„Тесла“, „Джили“ и други автомобилни производители подадоха заявления за мащабно отзоваване в Китай поради проблеми с дръжките на вратите

Geely, Leapmotor, Tesla, BAIC, Hongqi и други автомобилни производители подадоха заявления за мащабни отзовавания в Китай по съображения за безопасност. Механичните дръжки за аварийно отваряне на вратите в салоните на автомобилите са трудни за разпознаване, тъй като цветът им е сходен с този на интериорната тапицерия. Това може да повлияе на способността на пътниците да отворят вратите и да излязат от автомобила при отказ на нисковолтовата система.

По-рано Министерството на промишлеността и информационните технологии на Китай публикува стандарта „Технически изисквания за безопасността на автомобилните дръжки на вратите“. Той ще влезе в сила през януари 2027 г. и ще изисква всяка врата да има външна дръжка с функция за механично отваряне. Вътрешните дръжки трябва да са лесно разпознаваеми, ясно видими и разположени на разстояние до 300 мм от краищата на вратите.

Този стандарт все още не е влязъл в сила. Въпреки това китайското правителство вече започна да затяга правилата за дръжките на вратите, тъй като повечето от действащите автомобилни производители подадоха планове за отзоваване на вътрешни дръжки на вратите. Китайската държавна администрация за регулиране на пазара (SAMR) публикува мащабен план за отзоваване, за който се твърди, че е най-големият в цялата история на автомобилната индустрия.

Според SAMR, BAIC, Chery, Dongfeng, FAW Hongqi, Geely, Leapmotor, Tesla, Xiaomi и Xpeng са подали планове за отзоваване в съответствие с изискванията на „Правилника за отзоваване на дефектни автомобилни продукти“ и „Мерките за прилагане на Правилника за отзоваване на дефектни автомобилни продукти“. Tesla е най-засегнатата компания, като са отзовани почти 3 милиона автомобила.

Според информацията за отзоваването, механичната дръжка за аварийно захващане в превозните средства на споменатите автомобилни производители е трудна за разпознаване и задействане, тъй като цветът ѝ е подобен на този на интериорната тапицерия. Поради това производителите ще поставят безплатно предупредителни етикети върху механичните дръжки за аварийно хващане в отзованите автомобили. Повечето от автомобилите ще получат и специална актуализация по въздуха (Over-The-Air – OTA), която ще добави функция за спускане на прозорците след катастрофа. По-долу сме изброили информацията за отзоваванията.

• Zeekr отзовава 92 658 броя от модела седан 007 и кросоувъра X;
• FAW Hongqi отзовава 4 035 бройки от моделите EH7 и Tiangong 08;
• BAIC BluePark отзовава 46 860 бройки от минивана ArcFox Kaola;
• Dongfeng отзовава 53 452 бройки от моделите Nammi 06, Aeolus L8, eπ 007 и eπ 008;
• Leapmotor изтегля 371 200 бройки от седана C01 и кросоувъра C11;
• Chery отзовава 64 488 бройки от кросоувърите iCaur 03 и Chery Fulwin X3;
• Tesla отзовава 2 975 910 бройки от моделите Model 3 и Model X, произведени в Китай;
• Tesla отзовава 46 041 бройки от внесените модели Model 3, Model X и Model S;
• Xiaomi отзовава 390 435 бройки от модела SU7 от моделната 2024 година;
• Xpeng отзовава 264 842 бройки от моделите G6, P7 и X9;

Причината за този отзыв са няколко случая с фатален изход. Инцидентът с Xiaomi беше най-обсъжданата тема след катастрофата със седана SU7, при която загинаха трима студенти, които според съобщенията не са успели да намерят механизмите за аварийно отваряне, скрити в отделенията за багаж на всеки панел на вратите. В резултат на това те не са успели да напуснат горящия автомобил.

Актуализация (21 август): BYD не беше включена в плана за отзоваване на SAMR.