Илон Мъск отново насърчава неправилното използване на системата „Full Self-Driving“ (FSD) на Tesla, като този път разпространява видеоклип с 98-годишен мъж, който открито признава, че е престанал да следи пътя.
Клипът е очарователен. Той е и типичен пример за точното поведение на шофьора, срещу което адвокатите на „Тесла“ се борят в нарастващия брой съдебни дела за катастрофи.
98-годишен мъж, който „не иска да гледа“
The Fast Lane (TFL) публикува видео с Лари, 98-годишен мъж от Фармингтън, Ню Мексико, който си е купил нов Model Y и сега използва FSD (Supervised), за да се придвижва из града. Сойър Мерит, човек, който надува цената на акциите на Tesla и работи като агрегатор на новини в X, го изряза, а Мъск цитира клипа в Туитър с емоджи на сърце, с което го изстреля до над 9 милиона преглеждания.
Лари е наистина очарователен. Първата му кола беше „Форд Модел А“ от 1931 г. През живота си е притежавал над 100 коли, пет от които „Мустанг“ през 1964 и 1965 г. Но тук важно е това, което казва за начина, по който използва FSD.
Реклама – превъртете надолу за още съдържание
„Не искам да гледам всяко кръстовище и да се питам: ‚Това кръстовище свободно ли е, а онова? Има ли някой зад мен?‘ Не искам нищо от това и не ми се налага да се занимавам с нищо от това“, казва Лари във видеото.
[вградено съдържание]
По-късно, докато наблюдава как колата сама преминава през свободно кръстовище, той добавя: „Вижте, не ми се наложи да гледам, знаете ли! Не искам да гледам, тя просто го прави.“ Когато водещият го пита дали й се доверява напълно, Лари отговаря: „Доверявам й се на 100%.“
Той също така е реалист по отношение на риска. „Досега не е допускала грешки и аз залагам на това, че няма да допусне, но шансовете са добри. Имам добри шансове“, казва той.
Това е точно това, което условията забраняват
„Тесла“ преименува продукта на „FSD (Supervised)“ с причина. Това е система за подпомагане на водача, а не автономна система, и собственото предупреждение на „Тесла“ го посочва ясно: „Активираните в момента функции изискват активен надзор от страна на водача и не правят автомобила автономен.“
Това означава да наблюдаваш пътя и да си готов да поемеш контрола по всяко време, включително на кръстовища. Кръстовищата са единственото място, където Лари казва, че е спрял да гледа. Това не е незначителен технически детайл. Това е основното изискване за безопасност на системата, която той използва.
А неговото „никакви грешки в продължение на два или три месеца“ не е толкова успокоително, колкото звучи. FSD прави грешки. В същото това видео колата пропуска завоя, когато не забелязва табелата на ресторанта „Purple Cow“. От месеци проследяваме фаталните катастрофи с Autopilot и FSD, скрити в данните на Tesla. Лари залага на вероятността, че при достатъчно изминати мили шансът за грешка ще се изчерпи. А ако грешката се случи на кръстовище, което, както сам признава, той не наблюдава, времето за реакция на 98-годишен човек няма да е достатъчно.
Адвокатите си водят бележки
„Тесла“ увеличава нарастващата си правна отговорност. Цялата ѝ правна защита в делата за катастрофи с FSD и „Автопилот“ се основава на един аргумент: шофьорът е отговорен, защото се предполага, че той трябва да упражнява надзор.
След това Мъск споделя видео на собственик, който казва пред камерата, че изрично не упражнява надзор.
През юни съобщихме, че Tesla насърчава неправилната употреба на FSD в собствените си официални видеоклипове – от този, в който се вижда шофьор, който си прави еспресо зад волана, до промо клип от Дания, пълен с нарушения на правилата за движение – и как това продължава да подкопава собствената ѝ защита. През август писахме за собственици на Tesla, които се записват как нарушават закона с FSD, за да привлекат внимание. Това е същият модел, но сега с личния печат на главния изпълнителен директор.
Жури във Флорида вече призна Tesla за частично отговорна за фатална катастрофа с Autopilot и я осъди на 243 милиона долара. Компанията е изправена пред искове на обща стойност до 14,5 милиарда долара в около две дузини отделни дела. Всеки адвокат на ищец в тази купчина дела вече разполага с нов клип, в който Мъск лично подкрепя шофьор, който се хвали, че не гледа пътя.
Мнението на Electrek
Не виня Лари ни най-малко. Той е на 98 години, очарователен е и използва FSD точно по начина, по който маркетингът на Tesla от години подсказва, че може. Именно в това е целият проблем.
Не можеш да преименуваш продукта на „Supervised“, да скриеш истинското изискване в декларация за отказ от отговорност и след това главният ти изпълнителен директор да прекарва уикенда си, като разпространява клипове на хора, които правят точно обратното. Tesla иска да убеди съда, че шофьорът винаги носи отговорност за надзора, докато в собствения си канал празнува човек, който казва: „Не искам да гледам, то просто си върши работата.“ Тези две позиции не могат да бъдат и двете верни.
FSD е наистина впечатляваща технология. Тя обаче далеч не е достатъчно надеждна, за да се използва по начина, по който Лари я използва, и Tesla го знае, защото именно затова изобщо съществува декларацията за отказ от отговорност. Разликата между начина, по който Tesla продава FSD, и това, което изискват собствените ѝ условия, е точно това, което адвокатите на ищците разкриват и с което печелят делата.
Мъск току-що им предостави още едно доказателство, и то носи неговото име. Tesla продължава да насърчава точно онова поведение, за което под клетва твърди, че никога не е одобрявала.
Липсата на изискване ръцете да са на волана също е проблемна в този случай. Когато възникне неизбежна необходимост от намеса, не може да се очаква 98-годишен човек, който едва обръща внимание, да реагира навреме. И все пак той ще бъде обвинен за това, въпреки че, ако не беше използвал FSD, катастрофата изобщо нямаше да се случи.
Искрено се надявам да не се наложи да пиша отново за Лари, защото знам как ще изглежда това. Пази се, Лари.
Ако карате електромобил като Model Y на Лари, захранването му с домашна слънчева енергия може да намали разходите ви за зареждане почти до нула. С цените на електроенергията, които се повишиха с почти 10% миналата година и се очаква да продължат да растат, преминаването към слънчева енергия е един от най-добрите начини да се предпазите от нарастващите разходи. А с опциите за лизинг и договор за покупка на електроенергия (PPA) можете да го направите без никакви начални разходи и да започнете да спестявате веднага. Ако искате да намерите най-добрата оферта, разгледайте EnergySage. Това е безплатна услуга с стотици предварително проверени инсталатори, които се състезават за вашия бизнес, така че спестявате 20 до 30% в сравнение с това да се справяте сами. Няма да получавате обаждания от търговци, докато не изберете инсталатор. Получете безплатни оферти тук.
