Juiced Bikes официално се завръща – и сега въвежда агресивната си ценова стратегия на пазара на електрически мотоциклети за офроуд.
Наскоро възродената компания, която вече се подкрепя от същия ръководен екип, стоящ зад Lectric eBikes, току-що пусна Juiced Powersports – ново разширение, фокусирано върху високопроизводителни електрически мотоциклети за офроуд. И първият й модел, Juiced Nomadix, изглежда като предупредителен изстрел към пазара в стила на Sur Ron с цени, които биха могли сериозно да разтърсят нещата.
Или може би по-точно, с тези спецификации и цени, това е изстрел, който преминава през носа и излиза от другата страна.
Nomadix започва от само 2499 долара, но спецификациите му приличат повече на мотоциклет, който струва няколко хиляди долара повече.
Новият електрически мотоциклет за офроуд ще се предлага в две версии: модел с 8 kW и по-мощен вариант с 15 kW. Дори моделът от по-ниския клас достига максимална скорост от 60 mph (96 km/h), докато 15 kW Nomadix R я увеличава до 70 mph (113 km/h).
Това е сериозна производителност за машина в този ценови диапазон.
Въртящият момент е 380 Nm, а мотоциклетите използват или 72V 35Ah LG батериен пакет, или по-голяма 72V 40Ah Samsung батерия, в зависимост от нивото на оборудване. Капацитетът на батерията варира от 2,5 kWh до 2,88 kWh, като Juiced твърди, че пробегът е до 50 мили (80 км).
Настройката на окачването е мястото, където нещата стават особено интересни. За разлика от много бюджетни електромотоциклети, които използват компоненти за окачване в стил велосипед, изтласкани извън зоната си на комфорт, Nomadix разполага с подходящ хардуер за мотоциклети. Juiced твърди, че мотоциклетът използва специално окачване KKE с ход 220 мм и вилка 37 мм – много по-близко до това, което мотоциклетистите биха очаквали от истински мотоциклет за офроуд.
Спирачната система също изглежда значително по-здрава от тази на много от леките електромотоциклети, които в момента заливат пазара. Nomadix използва DOT хидравлични спирачки с шестбутални апарати и големи 220-милиметрови ротори. Отново, това е почти прекалено за мотоциклет от този размер и почти нечувано на пазара на електромотоциклети, особено в този ценови диапазон.
Размерите на колелата следват общата формула за леките мотоциклети за офроуд с 19-инчово предно колело и 16-инчово задно колело, облечени в офроуд гуми.
Мотоциклетът тежи 160 паунда (72,5 кг), което го поставя в същата категория на леките мотоциклети, която направи мотоциклети като Sur Ron Light Bee толкова популярни както за каране по пътеки, така и за градски хулиганства (въпреки че трябва да отбележим отново, че това е електромотоциклет само за офроуд и не е одобрен за каране по улиците).
И да, има и функция за ограничаване на скоростта, която позволява на собствениците да заключат максималната скорост на мотоциклета с ПИН код, което може да се превърне в популярна функция за родители или начинаещи мотоциклетисти.
Може би най-интересната част от представянето дори не е самият мотоциклет – а кой стои зад него.
Juiced Bikes беше възродена по-рано тази година от ръководството, свързано с Lectric eBikes, която в момента е най-голямата и най-успешната компания за електрически велосипеди в САЩ. Lectric изгради репутацията си, предлагайки изненадващо способни електрически велосипеди на цени, които често подбиват конкурентите с стотици или дори хиляди долари.
Сега изглежда, че същата стратегия навлиза на пазара на електрическите мотоциклети.
Пазарът на леки електрически мотоциклети за офроуд в САЩ е претърпял бум през последните няколко години, но цените са останали упорито високи. Много популярни модели в стила на Sur Ron вече редовно надхвърлят 4000–5000 долара, след като в картината влязат подобрени батерии, окачване или по-големи двигатели.
Juiced изглежда залага на това, че има място за компания, готова да понижи агресивно цените, като същевременно продължава да предлага хардуер с достоен за възхищение.
Това може да превърне Nomadix в едно от най-революционните лансирания, които сме виждали в сектора на електрическите мотоциклети от доста време насам.
Juiced Powersports в момента приема възвръщаеми депозити от 50 долара преди очакваните доставки, които ще започнат през август 2026 г.
И, което е важно, макар системата за предварителни поръчки да звучи неприятно познато на всеки, който е бил измамен от неясни предварителни поръчки в стил „vaporware“ в миналото, това вероятно е съвсем различно. С екипа, подкрепян от Lectric, който сега стои зад Juiced, клиентите вероятно ще имат много по-голяма увереност, че тези мотоциклети действително се насочват към реално производство и доставка – а не към поредната сага в стил SONDORS Metacycle.
Ако Juiced наистина успее да изпълни тези спецификации и цени, останалата част от индустрията за леки електрически мотоциклети за офроуд може внезапно да се сблъска със сериозен проблем.
