрени такива.
Dongfeng отзовава 53 452 автомобила от моделите Nammi 06, Aeolus L8, eπ007 и eπ008. BAIC BluePark Magna отзовава 46 850 автомобила от модела Arcfox Koala и ще замени капаците с такива, върху които са поставени текстови етикети.
FAW изтегля от пазара 7 873 автомобила от модела EH7 и 4 035 от модела Tiangong 08.
Отзоваването идва на фона на затягането на регулациите в Китай относно дръжките на вратите на автомобилите. Задължителният национален стандарт GB 48001 — 2026 беше публикуван през февруари тази година и влиза в сила за новите модели от 1 януари 2027 г.
Стандартът изисква всички врати да бъдат оборудвани с механичен механизъм за отваряне, което на практика слага край на изцяло електронните скрити дръжки на вратите. Моделите, които вече са в продажба и имат типово одобрение, разполагат с 2-годишен преходен период до януари 2029 г.
Множеството случаи, при които вратите не са могли да бъдат отворени след тежки катастрофи, са довели до тази промяна в нормативната уредба.
